ベストアンサー
あなたはオートバイを運転するのではなく、それに乗る。あなたがいる限り、すべてのオートバイは安全です。正気のライダー。安全に乗るのに役立つヒントをいくつか紹介します。私はプロのバイクとカーラリーのドライバーです。あなたは正しく訓練されていない一般的なライダーの一人だと思います。オートバイの選択。あなたの決定はあなたの要件に影響される可能性があります。スポーツバイク、オフィスの運送業者、またはビーチクルーザーの日常使用。スポーツバイクの場合は、安定性を高めるためにホイールベースが適度に長いバイクを探してください。タイヤのサイズは、ギア比、エンジン出力、および設計面によって決まります。大きな太いタイヤは必ずしも安全でなく、最短のレーキ距離が得られる場合があります。 。最適な燃料に乗って加速し、燃焼する必要があります。設計者を信頼してください。ディスクブレーキはより優れており、先進国のほとんどのバイクに標準装備されています。バイクギア…目立つ服を着ることが重要です。あなたは道路上のすべての車両に見えます。大型車の運転手は、特に悪天候では小型自転車を見ることができないため、多くの人が踏みにじられます。ライディングギアには、高品質の明るい色のフルフェイスヘルメットが含まれています。乗車…二輪車を含むすべての車両の重要な特徴を理解することが重要です。エンジン出力、ステアリング、ブレーキはすべて、車両の接地面に依存します。ほとんどの人は接地面を無視します。インドやその他の第三世界の国々で、トレッドが摩耗したタイヤを使用している人を見たことがあります。これらのトレッドはとても素晴らしいです。水膜を消散させて良好なトラクションを実現し、効率的なブレーキと加速を実現することで、雨の中で車両の接触パッチを乾いた状態に保ちます。あらゆる種類の車両のフロントブレーキは75％の寄与で車両を停止し、リアは25％の寄与を果たし、車両の位置合わせも維持します。ただし、すべてのバイクタイヤは丸みを帯びているため、コーナリングが容易ですが、致命的となる可能性もあります。強くブレーキをかけ、コーナリング中にホイールをロックする場合は、コーナーを曲がります。右手をトレーニングしてスロットルグリップを保持し、コーナリング時に前輪ブレーキを使用しないように練習します。コーナリングの前にブレーキをかけ、適度な速度に減速します。新規バイクにはデュアルブレーキシステムがあります。リアブレーキもフロントブレーキに同時にほとんど圧力をかけません。悪路を走行しているときは、両膝で燃料タンクをしっかりと握り、体重をかけます。バネ下質量に取り付けられているフットレスト。フロントフォークは常に良好な状態に保ってください。安全に乗る。あなたは他の世界に先んじることは決してできないので、冷静になり、常に頭を肩にかけてください。残りの人生は乗ることができますが、生きなければなりません。
回答
私が最初に乗車を始めたとき、両親や他の人たちよく私は死の願いを持っていると言いました。 Au contraire –私は 活気に満ちた生活を送っていました 願い。
道路のフィードバック、要素への露出、即時性と緊急性の感覚、そして自分と自分の身体との間の絶縁の欠如が大好きです。 「モーターサイクルはとても危険です！」彼らは言いました、そしてそれは本当です：あなたが降りた場合、あなたは致命的でさえ、よりもはるかに怪我をする可能性があります。あなたは車の中にいます-誰のせいでも。
私はサンフランシスコで約6年間、その後19年ほど、オートバイのライダーであり、フルタイムで毎日通勤していました。私も車を所有していたので、本当に悪天候でのライディングをスキップしました。その年の最後の15年間、私が降りたのはバイクの郵便受けに立っていたときだけでした。体重を少しずらしただけで、かかとの下で小さな枝が砂利の表面を横切って転がり、降りました。 —即座に—完全なモロニックな栄光とSTATIONARYの轟音のスピードで。私の非常に高額なヨガパンツに穴を開け、それ以来、コストコのブランドとなっています。このようなイベントが発生していなくても、自分自身を傷つけたり、バイクにかなりのダメージを与えたりする可能性があることは注目に値します。
だから、私は運命にあります。アスファルトの残酷な抱擁を知るには？何年も毎日またはほぼ毎日乗る場合、はい、あなたとあなたの乗車はある時点で途方に暮れる可能性があり、上記のように、劇的ではないかもしれません。
そうは言っても、適切に訓練すれば、オートバイ事故の99％は完全に回避できると思います。乗馬–そしてあなたが常に警戒しているなら。完全に明確にするために、「常に警戒する」とは、 全員が望んでいると仮定して、近くまたは遠くに乗るたびに常に意味しますあなたを殺します。 彼らがあなたを見ていないと仮定するだけでは十分ではありません。あなたはすべての車があなたの破壊を意図した積極的な脅威であると仮定しなければなりません。 。
アーケードゲーム「小惑星」を覚えていますか？それが近くにある場合、あなたは「危うくされています。あなたのハイパースペースキーはもっと持っています彼らが持っているよりもトルクがあるので、それを使って前進して離れてください。彼らは右側の方向指示器を投げましたか？彼らがスピードを上げて左側のあなたの車線に切り替わると仮定します。彼らがあなたの目の前ですぐに立ち止まったら、あなたは彼らのバンパーにぶつかりますか？突然、頭をまったく動かさずに同じ車線に同時にスイングするドライバーはどうでしょうか。彼らは「突然別の部屋に飛び込んだサイコキャットに相当する人間です。あなたの仕事は、彼らがキスしたときにそのレーンにいないことです。
もう一度やり直しましょう。黄金律は次のとおりです。 車が近くにある場合は、あなたを攻撃したいと考えてください。
でも待ってください。避けられない事故の1％はどうですか？うん、機械的な故障、高速道路の中央値を横切る眠っている運転手、タイヤのパンク、油膜、予期せぬ氷-これらは「金床から落下する」 「空」のシナリオは、ほとんど予測できません。それが起こった場合、あなたの時間はちょうど終わりです—しかし、それらは、ライダーだけでなく、誰にでも、どこにでも起こる可能性があります。何かから抜け出すのは不可能ではないにしても難しいです。経験レベルに関係なく、このような悲劇的または予期しないものです。
これらの一部（機械的な問題など）でも、メンテナンスと乗車前のチェックで最小限に抑えることができます。ただし、最悪のシナリオを積極的に回避することは、私のABSシステムは去年の夏に私のBMWK1200Rで完全に消えました。控えめに言っても非常に危険ですが、私は平らな地面にいました。私は道路から最も悪い出口を選びました。ダウンしませんでした。他のゴールデンルールにつながるもの： 常に「out」があります。
急速減速外傷（衝突）を回避するためのその他のヒント：
- お住まいの地域のオートバイの安全コースを受講してください。統計は、このクラスを受講した人の事故率が40％低下したことを示していました。彼らは、制御された状況下で小型で機動性のあるバイクで現実世界の課題を経験するので、制御されていない状況下で実際に起こったときにびっくりすることはありません。後輪のスキッド、超タイトなヘアピン、ノーチラスが回転し、自転車を押して、静止した状態でまたがります（ちょっと、メールをチェックしないでください！）。
- ゴッドサケの場合は、飲まないでください。バイク事故の40％以上は、ライダーの血中アルコール濃度が違法である場合に発生します。バランスはバイクのすべてです。飲酒や運転は絶対にしないでください。合法的にも、車の運転手としてのあらゆる意味で、1時間に1杯でも「逃げる」可能性がありますが、運転中に事故を引き起こすほどの障害が発生する可能性があります。 2つの車輪。
- 絶え間なく左に曲がる運転手に注意してください 2011年、2台のオートバイの事故のほぼ半分はバイクが対向車線を右折したときに左折している人。この答えを最初に書いたので、これは私に起こりました。男は私を見て、間違いなく私が入っていたのです。交差点、そしてまだ私の目の前で左に曲がった。彼は後でパニックになり、光が恋しいと言った。
- 理にかなっている服を着る革のジャケットは私の意図したものを非常に悪化させた肌、それは非現実的です。突然の高速アスファルトの導入に苦しんだ場合に、摩耗や衝撃を和らげるケブラーやその他の人工生地もあります。
- はい、フルフェイスのヘルメットを着用する必要がありますフルフェイスのヘルメットにその清潔でストラップの付いた顎のラインを隠すのは犯罪かもしれませんが、バケットヘルメットを使用する場合、顎のラインはそうではないかもしれませんとにかく、そんなに長く続く。多くのチョッパーライダーが着用しているヘルメットは、より毛深い事故ではあまり効果がありません（そしてしばしば頭から外れます）。
- より良い乗り心地天気当たり前のようですが、ライディングに慣れていない場合は、視界が悪いとき、雨が激しいとき、または氷と雪の中で（良いライダーでもよく恐れる）道路を避けて、運と論理を脇に置いてください。正直なところ、私の本では、乗るのに最悪の日の1つは、長期間雨が降らなかった後の穏やかな小雨の日です。なぜですか？道路に大量の油や汚れが堆積し、雨が十分ではないためです。まだ洗い流してください。代わりに、「グリースの上に滑らかなコーティングが施されているため、バランスが崩れた瞬間や不安定なターンが無限に危険になります。
- アシャットと一緒に乗らないでくださいオートバイに乗ることは、特定の個性を引き付けることがあります。「頭脳よりもボールが多い」は、これらのタイプの穏やかな説明です。高速道路のウイリーと不必要なスロットルでそれらを知ることができ、常に誰が見ているかを確認します。必要より多くの識別子？OakleyBladesサングラスを探してください。
- オリジナルのアートワーク©NeciaDallas （私の個人的な経験では）ライダーの約1/4がこの説明に当てはまります。これは、ライディング人口からしばしば自己排除するタイプのパーソナリティであり、これらの人は私たちは皆少ししかめっ面します。しかし、ここで重要なのは、これらのツールを使用しないことです。そうすると、彼らの愚かなリスクテイク、ワンアップマンシップ、エゴジョッキーの習慣が、彼ら自身が直面するのと同じくらい多くの問題に巻き込まれます。 、あなたはそれが新しいからです。私はワシントン州のチャカナットドライブでパートタイムで育ちました。チャカナットドライブは、車の広告がときどき撃たれる、非常に曲がりくねった崖の上の道です。優れたとの両方のアサットライダーは、この道をストレッチするのが大好きです。私たちの家の近くのこの道路の下の木から少なくとも3人の異なるライダーを選ぶ必要があったと思いますが、それらは私がたまたまそこにいたものです。
- 私自身の最初で唯一の重大な事故は、なじみのない領域（これはGPSシステムやユビキタス携帯電話の前でした）に追いつくことでした。闘鶏の対決でした。私は2週間ほど着実に乗っていたのですが、彼は私をツイスティに導き、コルク栓抜きを通してロケットのように吹き飛ばしました。私の初心者の回転スキルは高速では十分ではなく、行ったことは非常に幸運でした。近づいてくる誰かに渡るのではなく、道路を離れて。あなたが最初に始めたとき（そして本当に、いつもどうですか？）、グループの全員にとって何が最善かを望んでいて、を楽しむ手段として乗る人々と一緒にはっきりと乗ってください人生–制限のないジャッカセリーの発作によって不必要に消火しないでください。船乗り、楽しんでください！