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まず、4ストロークエンジンには4ストローク（吸引ストローク、圧縮ストローク、パワーストローク、排気ストローク）。
吸引ストロークでは、（ガソリンエンジンの場合）吸引が発生します。ピストンが下向きに動くとエンジンシリンダー内に。この吸引により、空気と燃料の混合物がシリンダーに引き込まれます（吸引は、シリンダーと周囲の空気圧の違いにより行われます）。
圧縮行程、下死点（BDC）に達した後のピストンは、上死点に向かって上昇します。ピストンが上昇すると、混合気が圧縮され、この圧縮によってシリンダー内の温度と圧力が上昇します。
その結果、混合気が加熱され、ピストンが上死点に達すると、スパークプラグを介してスパーク（プラズマ）を導入することで混合物が点火されます。
（あなたの部分）
パワーストロークでは、スパークの開始により混合気が発火および燃焼して爆発（ガスの膨張）を引き起こします。この爆発は、ピストンに平均有効圧力を加えて押し下げ（直線運動または往復運動）、その運動をクランクシャフト（回転運動）とピストンに伝達します。下死点に達する。 これで、クランクはクラッチを介してトルクをギアボックスに伝達します。
最後に、排気行程で、膨張します。混合気の新しいチャージを取り込むには、ガスを外部に放出する必要があります。したがって、ピストンは下死点（BDC）から上死点（TDC）に移動します。ピストンがTDCに到達しようとすると、排気バルブが開き、排気ガスがシステムの外に排出されます。
長いポストでごめんなさい。投稿する際にも初心者のことを考えていました。
お役に立てば幸いです。