ペンシルベニア州(州):ピッツバーグとフィラデルフィアの違いは何ですか?


ベストアンサー

各都市に10年以上住んでいます(私は郊外のPghで育ちました。学校に通い(1年生から12年生)、ノースアレゲニーHSを卒業した後、フィラデルフィアのドレクセル大学に進学し、現在はフィラデルフィア郊外に住んでいます。)どちらも独自の特質を備えており、素晴らしい場所です。生きるために。競争力のあるスポーツチーム、素晴らしいレストラン、ナイトライフ、一流の大学は、各都市(私はそれぞれの大都市圏を含む)を住んで家族を育てるのに最適な選択肢にします。唯一の本当の欠点、そしてピッツバーグはおそらく少し運賃ですこの場合、さらに悪いのは冬の天候です。

私の頭に浮かぶ2つの主な違いは、の変化に対する人々の態度です。フィラデルフィアの人々は、ポジティブであろうとネガティブであろうと、どんな種類の変化に対してもはるかに抵抗力があります。現状を変える可能性のあるものはすべて常に

スパン>フィリーの住民は抵抗に直面します;最終的に彼らは新しい変化にウォームアップするかもしれませんが、それは時間がかかるという事実を頼りにすることができます。一方、ピッツバーグは物事を一歩踏み出す可能性がはるかに高いです、そしてより積極的に変更を受け入れます。それは、彼らが不公平またはlであると考える変更に抵抗しないということではありません。マイナスの影響を与える可能性があります。何かが他のことをするように促さない限り、彼らは「流れに沿って進む」傾向があります。

「ソーダ」と「ポップ」、「水」と「ウッダー」のささいな違いには触れません。私にとって、変化に対する態度は私の心の中で本当に際立っているものです。 。

回答

良い質問です。

私の意見では、「なぜ」の質問は、理解する必要があるだけでなく、通常はより興味深い質問です。イベント自体だけでなく、より広範な文化や周辺のイベントもあります。

過去数千年のほとんどの間、ハリスバーグはネイティブアメリカンのトレーダーの交差点であったため、フィラデルフィアやピッツバーグよりも重要でした。デラウェア川とオハイオ川からの小道、およびサスケハナ川とポトマック川沿いからの貿易のための比較的便利な取引ポイント。

ハリスバーグが1791年に正式に設立されたとき、ピッツバーグはすでに20年間設立されていました。ペンシルベニアの境界はより明確に形になりつつありました。現代のエリー郡はまだ組み込まれていませんでした、そして現代のオハイオの北部はまだ組み込まれていましたコネチカットによって頑固に主張された。しかし、ほとんどの場合、ペンシルベニアが定義されました。

1812年に早送りします。ピッツバーグとフィラデルフィアはどちらも主要な港です。国際貿易は、イギリスとの戦争の文化的および経済的影響を感じています。しかし、ペンシルベニア州の国境はしっかりと確立されており(次の地図を参照)、フロンティアとフロンティアの近くにあることに伴う問題はさらに西に押しやられ、州政府は州になることからより良い状態。

驚くべきことの1つ彼らがここに来るときの州の人々は、ペンシルベニアが実際にどれほど大きいかということです。フィラデルフィアからピッツバーグまでの距離は、フィラデルフィアからボストンまでの距離とほぼ同じです。今日でも、現代の車や高速道路では、幅を横切って運転するのに4時間以上かかります。特に東海岸の小さな隣人と比べると、大きな州です。

しかし、サイモンスナイダーにとって、州の規模は特に困難でした。スナイダーは1808年に知事に選出され、州は統治するのに非常に巨大であることがわかりました。当時、ニュースは馬と船で伝わり、どちらも比較的遅いものでした。 (アメリカで最初の鉄道は1828年にチャーターされました。)当時の州都であるランカスターは、この目的のために機能しましたが、いくつかの重大な欠点がありました。ランカスターは、急速に成長している州の西部から少し離れていて、輸送に役立つ水路がありません。

ハリスバーグはより中心的で、少なくとも1時間は時間を削っています。サスケハナを経由してワシントンDCとの接続を改善しながら、ニュースが西から来るのを待つでしょう。そこで、スナイダーは首都をハリスバーグに移すことを提案した。どうやら、当時、政治家は論理的な変化に賛成だと思っていたので、首都はスナイダーの第2期の途中で正式にハリスバーグに移り、それ以来そこにとどまっています。

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