ベストアンサー
今、お金のために、多くの異なる指標がありますが、それはすべてあなたの優先順位。優れたドライビングダイナミクス、外観、信頼性、燃料効率が必要ですか？
以前はBMWを運転していましたが、お金にはポルシェの方が適していると思います。どうして？電気的なものや機械的なものが故障した場合にこれらの車を修理するのは非常に費用がかかるため、信頼性をより重視しています。さらに、ある試乗中に、ディーラーのBMW技術者は、E39のような古いBMWは次のように製造されたと言いました。タンク、そして長持ちします。古いE39が転がっているのをまだ見ていますが、それも十分に処理されていませんが、それでもうまくいっています。すべてが燃料効率のためですが、必ずしも信頼性や耐久性が高すぎるとは限りません。一方、ポルシェは、私が1つに座っているときはいつでも、耐久性のある品質の感覚を与えてくれます。それは、自動車を作るという2つの異なる哲学です。
私の優先事項は信頼性だからです。私はパナマに住んでいて、ここには良い道路がないので、カイエンの最初の世代がまだ12年以上前に作られた車であるこれらの悪路を運転し続けているのを見ると驚きます。ここの湿度が高く、海から近いことを考えると、その塩分と湿度はすべて、車体の腐食プロセスを加速させます。
もちろん、この辺りを運転しているBMWはもっとたくさんあります。」 sラインナップが豊富で、ポルシェよりも安いので売れ行きが良いからです。彼らのスローガンは要点です。しかし、究極のドライビングマシンですが、ポルシェを見ると、彼らは異なるエンジニアリング哲学を持っていると感じています。信頼できる車。
それ以外の場合、パナマの他のすべての人は信頼性のためにトヨタを好みます。
回答
彼らは大きな役割を果たしました。ナチスは新しい車に非常に親しみを持っていました。テクノロジー、車、飛行機、ラジオ、テレビ。それで彼らは車とカーレースを大いに宣伝しました。その見返りに、ドイツの自動車メーカーは寄付された車とお金でナチ党を支援しました。
カーレースはナチス。
その間、アウディは自動車連合の一部であり、メルセデとの激しい競争がありました。 s。それはいわゆる「シルバーアロー」（シルバーアロー）の時代でした
自動車メーカーも重要なサプライヤーでしたが、ミリタリーギア用。ドイツで最も重要な戦闘機であるメッサーシュミット109は、メルセデスエンジンを搭載していました。ドイツの最初のジェット機であるメッサーシュミット262には、BMWエンジンが搭載されていました（耐久性が高いため、後にユンカーエンジンに置き換えられました）。メルセデスとさまざまなアウトウニオンブランドがドイツ国防軍向けにあらゆる種類の車両を製造しましたが、ナチスに対する抵抗の兆候は見られませんでした。
フォルクスワーゲンは特別なケースです。この会社はナチスによって設立されました。工場全体はドイツ労働戦線（DAF）によって設立されました。 DAFは、労働者の組合に取って代わり、労働力をナチスの影響下に置くためにナチスによって作成されました。フォルクスワーゲンは、大衆向けの安価な車であるビートルを製造するために設立されました。 1939年に通常生産の開始が計画されていたが、ヒトラーは第二次世界大戦を開始し、彼は即座にVW生産を民間製品から軍事製品に切り替えた。ポルシェの創設者であるフェルディナントポルシェは、ヒトラーの最も好きなエンジニアでした。ヒットラーはポルシェに「ピープルズカー」（フォルクスワーゲン）の設計を命じ、後にポルシェは新しいVWファクトリーのマネージングディレクターを務めました。
この写真は、フェルディナントポルシェ（左）が新しいフォルクスワーゲンのモデルをアドルフヒットラー（車の後ろ）に提示しているところを示しています。
ポルシェは、第二次世界大戦で多かれ少なかれ成功したさまざまな軍用車両も設計しました。
ドイツの大手自動車メーカーはすべて、背中に大きな罪を負っています。彼らはナチスドイツに軍事物資を供給しただけでなく、強制収容所や占領国からの奴隷労働者を搾取しました。彼らが自分たちのしたことに責任を示し始めるまでに40年以上かかりました。