ベストアンサー
簡単。自分でインストールしてください。私は最初のラジオを16時にインストールしました。インストールがより複雑になり、より高価になり、より大きく、より良く聞こえ、より見栄えが良くなってから34年になります。私の次のプロジェクトでは、ヘッドユニットを廃止してカーPCを採用します。 PCは、映画、音楽を再生し、リアビューカメラ、ナビゲーション、am / fm / hdラジオ、その他考えられるあらゆるものをサポートします。私のポイントは、私たち全員がどこかから始めなければならないということです。したがって、FryのおそらくWalMartまたはCrutchfieldからインストールキットとワイヤーハーネスを入手してください。これらの2つの項目により、作業がはるかに簡単になります。キット（車両固有）は、ヘッドユニットを車両の工場のラジオ開口部にしっかりと取り付けます。キットには、プロ並みの設置に必要なトリムも含まれています。ワイヤーハーネスには、車両の無線ワイヤーハーネスに合う適切なコネクターがあります。いくつかのバットコネクタと圧着工具が必要になります。これはおそらく友人から焼く可能性があります。または、はんだごて、はんだ付け、熱収縮のいずれかが必要です。はんだ付けされた接続が最適です。仕事を成し遂げるために必要な物資を持っている友人がいるに違いありません。そうでない場合、はんだごてのコストは5ドルから10ドル、フラックスコアはんだは5ドル未満、熱収縮は2ドル程度です。はんだ付けおよび圧着用品に最適な場所は、Harbor FreightToolsです。あなたの近くにいる人がいたら、そこに行きましょう。それらは優れた熱収縮を持っています。 FWIW最高の熱収縮は、紙のような質感を持っています。ビニールのように光沢がある場合は、お金を無駄にしないでください。あなたのチューブには適切なはんだ付けに関するビデオがあると確信しています。本当に簡単です。工場のラジオの取り外しに関するビデオも探してください。 「特別な」ツールが必要なものもあります。それらは通常かなり安いですが、そうでない場合でも必要に応じて必要です。購入したワイヤーハーネスと新しいヘッドユニットの取り付け手順により、どのワイヤーがどれであるかがわかります。接続する必要のあるワイヤーは通常同じ色であるため、明らかに作業が簡単になります。はんだ付けまたは圧着は、可能な場合はキッチンテーブルまたは作業台で快適に行うことができます。作業台がきれいな場合は、熱いはんだごてを使用している間、保護のために段ボールなどを使用してください。多くの場合、高温のはんだが作業から落下します。非常に速く冷えるので、段ボールで十分です。最も安いアイアンでさえ、通常、それを静止させてホットチップを高く保つための何らかのタイプのスタンドが付属しています。たくさんのように聞こえるかもしれませんが、ステップに分割すると非常に簡単です。あなたの車が各スピーカーの場所にアンプを持っていない限り（Boseはそのようなものの1つであり、他にもあります）ステアリングホイールのラジコンまたは他のそのような頭痛の種。それでも仕事ができる場合は、さらに調査を行い、特定の車両に関するアドバイスを取得し、すべてを連携させるために必要な部品を購入する必要があります。これはロケット科学ではなく、必要に応じて1、2ステップ追加するだけです。いつものように、自分でやったときに得られる満足感と、高速道路を揺り動かしているときは、値段を付けるのが難しいです。これを読んでくれてありがとう。有益でお役に立てば幸いです。幸運を祈ります！
回答
これらの問題に対処するには、まず、これらのノイズが実際にどこから来ているのかを理解する必要があります。理想的には、「音響的に死んだ」表面に囲まれたリスニング環境になりたいと考えています。音響的に死んでいるとは、音波が存在しても振動がない表面を意味します。
音圧は緩いものを振動させ、表面を共鳴させます。これはすべての周波数で発生する可能性がありますが、周波数が高くなると目立たなくなります。
車体パネルには独自の「共振周波数」があり、その特定の周波数が十分な音量で再生されると、これらのパネルはスピーカーと一緒に振動し始めます。車体の作業、ドアパネル、ダッシュボード、ヘッドライナーなどがこのように影響を受ける可能性があります。
これがまさに理由ですDynamatなどの製品が開発された理由。インテリアトリムピースでさえ、ガタガタ音を立てることがあり、通常は特定の周波数でのみ発生します。ほぼすべての予算で、市場には代替製品がたくさんあります。
これらのノイズを回避するには、次のことを行うことをお勧めします。車両のできるだけ多くを湿らせてください、そしてあなたはまだそれらを落ち着かせるためにある種の湿らせを必要とする小さな「ガラガラ」をあちこちで見つけ続けるでしょう。湿し材にはいくつかの種類があり、それぞれの種類が異なる目的に適しています。したがって、お金を使って出かける前に、まずこれらの共鳴がどこから来ているのかを確認する必要があります。そして、私はドアを意味するものではありません。つまり、正確にどの部分または表面があなたの音楽と共鳴し、振動しているのかということです。
ドアパネルまたはドアカバーがその共振周波数で振動し始めると、次の音波が放射されます。それはそれ自身です。これらの波はいくつかのことを行うことができます。それらはスピーカーのバックウェーブとフロントウェーブに反応し、キャンセルを引き起こし、マスキングを引き起こし、スピーカーの音色を変えることさえできます。このため、ドアカバーなどのスピーカーバッフルやドアパネルなどのスピーカー「キャビネット」には、何らかの消音材を2層重ねて、それらの間に挟む必要がある場合もあります。
これらの消音材は、特定の設置用に設計されたプレカットシートのキットまたはパッケージで販売される場合があります。ドア、床板、トランクキットが一般的です。必要な/欲しい音の減衰の量と予算の大きさに応じて、まとめて購入して車全体を包むこともできます。
すべての車両には独自の共振特性があります。車では、車両の共振は周波数応答の「ピーク」として現れます。この場合、車は少量のオーディオエネルギーしか生成する必要がありません。多くの場合、車にはいくつかの共振周波数があり、1つはサブベーススペクトル（通常は70Hz未満）、1つは150〜350Hzのミッドバス領域、そしておそらく他の周波数はより高い周波数です。SPL競争では、人々は実際に低音域での車の共振周波数、およびその特定の周波数に「調整」されたエンクロージャーを構築します。車の内部自体が実際に「周波数」を再現するのに役立つため、これにより出力が追加されます。これは伝達関数と呼ばれますが、「ハイエンド」のカーオーディオシステムを構築するまで、または構築しない限り、解像度の周波数を考慮する必要はありません（」伝達関数」は、長波長（通常は40Hz以下）の周波数を強化するのに役立ちます。
定在波は多くの場合、ある種の反射は、音波が反射面で跳ね返ってリスニングエリアに「とどまる」ときに発生します。これらは、周波数キャンセル、周波数応答異常、くし形フィルタリング、粗さ、歪み、およびサブウーファーからの誤解を招く位置の手がかりを引き起こす可能性があります。ほんの数例を挙げると、定在波は主にエンクロージャー内で発生しますが、反射はエンクロージャー外で発生することがよくあります。車のドアとサブウーファーボックスはエンクロージャーであると思われますが、車は実際にはエンクロージャー内にいるかのように「動作」します。エンクロージャー自体。そして、これらを解決するために、各車は音波に対して異なる振る舞いをするので、すべての可能性を指摘することは難しいでしょう。車では、スピーカーのさまざまな配置と試行/エラーの「テクニック」がよく使用されます。
「内部」と同様-エンクロージャー」反射。スピーカーの後部波がオープンエリアに分散しようとすると、エンクロージャー内の空間が有限であるため、音波は異常な空間抵抗に遭遇し、壁で反射します。これにより、音波が遅くなるか、エネルギーが失われるまでエンクロージャー内で単に跳ね返る可能性があります。サブウーファーボックスを使用してこれらの波を回避する1つの方法は、非対称のリアパネルとフロントパネルを使用することです。
したがって、いくつかあります。これらの「ノイズ」を見つける可能性があり、どこにお金を使うかを決める前にそれらを整理する必要がある理由。
Forたとえば、小さな部品やアクセスできない場所には、ドアを分解するときに見つけたような、ある種の両面ブチルパテテープを使用できます。
を使用できます
ダックテープを使用できます
ラバーシールを使用できます
発泡フォームを使用することもできます（自分が何をしているかを知っていて、知らない限り）
あなたは独創的であることができます。いくつかの部分がmしなければならないことを考慮に入れるために必要なすべてoveとあなたはそれらを接着することはできませんが、ブラッドジョンソンによって提案されたようにあなたはそれらをある種のゴムで覆うことができます。ただし、時間をかけて一度に1つずつノイズを除去し、ノイズが正確にどこから来ているのかを調べる必要があります。コーンが前方に移動するときに、スピーカーがドアカバーとずれて、ドアカバーにぶつかることもあります。
したがって、できません。私はあなたが話しているノイズやそれがどこにあるのか正確にはわからないので、あなたの質問に答えてください。申し訳ありません。