ベストアンサー
ほとんどの場合、部分有料道路はオプションの「高速道路」を備えた高速道路を指します有料道路。これらの特定の車線を走行しないことを選択した場合は、通行料を支払う必要はありません。また、すべての車線で通行料が発生する可能性はほとんどありません。
事前に- Toll Calculator-Google Maps with Tolls などのアプリまたはウェブサイトを使用してルートを計画します。特にレンタカーを利用している場合は、両方の料金が発生しないことを確認することが重要です。そうしないと、レンタカー会社が道路上の各料金所または電子料金トランスポンダーで25ドルの料金を請求される可能性があります。 、契約によって異なります。
回答
州は、提供するもので十分であり、人々がより速く旅行したい場合は、費用がかかると感じることがあるためです。
スイスとオーストリアには、国を縦横に横断する道路の良好なネットワークがあります。高速道路もありますが、使用権を得るには毎年小さなステッカーを購入する必要があります。これは高速道路の維持にかかる少額の料金です（そして他の資金源もあります）。スイスでは、バーゼルからキアソまでの高速道路を1日で運転するだけでも、1年間しか購入できません。 1年間で40スイスフランの費用がかかりますが、最近の人気投票では100スイスフランまで引き上げることが大幅に拒否され、オーストリアに存在するような短期的なオプションが利用可能になりました。
フランスの。繰り返しになりますが、無料の道路の広大なネットワークですが、高速道路は政府によって計画されており、政府はそれらの費用を負担したくありません。そのため、民間企業は高速道路を建設し、ユーザーからお金を受け取って返済するよう求められています。実際、ジュネーブからマルセイユへの片道の旅は、スイスの高速道路の狭い範囲で40フラン、フランスの高速道路で40ユーロ以上かかるため、私が毎年支払う40フランよりもはるかに高価です。
これはスペインやギリシャにも当てはまり、イタリアについてはもうわかりません。
いくつかの特別なケースがあります。私道も有料道路である可能性があります。
そして私はアメリカの道路システムに精通していませんが、たとえば有料橋があり、障害物の周りを運転する方法がほとんどないことを知っています。フランスについては上記のポイントを参照してください。