ベストアンサー
この質問の下で、プロジェクターヘッドランプが誤って結論付けられた回答がいくつあるか信じられません。キセノン（HID）ヘッドランプと同等です。
それらは異なります。具体的には、比較することすらできません。これは、リンゴをラブラドールと比較するようなものです。
はい、ほぼすべてです。キセノンヘッドランプにはプロジェクターがあります。反射ヘッドランプのハロゲン電球をキセノン電球に交換するのは愚かな人だけで、他の道路利用者を盲目にし、激怒させます。
ハロゲンまたはキセノンは一種の光源。ハロゲンバルブは、ハロゲンガスで満たされたガラスの筐体です。作動すると、電流がフィラメントを通過し、フィラメントの表面のタングステンが蒸発し、ハロゲンと反応し、熱によってフィラメントに戻されます。最終的にフィラメントに再沈着します。このメカニズムによりフィラメントが保持されるため、バルブの寿命が長くなります。
ハロゲンブルbは通常の白熱電球を改良したものです。ハロゲンライトの発光スペクトルは、より優勢な長波長成分を含む傾向があるため、全体の温度が低く、黄色がかっています。ハロゲンライトはかすかで不明瞭に見えます。
キセノンライトの動作はまったく異なります。キセノンライトは、高輝度放電（HID）ライトファミリーのメンバーです。簡単に言うと、アーク管の両端にある2つの電極間に電気アークが形成され、キセノンガスと金属ハロゲン化物が充填されます。キセノンガスの助けを借りてアークが形成されると、電子はプラズマ状態で金属イオンと衝突し、エネルギーレベル間を移動するように誘い、発光します。
キセノンライトは、優れた明るさとより快適で高い特徴を備えています。温度、昼光のような色。彼らの光は涼しくて澄んでいるように見えます。これらのライトはまた、より少ないエネルギーを消費します。ただし、ビームが適切に規制されていないと、簡単に目がくらむ可能性があります。これは、比較的薄暗いハロゲンライトにとっては重要ではないかもしれませんが、非常に明るいキセノンライトの場合、必要な場所に光が必要であり、不要な場所には光が必要ありません。
では、キセノン光線はどうですか規制されていますか？
まず、ほとんどすべてのストックキセノンライトにはプロジェクターが付属しています。基本的には電球の前に球面レンズが付いています。そのプロジェクターは、光を集中させ、分散を減らします。
次に、ほとんどのストックキセノンライトには、セルフレベリング機能と、高圧ノズルまたはワイパーのいずれかのウォッシャーが付属しています。セルフレベリング機能は、キセノンライトが対向車に直接投射する可能性を減らします。ワッシャーはヘッドライトアセンブリのカバーの破片を取り除き、光が分散しないようにします。米国ではありませんが、これらのデバイスは他の多くの国で義務付けられています。
しかし、なぜキセノンライトだけがプロジェクターの利点を享受する必要があるのでしょうか。ハロゲンライトは強度が比較的低いため、まばゆいばかりの効果はありませんが、従来の反射板（「ボウル」）は通常、光を集中させたり、明確な明るさを定義したりすることができません。 -暗闇の境界線。
出典： HIDライトリフレクターハウジング内-そこにいるあなたの何人かへのリマインダー。
その結果、ますます多くのモデル、通常はローエンドからミディアムクラスのモデルがプロジェクター付きのハロゲンライトを提供しています。キセノンまたはLEDは、対象となる顧客にとっては贅沢すぎるかもしれませんが、メーカーは依然として安全性への取り組みを実現したいと考えています。リフレクターを備えたものとは対照的に、プロジェクターを備えたハロゲンライトは、より集中して、したがってより明るい光を提供します。それらの明るさと暗さの境界は明確であり、まぶしさは少ないです。それらは同じ黄色がかった色ですが、それらの光のパターン（形状）はキセノンライトのそれに匹敵します。
リフレクターヘッドランプとプロジェクターヘッドランプを比較するには：
照らされたリフレクターヘッドランプからかなり明るい光を見ることができますさまざまな角度から;
一方、照らされたプロジェクターヘッドランプから非常に明るく活気のある光を見ることができるのはかなり限られた角度範囲からのみ、それらの角度の外側では、非常にしか見ることができません薄暗いライト。
（出典： HIDプロジェクターレンズキット）
違いがわかりますか？下の写真はプロジェクター付きのHIDライト用であることに注意してください。ただし、プロジェクターを備えたハロゲンライトは、より暖かい色調で同じ結果を達成します。
繰り返しになりますが、
ハロゲン/キセノン/ LEDは、1つの設計面の3つの選択肢です。光源。これらは、3つの異なる発光原理に基づいて動作します。
リフレクター/プロジェクターこれらは、さらに別の設計面の2つの選択肢です：配光（または光学系）。フルートとプリズムを備えた現在は廃止されたレンズは含めませんでした（これらは補助オフロードライトで時折見られます）。
興味深いことに、米国では、高級ブランドのエントリーレベルの車のベアボーントリムがあります。ハロゲンライトを装備し、通常はメルセデスGLAやBMW 3のような安価なリフレクターが付属しています。ただし、通常のブランドは、ほとんどのモデルのほとんどのトリムにハロゲンランプ用のプロジェクターを提供する傾向があります。
回答
プロジェクターがビームの焦点を合わせています。リフレクターは反射します。つまり、光を放散して、利用可能な照明を均等に広げます。説明から推測できるように、プロジェクターはより強力です。ハロゲンやHID、さらにはLEDは関係ありません。たとえば、レクサスの新しいモデルには、円形ではなく長方形のトリプルL字型レンズが付属しています。そして、私に言わせてください-それらはいくつかのばかげて明るいライトです…HIDの測定可能な2倍の明るさです。 BMWはレーザーライトのプロトタイプを持っているか、少なくとも持っていました。彼らが本番環境に移行したかどうかはわかりません。自分の目で見たり測定したりしていないのでコメントできません。また、プロジェクターは通常、光をスペクターに放散し、前方の道路で利用可能な最も「白い」光に焦点を合わせるように設計されています。私を信用しませんか？プロジェクターライトの上部の境界線をよく見て、そこにわずかな虹がないことを教えてください。この効果は、peojectorsリフレクター（ええ、あなたは私を正しく聞いた、プロジェクターの後ろに最初に光を放散するリフレクターが常にある）が燃えるか、いわゆる疲れると失われます。その場合、ライトの照明能力は低くなります。通常、霧のレンズ/プロジェクターとして見ることができます。良いものは涙のようにはっきりしているはずです。
更新11.11.2016
照明性能が悪い/リフレクターを取得するためのレンズが不明瞭なため、ボルボS80IIバイキセノンヘッドライトを分解する機会がありましたリフレクター自体は完璧な状態ですが、奇妙なことにプロジェクターのガラスレンズが曇って/マットになって/酸化してしまいました。他の車ではこれに遭遇しませんでした。だから私は正直に立っています-ガラスレンズ自体が摩耗して霧のレンズが発生する可能性があります…
UPDATE 30.01.2017
誰かが興味を持っている場合。レクサスRX450hトリプルLEDヘッドライトユニットを分解する機会がありました。以下の写真をご覧ください。
側面の長方形レンズは、21ボルトで29ワットの単一LEDエレメントを備えたロービームであり、大きな長方形レンズは、単一LEDエレメントを備えたハイビームです。 39ボルトで27ワット。 7ボルトで7.1ワットは、インジケーターとDRL（デイランニングライト）です。各ユニットは、写真のように3つのユニットで構成されているため、ロービームの場合は3 X 29 W、ハイビームの場合は3 X 27Wです。今、私がそれらをばかげて明るいと呼んだ理由がわかります。新しいアウディQ7LEDヘッドライトに対してそれらをテストしました、そしてそれらはレクサスユニットの73％だけを出しました。誰かがチェックしたい場合、違いは肉眼で完全に見ることができます。興味深いことに、各レクサスユニットの内部には、熱分散に対処するための大きなPCのような通気口があります。写真のユニットに金属製のヒートシンクがあります。ファンにも制御回路があり、ファンが動作しない、または切断されているDTC osが出力され、ヘッドライトユニットが動作しない場合（照明なし、DRLとインジケーターのみ）、これは、このような強力なユニットでは加熱が大きな問題であることを意味します。 。