ベストアンサー
問題のアルミニウム合金は非常に最終製品の強度に大きな影響を与えるため、例全体で同じ合金を想定します。
「ビレット」とは、アルミニウムの種類ではなく、製造方法を指します。あなたはアルミニウムで何かを作りたいと思っています-どうやってそれをしますか？それが何であるかは関係ありません（車のホイール、車のエンジンのコネクティングロッド、装飾的なドアノッカー、AR-15レシーバーなど）。これらは一般に複数の異なるプロセスで製造されているため、コネクティングロッドを想定します。彼らは政治的な「ホットボタン」に触れません。生のアルミニウムをどのようにして完成品に変えますか？
アルミニウムの束から始めて、それを溶かして、型に注ぐことができます-これは鋳造です。砂型鋳造とダイカストの2つの主な方法が使用されます。詳細については説明しませんが、砂型鋳造は初期コスト（最初の部品が製造される前に費やされるお金）が低く、精度が低くなります（重要な表面に余分な金属を残して、機械加工で最終的な寸法にする必要があります）。 。
もう1つの方法は、完成品よりも断面が大きいバーを取り出して加熱し、ブロックの間に挟むことです。ブロックを組み合わせると、その形状とサイズに穴が開きます。その後、ブロックは大きなホンキンの油圧プレスによって一緒に押されるか、ポール・バニヤンにMjolnirを借りて、一番上のブロックにしっかりとした打撃を与えます。これは鍛造です。ブロックは、関係する温度で剛性を維持する材料である必要があります。
一連のピース（「リトルエンド」のロッドまたはチューブ、ボディのプレート、エッジのカップルストリップ、 「ビッグエンド」用のロッドまたはチューブ、およびロッドとキャップのピースにカットされた後にそれを一緒に保持するスタッド/ボルト用のブロック）それらを溶接し、重要な表面を最終的な寸法に機械加工します。これは高価になります数個以上の部品を作る場合。
最後に、すべての寸法で完成品よりも大きい金属のブロックを取り、「コネクティングロッドのように見えないものはすべて切り取ります」。これはビレット製造であり、最初に使用した材料のビレットにちなんで名付けられました。 「最初のパーツのコスト」は低いですが、後続の各パーツのコストは最初のパーツとほぼ同じであるため、少量の場合に最適です。
相対強度はどのように積み重なるのですか？鋳造にはランダムがあります粒子配向、および差動冷却による内部応力があります（薄いセクションはより速く冷却されます）。商品部品の場合はまともです（「食料品ゲッター」のエンジン）が、インディアナポリス、デイトナ、またはドラッグストリップ用のエンジンを構築する人は誰も望んでいませんそれ。ブロックをまとめるときの金属の「流れ」のために、鍛造品の金属の粒子は部品の輪郭と整列する傾向があります。それは一般的に最も強いです。溶接部？プレートとストリップストックは基本的に鍛造品ですが、溶接自体は効果的に鋳造されているため、木目は予測できません。さらに悪いことに、部品ごとに異なります。入れないでください。私のエンジンのそのがらくたの断片。
ビレット部品は、（棒材の製造方法のために）鍛造品として始まり、木目が棒の長軸に整列します。 1×3インチのバーから8インチのピースを切り取り、「コネクティングロッドの長さに合わせます。1×8インチのバーから3インチのピースを切り取ります。」コネクティングロッドの幅を横切って走ります（弱い）。完成した部品では、生のストックの取り扱いが重くなるため、通常はこの方法では行われません）。最終結果は通常、鋳造よりも強力ですが、鍛造よりも弱くなります。これは、木目が完成部品の輪郭ではなく元のストックに従って実行されるためです。
回答
ビレットは生の固体鋳物/ブロックまたはアルミニウムの丸型ストックには、さまざまなサイズ、形状、グレードがあります。
一方、ビレットアルミニウムはまったく異なる方法で形成されます。ビレットアルミ部品の作り方を完全に理解するには、ビレットとは何かを理解する必要があります。ビレットは、目的の部品のサイズに応じたサイズのアルミニウム（または任意の材料）の固いブロックです。目的のパーツが大きいほど、ビレットも大きくなります。鋳造とは異なり、ビレット部品はビレットから余分な材料を取り除くことによって作成されます。基本的に、部品は固体アルミニウムから彫刻（機械加工）されています。
機械加工するブランクラウンドをカットします\_\_\_v型8気筒エンジンを中実のビレットから機械加工する段階で