ベストアンサー
プレシジョンアプローチパスインジケーター（ PAPI ）は、パイロットが正しいアプローチを取得して維持するのに役立つガイダンス情報を提供する視覚補助です（垂直面で）空港または飛行場へ。通常、滑走路の着陸しきい値を約300メートル超えた滑走路の左側にあります。
PAPIは、滑走路の右側（非標準）に見えます。航空機はグライドスロープの少し下にあります。
PAPI、VASI、OLSのミートボールライトとデータムライトの比較（縮尺どおりではありません） ）
見られる白と赤のライトの比率は、滑走路への接近角度によって異なります。指定されたグライドスロープの上では、パイロットは赤よりも多くの白色光を観測します。理想的な角度より下のアプローチでは、白よりも多くの赤いライトが見られます。最適なアプローチ角度では、ボーイング747と現在は引退したコンコルドを除いて、ほとんどの航空機で白と赤のライトの比率は同じままです。 747の場合、コックピットは機首の後ろ約20フィートにあり、他の航空機よりもはるかに高いため、747の運航乗務員は通常、グライドスロープにいるときに1つの赤と3つの白のライトを確認します。コンコルドの接近角度が従来の航空機よりも高かったため、コンコルドの乗務員は4つの白いライトを見ることになります。
写真に表示される白いライトの数と比較して表示される赤いライトの数が多いということは、航空機はグライドスロープの下を飛行しています。エイドが提供するガイダンス情報を使用して正しいグライドスロープを追跡するには、パイロットは航空機を操縦して同数の赤と白のライトを取得します。
初期の学生パイロットトレーニングでは、ニーモニックを使用できます
- WHITE on WHITE-「身長を確認してください」（または「あなたは一晩中飛ぶ」）（高すぎる）
- RED on WHITE –「あなたは大丈夫です」
- 赤の赤–「あなたは死んでいます」（低すぎる）