ベストアンサー
エンジンオイルを意味すると仮定して、SAE粘度、または必要な粘度について質問しようとしていますか？ API評価？
車両の最も基本的なメンテナンス（したがって、おそらく車両の操作の他の多くの側面）に明らかに慣れていないため、実際に オーナーズマニュアルを読む 。
この同類に関する漠然とした、わかりにくい、情報に乏しい質問が多数あります。現在地（またはその他の詳細）を記載できません車両の）-したがって、正しい粘度を推奨することは困難です。しかし、質問に答えるために、あなたが米国の気温の高い地域にいると仮定しましょう。その場合、車両は5W-30で最適に動作します。暖かい場所では10W-30を使用できます。 APIレーティングに関しては、最近SNレーティング以外のものを見つけるのは難しいでしょうが、あなたのようなビンテージエンジンの場合、SLレーティングと同じくらい古いオイルを使用できます-おそらくクリアランスで古い在庫を見つけることができれば
回答
ここでの回答の一部が信じられません…最初のやっかいなこと：ディーラーにあなたが何をしたかを伝えない限り、彼らはオイルの重量を知る方法がありませんラボにサンプルを送らない限り、車内にあるので、ディーラーに言わないでください。保証を保存してください。問題ありません。
2番目の問題：重量の変化によるエンジン摩耗の増加はそうです。小さいと、100万マイルで10,000マイルの差が出る可能性があります…間違った体重で滞在した場合！ 3000〜5000マイルで、測定可能な摩耗の増加がないことを保証します。
3番目のドゥージー：車の走行距離。走行距離の長い車は、内部部品が摩耗し、クリアランスが増加しているため、新しい車とは異なります。それは摩擦が少なく、それ以上ではありません！ガラガラルームの増加によって金属部品がぶつかることによって引き起こされる摩耗、つまり摩擦摩耗ではなく金属の変形を防ぐオイルは世界にありません。走行距離の長い車の問題と、石油メーカーが走行距離の長いブレンドを販売する理由は次のとおりです。クリアランスが増えると、オイル消費量が増え、シールの摩耗による漏れが増えるためです。より厚いオイルを使用するように言われることもあります。どちらのアイデアも、オイル通路が広くなっていないため、より厚いオイルや走行距離の長いオイルが流れる可能性があるため、ちょっとしたギミックです。速度が遅くなり、目的地に到達するまでに時間がかかります。補充しておくだけです。
そして4番目：イラクの砂漠またはロシアのツンドラに住んでいない限り、の温度制限に近づくことはめったにありません。マルチウェイトオイル。今日推奨されるウェイトの範囲の理由は、温度制限よりも、車のコンピューターが燃料効率を管理する方法に関係しています。今日のコンピューター制御の車は非常に敏感なので、さまざまな温度でさまざまな重量のオイルによって引き起こされる抵抗の変化に反応します。
要点は次のとおりです。クリーンオイルは優れたオイルです。おそらく、100を得ることができます。カノーラから千マイル（しかしそれを試さないでください）!!!だから心配しないでください、あなたは困っていません。