ベストアンサー
もちろん、レイモンド（ダスティンホフマン）が「カンタス航空は映画「レインマン」のチャーリーバビット（トムクルーズ}への「墜落した」行は、カンタス航空のマーケティングチームにとって大当たりでした。
もちろん、コメントの前にカンタス航空が墜落しただけでなく、
公平を期すために、これらの事件のいくつかは戦時中のものであったことを指摘しておきます。カンタス航空は、世界で最も安全な航空会社に選ばれることがあり、その安全性を確保しています。乗客は非常に真剣です。
回答
A2Aに感謝します。
カンタス航空以外の航空会社にはありません。墜落しましたか？
カンタス航空*は墜落したり、死亡者が出たりしません：カンタス航空の致命的な事故のリスト。ジェット市場に参入し、ほぼ信じられないほどの安全記録を開始しました。カンタスジェットとしてベースは政府が運営する施設であり、株主の利益を上げる必要はなく、メンテナンスのためのより良い予算があり、これはメンテナンスレベルが他に類を見ないことを意味しました。 * QANTAS（Queensland And Northern Territory Aerial Service）は個人的に設立されました。
1990年代、政府はカンタス航空の民営化を決定しました。カンタス航空は大きな国民の抵抗とカンタス航空のスタッフによる協調キャンペーンに直面しましたが、政府はとにかく前進しました。 。カンタス航空は、政府在任中も事件がないわけではありませんでしたが、「死者なし」の評判を誇らしげに主張することができました。
民営化以来、安全関連の事件が増えていますが、ジェット時代のカンタス航空は依然として残っています。 死亡者-無料。
2010カンタス航空32便、エンジン故障製造上の欠陥による。
2014年ロサンゼルスでのカンタス航空の衝突（地上）により数百万ドルの損害が発生、2機の空のカンタス航空が「翼のクリップ」、両方の飛行機を接地します。この記事を読むと、民営化と株主のために猥褻な利益を上げる必要性が航空会社に及ぼした悪影響に気付くでしょう。
で姿を消した他の長年のオーストラリア航空会社をチェックする近年、Ansett、TAA、East-Westはすべて、記録に死亡者がいます。
VirginやJetstar（Qantasが所有しているが、自律的に運営されている）などの新しい航空会社を簡単に調べてみると、特に、市場の「予算」の端で運航しようとしており、真の安全にはお金がかかることを考えると、事故がないわけではありません。
航空会社のブランドが常にそうであるとは限らないことを覚えておくことが重要です。事故または死亡の原因となったもの。
2010 Air France Concorde Flight 4590 は、DC-10エンジンブラケットが原因でした。以前の着陸面から落下し、間違ったボルトが取り付けられていたことが判明しました。コンコルドは、エンジンサイズのタイヤゴムの塊が翼の燃料タンクにぶら下がるように設計されたことはなく、その瞬間から運命づけられました。事故を回避するために中止したり、十分な揚力を達成したりすることはできなかったでしょう。英国とフランスを合わせたオペレーターは、同じことが二度と起こらないようにタンクに特別なライニングを追加することをすでに行っていましたが、コンコルドは依然として罰金を科されました。
確かに、タイヤの破裂の多くの以前の事件が発生しました翼のタンクの損傷は、コンコルドコンソーシアムがもっと早く行動するはずだったことを意味します。
2007チャイナエアライン120便は飛行機が正常に着陸するのを見ました。燃え上がる。これは、設計上の欠陥と不十分なメンテナンスの代替にまでさかのぼります。ボーイングは最終的に欠陥の原因でした。中国国際航空は影響を受けた唯一の航空会社ではなく、不適切に実行されたメンテナンス交換の影響を受けた唯一の航空会社でもありませんでした。この特定の事件の結果として、ボーイングは、問題の永続的で信頼できる修正である新しい代替品として、完全に新しく設計されたナットを発行しました。
航空事故の調査、私は多くのことを学びました、そしてかなりの数の墜落は製造業者にさかのぼることができます。
したがって、あなたはの歴史を考慮する必要があります飛行機の特定のモデルの製造業者（およびサプライヤー）、そのモデルの歴史、航空会社の保守品質、飛行機の年齢（飛行時間）およびその他の多くの要因。私はフォッカーフレンドシップ飛行機が好きですが、フォッカーは長年にわたって機能しなくなっていたため、経済のために就業期間を過ぎてしまったかどうかわからないため、搭乗を予約することになりました。