ベストアンサー
ICEエンジンは非常に注目に値する発明でしたが、今でも非常に優れた発明ですが、ICEエンジンの効率はかなり低くなっています。さらに言えば、彼らは「行く」という言葉からすぐにトルクを提供しません。通常、特定のRPM範囲（通常は2000 RPM〜4000〜5000 RPMですが、エンジンのタイプによって異なる場合があります）内で使用できます。
ギアが1つしかない場合は、次のようになります。車両は特定の速度範囲（上記のRPMバンドに対応）内でのみ運転可能です。トランスミッションの目的は、エンジンが「コンフォートゾーン」にあることを確認することです。これは基本的に、エンジンによって生成される出力がほぼ一定のままであるという事実を使用します。トルクx角速度=定数。低速では、負荷を前方に移動するためにより高いトルクが必要になります。比較的高速では、トルク要件が低下します。トランスミッションは、エンジンが可能な限り「RPMゾーン」で動作するのを助けながら、車両がこの要件を適切に調整するのに役立ちます。
回答
トランスミッションは、車に次の能力を与えるものです。さまざまな速度で運転します。ギア付き自転車とほとんど同じです。低速（自転車の場合）では、チェーンリングの歯数は56で、歯車の歯数は36です。これにより、2回転ペダルを踏むたびに3：2の比率が得られます。後輪が1回動きます。ここで、直径18のホイールで30mphを動かしている場合を考えてみてください。必要がない限り、数学に入るつもりはありませんが、それに追いつくためには、めちゃくちゃ速くペダルを踏む必要があります。ホイールは1秒間に10回以上回転します。小さな歯車に変更すると、比率が1：2に変更されるため、ホイールが1回転するたびに、半回転ペダルを踏む必要があります。車やトランスミッションも同じです。最初のギアでは、エンジンを加速する必要があるため大きなギアがあり、1を超える比率が適切ですが、スピードを上げると、車を加速するよりもはるかに速く車輪が動くため、ギアを変更する必要があります。ギアサイズを小さくすると、エンジンが作動しなくなります。ダッシュボードのビデオを見ると、車が離陸すると回転数が上がり、ギアを上げると車が下がるのがわかります。同じことが減速にも当てはまります。丘を下る場合は、回転数が上がります。これは、より多くのガスを適用したときにすぐに電力にアクセスできるように、車輪に追いつくようにしようとしているエンジンです。