ベストアンサー
連邦および自動車会社の基準（米国で購入したもの）を満たしている限り、すべてのオイルはほぼ同じです。米国の合法的な小売店はほぼ確実にそうします）。私が気にかけているものにクエーカー州を置くことは決してないだろうと言った。これは、すべてのモーターオイルが従来型であった1990年代初頭にさかのぼるブランドの好みです。おそらく彼らの合成繊維の方が優れているかもしれませんが、私は確信が持てません。
私は完全合成繊維の5W-30を、店にいる日にたまたま最も安い主要ブランドから購入します。過去数回のオイル交換はペンゾイルでした。私はそれを購入したときわずか58,000マイルしかなかったChevyHHRで運転し、現在は225,000になっています。私の妻は、私たちがそれを購入したときにすでに長距離走行していた古いミニバンを持っています。その車両は、ウォルマートブランドのスーパーテックから従来のオイルを入手しています。それは毎日働くために数マイル運転されます、私の車は時々週に千マイル運転されます。それはあなたが求めるよりもはるかに多くの情報なので、短編小説を長くするために、それらはすべてほぼ同じです。従来型と合成型の違いを理解し、アプリケーションに適した重量/粘度を使用してください。
回答
1975年に、私は63年に非常に高性能なフォード289を製造しました。ファルコン。 11：1の高圧縮TRW鍛造ポップアップピストン、305持続時間と.525リフトのEngleメカニカルカム、360 Offenhauserアルミニウムインテークマニホールド上の650ホーリーダブルポンプ、1.5インチチューブヘッダーを備えていました。運転するのは獣であり、1,000rpm未満でアイドル状態にならず、2,000rpm未満で運転することはできませんでしたが、7,500rpmに回転しました。機械式カムのため、バルブを頻繁に調整する必要がありました。約6か月後、バルブカバーの下のヘッドにこれらの柔らかい薄い灰色の堆積物に気づき始めました。油で分散していなかったのは水蒸気だと推測しました。 Pennzoil20W-50レーシングオイルを使用していました。そこで、バルボリン20W-50レーシングオイルに交換し、次にバルブカバーを外すと、灰色の堆積物がすべてなくなり、すべてがきれいになりました。したがって、私はペンゾイルを二度と使用しません。
はい、石油は石油です。しかし、洗浄添加剤、または不足は大きな違いを生みます。