ベストアンサー
「吹き飛ばされた」エンジンはかなり緩い用語です。私は、内部エンジンコンポーネントが損傷または摩耗し、完全なエンジンの再構築または交換が必要な場合を意味すると解釈します。損傷または摩耗しているコンポーネントによって症状は異なりますが、最も一般的な症状は次のとおりです。
シリンダー壁、ピストン、またはリング：
- 減速中の大きなガタガタ音
- 排気ガスからの青灰色の煙のパフ
- オイルフィラーキャップ、PCVバルブとホース、バルブカバーに取り付けられているものが過度に飛び出し続ける圧力
- 高炭化水素での排出ガス試験の失敗、酸素センサーの汚れ
- ローアイドルで動作しない、または非常に不均一に動作し、深刻なパワー不足のエンジン。 （私はサクラメントからサンノゼまで、ピストンの1つに穴を開けて3時間以上運転しました。ゆっくりと。）
リストピン、コネクティングロッド、ロッドベアリング、メインベアリング：
- 加速中および高負荷時のガタガタ音は、最終的には常に悪化するまで悪化します。
- 金属のやすりくずまたはオイルの破片
- これが本当に深刻になることが許されるならば、それは高速でエンジンの側面からすぐにピストンを投げることができます。 $$$
- 「パルス」または低油圧（油圧ゲージがある場合）
- メインベアリングもシール周辺のオイル漏れを引き起こす可能性があります
- リフターへのオイルが不足しているため、カチカチという音やタッピング音が発生する
ブロックのひび割れ
- エンジンの側面からクーラントが漏れる
- 白いパフテールパイプからの蒸気/煙
- エンジンの過熱
エンジンのタイプによっては、オイルポンプやタイミングベルトが摩耗している場合もありますおそらくエンジンの死を綴りますが、常にそうとは限りません。多くのエンジンでは、これらのコンポーネントを交換するだけで、楽しい道を進むことができます。
おそらくいくつかのことを忘れていますが、ご覧のとおり、症状の潜在的なリストは長く、それらの多くは、他のはるかに安価な障害によって模倣することができます。たとえば、5ドルのPCVはテールパイプで煙を発生させる可能性があり、ヘッドガスケットは蒸気と過熱を引き起こす可能性があり、エンジン上で動くものはすべてガタガタ音を発生させる可能性があります。これらを区別できる自信がない場合は、優れた自動車整備士に依頼するしかありません。それが彼らの仕事です。
頑張ってください！
答え
「吹き飛ばされた」という言葉の用法は俗語です。それはあなたが過給されたモーターを持っていることを意味するかもしれません、あるいはあなたが破壊されたモーターを持っていることを意味するかもしれません。
モーターが破壊されているかどうかを尋ねていると仮定します…
通常、それはかなり明白です。地面にモーターの破片がある場合、それは吹き飛ばされます。テールパイプから大量の白い煙が流れ出ている場合、それは吹き飛ばされます。非常に大きなノッキング音がします、それは吹き飛ばされます。また、モーターが完全に固定されている場合は、吹き飛ばされます。
吹き飛ばされるバリエーションが少ない場合は、モーターに必要な圧縮能力があるかどうかを確認するために、圧縮またはリークダウンテストが必要になります。
過給されているかどうかを尋ねる場合、それはまったく別の質問です。
大きなプーリーと大きなベルトを備えた、モーターの上にある大きなものが見えます。それはスーパーチャージャーです。具体的には、ルーツタイプのスーパーチャージャーです。多くの人がこれをブロワーと呼ぶ傾向があります。これは、白黒時代の巨大なディーゼル2ストローク用に設計されました。ホットロッドダーは、V型8気筒の上に叩くと「s、彼らはいくつかのクレイジーな力を作ることができます。
この用語は、他のタイプのブーストシステムにも漏れています。
この男のように。これもスーパーチャージャーですが、遠心式スーパーチャージャーとして知られています。吸気口に並んでいて、エンジンに入る空気を増やします。多くの人がこれをブロワーと呼んでいます。
最後に、あなたはこの男がいる：
これはターボチャージャーです。スーパーチャージャーに似ていますが、ベルトで駆動する代わりに、排気ガスを動力源としています。ご想像のとおり、これをブロワーと呼ぶ人もいます。
では、これらのいずれかがあるかどうかをどのように判断できますか？ええと、ルーツブロワーはおそらくフードから突き出ています。 。遠心式スーパーチャージャーはおそらく追加したものです。通常はかすかなうなり音がします。多くのファクトリーカーはターボチャージャー付きです。ほとんどのディーゼルは現在ターボチャージャー付きです。ターボチャージャー付きの車の多くは車内にブーストゲージがあります。そうでないたくさん。あなたはあなたがインターネットであなたの車を見上げるのを見るか、あるいはあなたはボンネットの下に入って排気システムをずっとさかのぼって追跡しそして大きな金属のカタツムリがあるかどうか見ることができた。もしあれば、あなたはあなたのターボを見つけました。