ベストアンサー
スパークプラグは、燃料が豊富な状態のために黒くなり、カーボンのためにすぐに点火を停止しますプラグのエアギャップよりもスパークのための地面へのはるかに簡単なパスを作成して構築します。この状態は、バルブの焼損によって作成された1つのシリンダーの低圧縮によっても発生する可能性があります。最新のコンピューター制御エンジンでは、これは1つのプラグだけが黒くなるというまれな状態です。これは、燃料噴射装置の漏れが原因で、シリンダー内にこの「過剰な」燃料状態が発生する可能性があります。悪いO2センサーは、すべてのシリンダーに豊かな状態を作り出す可能性がありますが、1つだけではありません。スパークプラグが正しく点火すると、プラグに薄茶色から中程度の茶色が発生します。逆に、スパークプラグが白い場合は、燃料が希薄な状態を示しています。また、一部の燃料添加剤により、スパークプラグの色が茶色の色とわずかに異なる場合があります。 「昔」は、新しいプラグを取り付けてキャブレターの設定を確認し、試乗してエンジンを暖め、クルーズRPMでニュートラルで停止し、各プラグを引いて読み取りました。ただし、この原始的な方法は、コンピューター制御では不要です。
回答
黒い火花は、燃焼室の温度が低すぎることを示します。これは、燃料/空気の比率が高すぎる場合に発生します。
これにより、燃料の高分子量部分が残り、燃焼しませんが、最終的には燃焼室の内部と火花に堆積（凝縮）します。
1つのオプションは、aiの摂取量を増やして、エコムブロウォンを発散させ、「乾燥」しているように見えるレベルにすることです。色が薄くなりすぎる場合は、空気が過剰であることを意味し、中期的にピストンに穴を開けるリスクがあります。