ベストアンサー
ピンジョイントはモーメントの伝達を許可しません（したがって、ジョイントはごくわずかな量だけ回転できます） ）一方、リジッドジョイントは回転を許可せず、モーメントの伝達を許可します。
強化コンクリート構造に関する限り、それらの99.9999999％はモノリシックであり、ジョイントを介して補強が実行されています→リジッドジョイント
鉄骨構造では、接続の「詳細」によって、主にジョイントが剛性か柔軟性かが決まります。
2つの主な違い→ボルト詳細（ボルト接続が最も一般的です）
接続にボルトの列が少ない場合（通常は1列=合計2本のボルト）ウェブ領域で中立軸に近く、間にレバーアームがない場合、これらのボルトはモーメントではなくせん断のみをとるように設計されています。これはピン留めされたジョイントです。
ウェブクリートの存在（2番目の図に表示）は、ビームの「ウェブのみ」を接続する最も一般的な手段であるため、ピン留めされたジョイントへのポインターでもあります。
接続に2行以上ある場合（ただし、さらに重要なのは、間隔の広いボルト、特に接続要素のフランジの外側に伸びるボルト）、それらのボルトはモーメントをカップルとして伝達することを目的としています。そして、そのようなジョイントは堅いです。
Iセクションを想像してみてください。中央のウェブ部分は、せん断のみをとると想定されています。極端なウェブはたわみだけを取ると想定されています。同じ設計方法がボルトにも当てはまります。私が4列のボルトを持っている場合、知識に基づいて推測すると、極端な2列はたわみを伝達するように設計されていますが、内側の2列のボルトはせん断用に設計されています。
手に取ってみたい場合経験上、ソフトウェアCOP 2を強くお勧めします。接続を（秒単位で）設計するだけでなく、ECに従ってあらゆる種類の障害モードに対して行われたチェックに関する詳細なレポートも提供します。
希望理にかなっています。
回答
ジョイントは、メンバーを接続して荷重を伝達するために作成されます。荷重は垂直力として伝達できます-せん断力-曲げモーメント-…
剛性は、部材の相対回転を防ぐことにより、ジョイントが曲げモーメントを伝達できるかどうかを決定します。
剛性ジョイントは部材の相対回転により、曲げモーメントを伝達する機能があります。構造モデリングでは、剛体ジョイントは、相対回転が防止される固定サポートまたはガイド付きサポートによって表現されます。 RCの実世界では、剛性のあるジョイントは、鉄筋を部材に重ね合わせることによって作成されます（たとえば、展開された長さで柱の鉄筋を基礎に入力します）。鉄骨構造では、部材の相対的な回転を防ぐために、部材のフランジを他のフランジに接続することによって剛性のある接合が行われます（たとえば、Iビームフランジを柱のウェブに直角に接続します）。
セミリジッドジョイントでは、部材の相対回転が可能ですが、特定の角度まで、この角度はジョイントの剛性とジョイントにかかるモーメントの両方に依存します。構造モデリングでは、これらのジョイントは回転剛性（k単位力。単位長さ/単位度）の回転ばねで表され、加えられたモーメント（M）を回転剛性（k）で割ることによって回転を計算できます。これらの接合部は、鉄骨構造よりもRC構造に存在することが多く、鉄筋が部材間で重なっていない場合の部材間の接続に見られますが、同時に、これらの部材は一緒に注がれます（スラブと柱の接続のようにフラットスラブシステム）。これらのジョイントは、理論的には特定の制限までの部材の相対回転を可能にしますが、RC構造のモデリング（フラットスラブシステムのような）では、制限なしで回転できるヒンジとして表されます。
最後のタイプのジョイントそれらの剛性に関してはヒンジです。 RCの世界では、それらは真のヒンジである必要があります。つまり、メンバーがそれらの周りを回転するピンである必要があります。鉄骨構造では、メンバーのウェブを他のメンバーのウェブ/フランジに接続し、メンバーのフランジと他のメンバーのウェブ/フランジの間にギャブを残すことで作成できます。
これがあなたの質問に答えることを願っています。