ベストアンサー
サクラメントは早くから首都になったため、首都はロサンゼルスではありません。 1850年代、ロサンゼルスがまだ「ブンドック」だった頃、ユーレカやレディングのような完全な周辺が今日あります。サクラメントだけでも南カリフォルニア全体とほぼ同じくらいの人がいました！人口はベイエリアとゴールドカントリーに集中しており、州都もそこに行かなければなりませんでした。
サクラメントは今日それほど大きくはないようですが（カリフォルニアの他のメトロと比較して）、州都に選ばれた当時は、州で2番目に大きな都市であり、サンフランシスコに次ぐ3番目に大きな都市でした（現代のカリフォルニア州民は面白いと思うかもしれませんが、ロサンゼルスではなく、サンノゼ、しかし（ドラムロール）メアリーズビル。）カリフォルニアの首都を選ぶことは、アマゾンHQ2のサイトを選ぶことに少し似ていました。都市は互いに積極的に入札していました。https://books.google.com/books?id=HNFQAQAAIAAJ&pg=PA321#v=onepage&q&f=falseサンフランシスコは高値をつけました早い段階で、https://books.google.com/books?id=-3gUAAAAYAAJ&lpg=PA357&ots=AZEEF7CMSa&pg=PA307#v=onepage&q&f=false Vallejoが最初に勝ちましたが、議会はその場所を気に入らず、結局サクラメントに移りました。 1854年に政府がサクラメントに定住すると、特に適切な州議会議事堂が建設された後は、誰もサクラメントを移動する必要はありませんでした。
これは米国ではかなり一般的なシナリオです（少なくとも西側では） ）。首都はほとんど意図的に小さな都市を曖昧にするために選ばれているように見えることがよくありますが、深く見ると、ほとんどの場合、実際に首都として選ばれたとき、首都はまったく曖昧で小さなものではなかったことがわかります。それらは州内で常に最大であるとは限りませんでしたが（いくつかの政治的考慮により州議会が最大の都市を通過するようになったため）、一貫して頂点近くにありました。
したがって、
- ニューメキシコ州の州都であるサンタフェは、ニューメキシコ準州の州都に選ばれたとき、ニューメキシコ州とアリゾナ州で最大の都市でした。 1860年には4,600人が住んでいました。アルバカーキは1,200人、ラスクルーセスは800人、ツーソンは900人、フェニックスはまったく存在しませんでした。
- オレゴン州の首都はセーラムです。オレゴン州が州になったときは最大の都市ではありませんでしたが（すでにポートランドでした）、最も人口の多い郡であり、セーラムから20マイル以内に住む人々は州内の他のどこよりも多かったです。
- ネバダが連合に承認されたとき、ラスベガスもリノも存在しませんでした。カーソンシティは2番目に大きな都市でしたが、最大の都市は約10マイル離れた鉱業ブームタウンであるバージニアシティでした。 （バージニアシティは、領土政府の設立に関与した主要なプレーヤーの1人であるウィリアムスチュワートが、文字通りカーソンシティのかなりの部分を所有していた男の良き仲間であったために渡されました。州議会の初期のセッションは実際に彼が所有し、その機会に提供したホテルです。）
- ワシントンでは、オリンピアがその領土政府の本拠地として選ばれたとき（1850年代初頭）、その領土で2番目に大きな集落でした（バンクーバーに次ぐ）。 、そこに軍事要塞があったことで助けられました）そして最も重要な経済の中心地（港と税関がありました）そして、オレゴンとの国境にあったバンクーバーとは異なり、オリンピアは州。
- ミネソタ州の州都セントポールは、1870年代後半にミネアポリスに追い抜かれるまで、ミネソタ州で最大の都市でした。
- モンタナ州の州都はヘレナに移転しました。 1875年、それ以来ずっと残っていました。当時、ヘレナはこの地域最大の都市だった。 1890年代にビュートとグレートフォールズに追い抜かれるまで、1位を維持しました。
- カンザス州では、トピーカは1854年に開拓された後、フリースタッターによって設立された最初の都市の1つでした。すぐに政府の主要な中心地になりました。
何らかの理由で、州都は他の都市よりも目に見えて速く成長することはありません。私はそれが初期の米国の比較的自由主義的な性質と低い腐敗と関係があるのではないかと思います。首都を通るお金の流れが多く、そのお金がいわば「パイプの壁にくっつく」、または地元のペットプロジェクトに転用される機会がたくさんあるときに、首都は成長します。そもそもお金があまりない場合（今でも「コミエフォルニア」に住んでいるときは、Appleだけの総収入は州の予算全体を上回っています）、首都であるトップをすくい取る機会はあまりありません。
回答
カリフォルニアが米国の一部になる1か月前の1848年1月24日、ニュージャージー州ランバートビル出身の大工、ジェームズマーシャルが金の薄片を発見しました。コロマのアメリカンリバーで、製材所を建設している間、サクラメントから約45マイル上流にあります。
このニュースは世界中から貪欲な政治家を魅了し、彼らは決して去りませんでした。
しかし真剣に…それは大陸横断鉄道の出発点でもありました。デルタとベイは、鉄道よりもボートで簡単に接続できました。ボーナスとして、それは山の西にあるセントラルバレーを通る最も平坦でほとんど乾燥した南北ルート上にありましたが、アメリカ/サクラメント川によって形成された巨大なデルタの東にあり、海から航行可能で、川がかなり荒れ狂うところ。そして、余分なポイントのために、アメリカとサクラメント川がそこに合流します。したがって、それはすでに複数の点で自然な地理的ハブでした。大陸横断鉄道は、マーシャルが発見されてから20年以上経った1869年5月にようやく完成しました（ユタ州プロモントリー）。それまで、川の輸送は依然として王様でした。
マーシャルが発見した元のフレークは現在です。スミソニアンにあり、川沿いのサクラメント旧市街に驚異的なカリフォルニア州立鉄道博物館があります。約1時間離れた金の発見場所に博物館と工場の再建がありますが、私はそこにいませんでした。
面白い歴史的補足：鉄道を建設することは、エイブラハムリンカーンのペットプロジェクトでした。米国がカリフォルニアを保持することを恐れることは希薄でした。 （多分それはまだです）。連邦政府は、アパート、丘、山の3つの料金で建設費を支払いました。どういうわけか、請求書が到着したとき、丘陵地帯と山々はサクラメントにひどく近づきました。リンカーンは、鉄道を建設するために山が移動したと冗談を言ったが、「泥棒男爵」による明らかな不正行為にもかかわらず、とにかく請求書の支払いを承認した。シエラネバダ山脈を通るオリジナルのトラックベッドやトンネルのいくつかをハイキングすることができます。鉄道博物館にはたくさんの情報があります。
ープあなたは尋ねます、なぜLAではないのですか？ 1850年には1600人しかいなかったし、水もほとんどなく、海以外の簡単な輸送ルートはなかった。サンフランシスコははるかに大きかったが、行動からは遠すぎた。国会議事堂は実際にはしばらくの間サンノゼにあり、その後いくつかの他の湾/デルタ都市にあり、州が設立されたときにサクラメントに移動しました。 「場所、場所、場所」の典型的なケース。 1860年代にカリフォルニアで3番目に大きな都市は、シエラネバダ山脈の東側の8300フィートにあるモノ湖の北にあるボディでした。場所は遠く、控えめに言っても禁じられていましたが、それでも10,000人以上の居住者と50以上のサロンでピークに達しました。彼らはまだそこに何十億もの金と銀があると言います、しかしそれは今すべて保護された土地です。 1930年代に放棄され、現在はカリフォルニア州立公園として「崩壊が止まった」状態で保存されている「ゴーストタウン」となっています。ヨセミテの裏口から約1時間のところにある、とてもクールな場所です。ゴールドラッシュがどのようなものであったかを味わうことができます。多くの家にはまだすべての家具があり、抽出工場を見学することができます。