ベストアンサー
多くの人が、人を「自動車愛好家」にする理由についてさまざまな意見を持っています。一般的に言って、人の意見は、なぜ車が好きなのか、なぜこの人やその人が車が好きなのかなど、自分の個人的な感情を中心に回転します。ただし、自動車は非常に複雑で多面的な機械であり、世界中の文化に深く根付いています。
自動車に関する関心を引く可能性のあるさまざまな側面のいくつかを次に示します。
- その歴史的重要性。車と車両は一般に歴史上多くの役割を果たしてきました。さまざまな車両がさまざまなタスクに使用され、さまざまな活動を可能にしました。たとえば、米国での禁止期間中、高速車はブートレガーによって切望されていました。
- 彼らの文化的重要性。私たちのテーマを維持します。高速車がそのような魅力を持つようになった理由の1つは、ブートレガーと禁止の周りに生じた反文化のためです。速い車は「バッドボーイ」と見なされるようになりました。これは映画でよく見られます。「バッドボーイ」の主人公は、侵入するために常にホットロッドを持っている必要があります。
- 彼らのエンジニアリング。車はシステムの面白くて洗練されたシステムですMS。ブレーキシステム、推進システムがあり、車両のダイナミクスに対処して対処する必要があります。これらすべてのシステムを相互に関連付ける方法があります。彼らは本当にエンジニアリングの洞察力の素晴らしい作品です。
- 彼らの性格。車と一緒にいる経験は何ですか？どんな気分になりますか？それはあなたを豊かに感じさせますか？強力ですか？自由？安全？安全ではありませんか？過ぎ去った時代を思い出させますか、それとも未来を考えさせますか？
- 彼らのパフォーマンス。加速、回転、ブレーキの速さはどれくらいですか？これは（これらのほとんどがそうであるように）キャラクターなどの他の要素とハイブリッドになります。たとえ生の数値がそうすべきであると示したとしても、すべての高性能マシンが同じように感じるわけではありません。そのパフォーマンスを制御する実際の経験は、車ごとに異なります。
- その美学。一部の車は美しいです！静止しているときに速く見えるものもあれば、頑丈で魅力的なものや、明らかに実用性を念頭に置いて構築されたものもあります。たとえそれが最高の機械でなくても、単にその形の点で美しく彫刻された芸術作品である車を見つけることは完全に受け入れられます。 （ほとんどの「愛好家」はおそらく両方を好むでしょうが。）
- 彼らの経験。運転するのはどんな感じですか？それとの絆を築くことができますか？それはあなた自身の体の延長のように感じますか？それとも単にあなたの入力、ノブのねじれに反応するだけの機械のように感じますか？
車にはさまざまな属性があり、車の文化、車が文化全般に持つ関係、歴史など、車に「熱狂的」である可能性があります。さまざまな角度からさまざまな方法で。正しい方法も間違った方法もありません。「真の」愛好家のようなものはありません。誰かが自分の熱意を偽って、自分自身を偽っていない限り。車を運転することを望まずに、車を運転する体験を愛することは完全に可能です。車の外観をあまり気にせずに、さまざまな車を設計するエンジニアリングを愛することは完全に可能です。 「天文学的なパフォーマンスを習得する方法を学ぶ時間をとらずに、イタリアから出てきた多くのエキゾチックなデザインに気を紛らわせることは完全に可能です。
私は人を何にするかについての「本当の」尺度と言います車の愛好家とは、人がさまざまな自動車の属性の1つ以上に興味を持って、車をA点からB点に移動させる単純な器具を超えた特別なものに変えることです。
もちろん、多くの人はおそらくある程度その定義に当てはまります。それは完全に大丈夫です。結局のところ、私たちは車の熱狂の文化を持っています（そうでなければ、選ぶべきものはそれほど多くありません、あなた「誰もが必要とするデザインでいっぱいの手しか持っていない」）。さまざまなレベルの熱意を持った粗野な人々がいます。つまり、彼らはより大きなまたはより小さな関心を持っている（多かれ少なかれ時間とエネルギーを費やしている）か、さまざまな属性の異なる数（ほんの数、またはおそらく多く）にわたって関心を示していますそのうちの）。しかし、私たちがここ米国の自動車文化に住んでいるのを見ると（原則としてアメリカ人は本当に自分の車を愛しています）、私たちのほとんどが彼らを愛好家として認識するためには、おそらく平均以上の熱意を示さなければなりません。しかし、この用語の愛好家の使用法では、それはあなたが平均であると感じるものに完全に依存するため、誰が愛好家で誰が愛好家ではないかについて非常に主観的になります。あなたが愛好家の家族で育った場合、あなたの平均の考えは、そうでなかった人よりもはるかに高いでしょう。だからこそ、私の定義の方が好きです。単純に、何らかの理由で自動車を本当に特別なものと見なす場合、単にあなたとあなたのものを動かすことだけが必要な機械を超えた何か、そしてあなたの心の中で車パーツの合計よりも大きなものになりました、そしてあなたは私の友人が熱狂的です。その後、私たちは程度をめちゃくちゃにしているだけです。
答え
私は車の頭です…12歳の頃から…絶えず質問をし、ホットロッドマガジンを読んでいます…50代前のポンティアックでコラムシフターのHパターンを説明するように父をせがんでいます…それから1948年のフォードでメカニックについて学ぼうとしています両親は私の兄と私を一緒に買わせました..私は15歳で何も知りませんでした…父が私をシアーズに連れて行って最初の職人の道具を購入したのを覚えています…それから土曜日にガソリンスタンドでオイルを交換してガスを汲み上げました。 。私は十分に得ることができませんでした…私が週末にエンジンを再構築していた基本を学んだら高校で…私は馬力を作ることについて学びたいと切望しました…これはドラッグレースを始めることにつながりました…私はプロセスが好きで、もちろん私が1949年のオールズモービルで自分で作った車を運転しました…。私は数年にわたって車を所有して改造しましたエンジンをより大きなものに4回アップグレードし、元の303クミンから始めて最終的には394cuインチになりました。
それから私はちょうど熱いフォードとシェビーに取り組んでいる修理店を始めました..いくつかのモパー..しかしエンジン開発は私が本当に興味を持ったものであり、最終的には当時東海岸で最も素晴らしいエンジンショップの1つを所有することになりました。パフォーマンスレーシングエンジン…..ドラッグレースだけでなく、楕円形のトラック、そして最終的には無制限のオフショアで記録を樹立しました。同様に
1973年のデトマソパンテラを購入した唯一の新車をまだ持っています…私はもう店を持っていませんが、それでもハイパフォーマンスカーを運転するのが大好きです..だから私はすべてのもののエンジンのスリルと愛を推測しますパワード…私は世界中を旅してきましたが、常にすべての国で気の合う人を見つけました