ベストアンサー
UGH。悲劇。わかりやすくするために、私は6速標準トランスミッション6.2lt（383 Strokerとほぼ同等）2015 Camaro SSを運転し、パワーとハンドリングをアップグレードしました。彼女のまだ16Kマイル未満。第5世代の最後。さて、私は正直に言って、Gen 6はデザイン的には大きなミスだと思っていました。単に、DodgeとFordのデザインを試して、彼女がどのように飛んだかを確認するためです。良くない。彼らは2019年にそのほとんどを修正しています。
あなたの質問のポイントまで：デジタルカーから。ベルリネッタ
ベルリネッタはもともと1979年に第2世代のボディスタイルで導入され、1986年半ばまで生産されました。シボレーはすでに当時のZ28のパフォーマンス市場であり、これらのユニークな第3世代カマロ車の内部にアップグレードインテリア、完全なゲージパッケージ、スムーズなライディングサスペンション、およびオプションコードの長いリストをインストールすることにより、ベルリネッタで高級市場をターゲットにすることを決定しました。
—->「スターシップカマロ」ベルリネッタは、1984年、1985年、および1986年のモデル年にのみ提供されました。そのコンセプトは、1981年にNelly Toledoという名前のGMデザイナーによって最初に開発され、特別に設計された伸縮式コントロールポッドと、イコライザーステレオシステムを備えた自立型の回転式カセットプレーヤーが含まれていました。このコックピットのデザインは、当時急進的であり、それを実現しました。最新のデジタル技術を航空宇宙に触発された人間工学的制御と統合する目的。カマロベルリネッタには、何年も前の隠された機能がたくさんあります。ほとんどの*通常の*カマロ所有者は、「通常の」サードジェンで体験する機会がありませんでした!!
ギミックは別として、それは犬のお尻のように醜いものでした。そして、加速、ずさんな取り扱い（ああ、すみません、LUXURY…うーん）、そして全体的な経験において巨大なアンダーパフォーマーでした。しかし、彼らは高級市場に侵入しようとし、生に戻ることを学びました
じゃあね！
答え
ベルリネッタはイタリアのスポーツクーペです。2+ 2タイプの車が含まれています。私は運転しました。何年も前に戻ったベルリネッタは、車に感銘を受けていませんでした。それは私には力不足のようで、上り坂にするために「戦う」必要がありました。
サイズを覚えていません。エンジンの、しかし、私はちょうどその時、決してそれを買わないという決定をしたことを思い出します。