ベストアンサー
燃料噴射されていないエンジンでは、エンジンは物事を進めるのを助けるために始動時に短い燃料の噴出を必要とします。キャブレター内の燃料は少し蒸発するので、最初にスターターを叩いたとき、プラグは点火しますが、燃焼サイクルを完了するのに十分な燃料がシリンダー内にありません。そのプロセスを進めるにはいくつかの方法がありました。 1つはプライマー電球です。それは本質的に、モーターを動かすのを助けるためにキャブレターに燃料を噴出させるチェックバルブを備えた柔軟な電球です。もう1つはチョークです。このシステムは、燃料が噴射される前に流入する空気を制限し、エンジンによって生成された真空が燃料を炭水化物にすばやく引き込み、始動を支援します。これらは両方とも、燃料システムのプライミングの例です。最新の燃料噴射システムでは、キーを実行位置に回すと電動燃料ポンプが始動します。これは、燃料タンクからのハム音として聞こえることがあります。燃料ポンプはインジェクターを正しい圧力にプライミングするため、個別のプライミングシステムは必要ありません。
回答
エンジンを実行するには燃料が必要です。コールドエンジンを実行するには、追加の燃料が必要です。そこに座っているか、非常に寒い場合は、エンジンを始動する前に、インジェクターポンプを介して、または直接インダクションに噴射し、可能であればエンジンを数回回転させて燃料を得る前に、エンジンに燃料を導入することがよくあります。シリンダーに入れ、始動を試みる前に少しの間気化させます。これがエンジンを燃料で「プライミング」するため、スターターの最小限のクランキングで始動します。