ベストアンサー
通常、いいえ。ただし、「競争力のあるオフィス」と見なされる一部の大規模な郵便局では、私書箱番号を使用しない限り、郵便以外のパッケージを無料で郵便局ボックスに配送できます。むしろ、番地が使用され、ボックス番号は「PO」の指定なしで使用されます。たとえば、住所に「私書箱1345」を使用する代わりに（のみ）、郵便以外のアイテムは「135 Main Street＃1345」に宛ててください。郵便局員として、私はこれを許可することの知性に疑問を呈しました。POはこの「サービス」から収入を得られないからです。ただし、これらのオフィスのすべてのボックス所有者は、郵便以外のパッケージを受け入れないオフィスのボックス所有者よりも高いPO家賃を支払います。これが、これを許可する理由です。
回答
誰もできませんでした2020年がどうなるかを予測しました。 3月以降、人口の大部分が在宅勤務を続けているため、オンライン注文が大幅に増加しています。これは、明らかに、配信が大幅に増加することを意味します。 （実際、これらの問題のいくつかは、Amazonが現在の獣に成長していたため、数年前に始まりました。UPSの悲惨なクリスマスを覚えているかもしれません。3〜4年前、何千もの荷物がクリスマスに間に合わなかったと思います。 ）。これは、FedExだけでなく、すべての主要なプレーヤー（UPS、USPS、DHLなど）に影響を及ぼします。 「効果的にルーティングできていない」という結論に至った経緯はわかりません。あなたのプロフィールは、ロジスティクスの経験を示していませんでした。 FedEx Groundの元オーナー/オペレーターとして、以前はFedEx Expressで働いていたので、ドライバーがルートを効率的に実行するのに役立つシステムがたくさんあり、ルートに慣れたらドライバー自身ができるようになると言えます。ルーティングをさらに最適化するため。しかし、彼らは人々が何を注文するかを制御することはできません。私は1日平均120回の停車を行い、ビジネスと住宅の両方を行っており、1日平均10〜12時間でした。また、あなたが知らないかもしれないことは、ドライバーがパッケージを出荷している顧客からのピックアップもしなければならないということです。また、顧客からの集荷窓口は配達窓口よりもはるかにタイトです。したがって、ドライバーはこれらのピックアップ時間を正確に管理する必要があります。配達に影響を与えるもう1つの点は、住宅地への配達がはるかに多く、企業への配達よりも時間がかかることです。たとえば、「通常の」時間では、ドライバールートは、おそらく70〜80％のビジネス配信と、20〜30％の住宅で構成されます。そのため、ルートにオフィスビルがたくさんある場合、ドライバーはすべてのビルに複数の停車地を設けることができます。これは、台車を積み込んでそれらのビルの個々のオフィスに配達できるため、非常に効率的です。しかし、ほとんどの企業は現在も閉鎖されたままであり（または部分的に人員が配置されており）、スタッフの大部分が自宅で仕事をしているため、配達量は住宅にシフトしています。住宅の配達には時間がかかります。これは主に、移動時間が長く（農村部と山岳地帯を含む）、オフィスビルに配達するのではなく、「個別」の配達（一度に1軒ずつ）を行うためです。
最後に、「何週間もデポに置かれている荷物」については、発送時間が長くなっていますが、荷物の数が増えていることに気づいていません。数週間のハブ。ハブであるパッケージは通常破損しており、修理してお客様に発送するものもあれば、元の配送業者に返送するものもあるため、長期間かかることがあります。これには数週間かかることもあります。
この投稿を終えているときに、FedEx Groundバンが私の家に到着し、荷物を降ろしました。今日は日曜日です。彼らは現在週7日稼働しているので、あなた、私のもの、そして他のすべての人のパッケージをできるだけ早く私たちに届けるために、彼らはロバをつぶしていると思います。配達員があなたに配達しているのを見たことがあれば、彼らの努力に感謝します！