ベストアンサー
いいえ。私はミシュランに固執します。ピレリタイヤが最初は良かったところから最近の摩耗テストが1つありますが、古くて摩耗する頃には、はるかに安いタイヤがピレリよりも優れていました。ミシュランは私が覚えていることから良いままでした、そして彼らは最近ウェットトラクションを保つために開口部の溝がある彼らの特別なプレミアA / Sタイヤを持っているので、全体的に私はミシュランに固執します。
答え
1971年から長年、ミシュランラジアルタイヤしか購入していませんでした。ミシュランは最初の空気入りタイヤのいくつかを発明し、ラジアルベルト付きタイヤを発明しました。私の親の1969年のビュイックエレクトラのミシュランラジアルタイヤのセット（私の小さな町にはミシュランのディーラーがなかったのでシアーズで購入しました）は、巨大なものの取り扱いと乗り心地を完全に変えました。 OEユニロイヤルタイヤは10,000マイルしか持続しませんでした。
それ以来、さまざまなブランドのラジアルタイヤが付属する多くの車両（私は35台目の車両まで）を購入しました。常に、ほとんどの人がトレッドベルトのずれやずれに悩まされていました。その結果、極端な揺れとタイヤの偏摩耗が発生しました。この状態を修正したい場合は、ミシュランの代替品を購入する必要がありました。ミシュランだけがラジアルを適切に構築する方法を考え出し、トレッドベルトとの位置合わせの問題はありませんでした。
ハンコックが2008年にGMと起亜/ヒュンダイの車両でOEになったとき、私はハンコックに気づきました。私は韓国の車（ハンコックとクフモは両方とも韓国人です）でそれらを見ることを期待しましたが、GMでは見ませんでした。私は2つの理由でこれらを6セット購入しました。それらはミシュランの半額であり、すべて完全に真っ直ぐで丸いものでした。レンタル車で運転していなかったら、その性能は信じられなかったでしょう。しかし、OEハンコックタイヤを装着した45,000マイルのインパラを運転して完璧だと思ったら、試してみる必要がありました。
ハンコックとクモの両方がミシュランテクノロジーを完成させました。私の娘は2006年のXterraで2番目のセットにいます。最初のセットは80,000になりました。完全に滑らかです。良好な雨天性能。
タイヤの世界は今ミシュランの製造プロセスを理解しました。今日の韓国のタイヤは最高の価値を提供します。