ベストアンサー
あらゆる種類のホースをあらゆる種類のテープで密閉することに問題があります。
ラジエーターホース、燃料ライン、油圧ホース、さらにはガーデンホースも圧力下で作動します。テープをホースの内側に貼り付けることができれば、流体の圧力によってテープが穴に押し付けられるため、うまく機能します。
テープを漏れに貼り付けると、流体が穴を開けてテープの下に気泡を形成し、パッチを当てたホースからテープを押しのけます。クーラントなどの高温の液体やガソリンなどの溶剤は、接着剤とテープを食い尽くし、最終的には剥がします。
フレックスシール、レスキューテープ、ラップフィックスシールなどのゴム製テープの方が優れていますそれらは弾力性があり、漏れに圧力をかけるため、他のものよりも優れています。いくつかの風がきつく張られていると、より良い仕事ができます。テープにクランプをかけると、シールが少し長持ちします。融着シリコンテープを探してください。
通常、家に帰るのに十分な時間、または部品店やガレージに行って適切に固定するのに十分な時間がかかります。数時間から数日かかる場合がありますが、最初にパッチを適用したときよりもヘルプから離れると必然的に失敗するため、真の修理とは見なさないでください。
回答
まず、ラジエーターに腐食防止剤と不凍液と水を補充したばかりの場合、小さな気泡にだまされて、ヘッドガスケットが漏れていると考える可能性があります。ラジエーターがしばらく満杯であるがクーラントを使用している場合は、その理由を発見する必要があり、ヘッドガスケットの漏れが原因であることは明らかです。
クーラントの気泡。
前あなたはシリンダーヘッドを取り除く費用に行きます、あなたはヘッドガスケットを非難する前に空気がクーラントに入る原因となることができる安いものを見るべきです。クーラント内の燃焼ガスを検出するクーラントの染料チェックがあります。これが否定的な場合は、ウォーターポンプに接続されている下部ホースを見てください。これは一方向の漏れがある可能性があります。ウォーターポンプは、ホースを通過してウォーターポンプの入口に空気を吸い込むことができますが、圧力がかかった状態で漏れることはありません（ここでもラジエーターが詰まっている可能性があります）。ウォーターポンプシャフトシールは、空気を入れることができますが、圧力下でシールします。
冷却液がラジエーターから吹き出されています。エンジンが始動するとすぐに。これは、シリンダーヘッドガスケットの確かな兆候です。または、ウェットスリーブエンジンが多孔質スリーブである可能性があるが、ラジエーターフィラーでの噴水や噴水ではなく気泡になる場合。
別の診断方法は圧力です。冷却システムのゲージ。使用される一般的なものは、ラジエーターキャップをテストするが、ラジエーターを加圧するためのアダプターを備えたポンプです。ラジエーターキャップをその場で含む冷却システム全体をテストする温度センサータッピングにねじ込む別のタイプがあります。エンジンが暖まったら、キャップを外した状態で動作温度に達しない程度になったら、圧力計をフィラーネックに取り付け、スロットルを数回ブリップします。スロットルを変更すると圧力が少し上下する場合がありますが、スロットルを少しずつ上げるたびに圧力が上昇し続けることはありません。もしそうなら、これはシリンダーヘッドガスケットの強い兆候です。