ベストアンサー
現在はありません。
最も多くを所有している国を選択する必要がある場合現在の領土の状況では、おそらくオーストラリアのキャンベラでしょう。
1つの確立された小さな町を大陸の境界内の首都として数えなければならない場合、それは主張を所有する国全体の一般化ではありません。おそらく、フランス領南極地域も含まれているPort-aux-Français（南極の土地に関するすべての主張の中で最小ですが）、またはチリの紛争地域の接続された地域に近いため、チリのマガラネス地域のプンタアレナスのいずれかです。南極の主張。フォークランド諸島、サウスジョージア諸島、サウスサンドイッチ諸島の首都を追加するつもりでしたが、実際にはそれらを完全に南アメリカ大陸の一部として分類するものもあります。
最後に、サイズ別に見ると実際には完全に本土にある南極の駅の数。おそらく、南極にあるアムンゼンスコット基地か、常に最も多くの人がいるマクマード基地のどちらかです。これらは両方ともアメリカの駅です。
回答
現在利用可能な南極上空の観光フライトは年間約4便あります。
南極観光フライトは、毎年夏にオーストラリアを出発する南極上空の1日観光フライトを運航しています。約12時間かかるこの素晴らしい白い大陸を見るには、飛行機が最も簡単な方法です。パスポートは必要ありません。プライベートチャーターされたカンタス747–400が素晴らしい景色を飛んでいる間、グラスを片手に暖かく安全に保たれます。
フライトは大晦日の午後6時30分頃にメルボルンを出発します（真夜中の太陽のフライト、12時間のフライト全体で「夜間」は見られません！機内のジャズバンドは深夜に伝統的な「新年」の曲を演奏します。オーストラリア時間（白昼、南極大陸）と事前に手配された「座席交換」は、窓側の座席の可用性を最大化するために中間地点で行われます）
他のフライトは、2月5日にシドニーを出発する予定です。メルボルンからの2月下旬の最後のもの。パースにも1月下旬のフライトがあります。これらの他のフライトは通常、オーストラリア時間の午前8時頃に出発する日中のスケジュールで運航しています。
2016年には4つのフライトが予定されており、747を超えると別のフライトになる可能性のある「スタンバイ」待機リストがあります（2015年）アデレードからのフライトを含む5つのフライトがありました。
価格は$ 1,199（エコノミークラス、センター）から$ 8000（ファーストクラス）までです。
南極条約などによるものです。 、航空機は着陸しませんが、通常は11,000フィート（エアニュージーランドDC10マウントエレバス災害以降許可されている最小値）まで降下し、大陸上空では約240ノットまで減速します。
フライトは運航されています。カンタスチャーターのフライトとして、コールサインQF2901、QF2902などの下で。
2013年にFlightAwareで前年のフライトプランが記録され、提出されたIFRフライトプランで追跡されました：DCT CWS H169 CLARK W519 HB DCT 45S148E 50S150E 55S152E / M085F310 60S155E 65S160E 70S167E 7130S17000E 7230S17000E BOENZ / M085F330 BYRRD / M084F320 7752S16700E / M085F350 BYRRD / M08 5F360 BOENZ 7230S17000E 7130S17000E 70S167E 65S160E 60S155E 55S152E / M085F380 50S150E 45S148E HB W295 LT H215 WAREN W687 ML DCT
（2016年6月、CWSナビゲーションエイドに注意してください。 VORは削除され、GPSから派生したウェイポイント「SUNTI」に置き換えられました。）
SkyVectorでのこのルートの地図描写は、次のようになります。フライトプランニング/航空図
これは前回の南極飛行の写真のアルバムです。