최상의 답변
다른 답변에서 언급했듯이 특정 차량은 더 이상 사용할 수 없을만큼 오래되었습니다. 청서 가치. Kelly의 청서 Kelley 청서 | 신차 및 중고차 가격 가치, 전문 자동차 리뷰 는 1992 년으로 거슬러 올라갑니다.
하지만 가치가 없다는 의미는 아닙니다. 컬렉터 가치를 갖기 시작할만큼 충분히 오래되었지만 지나치게 인기가 많지는 않을 것이므로 아직 수집가들에게 높은 가치를 부여합니다. 내가 찾은 최고의 사이트는 Nada Guides입니다. 신규 및 중고차 가격 조사
Nada에 따르면 픽업, 조건 및 옵션, 위치에 대해 알지 못합니다. 가격이 $ 1500에서 $ 6000 사이 인 것 같습니다. 1988 Chevrolet C1500 Pickup 1/2 Ton Fleetside 가격, 값 및 C1500 Pickup 1/2 Ton Fleetside 가격 사양
도움이되기를 바랍니다.
답변
많은 반대 의견이 있습니다. 나는 개인적으로 2WD 및 4WD 품종의 여러 픽업을 소유했습니다. 두 가지의 장단점을 모두 설명하겠습니다. 마지막으로 2WD의 견인력을 높이는 방법을 알려 드리겠습니다.
4WD :
장점 :
-거의하지 않더라도 필요할 때 항상 견인력이 있습니다. (확실히 4x4의 가장 큰 장점)
-여행하는 동안 마음이 더 필요합니다. 현재있는 곳에서는 눈이 내리지 않을 수도 있지만 눈이 내리는 곳으로 가야 할 수도 있습니다.
-오프 로딩 기능. 지금 오프로드 주행에 관심이 없더라도 향후 변경 될 수 있습니다.
단점 :
-거의 항상 같은 트럭의 2WD 버전보다 비쌉니다. / p>
-수정하는 데 비용이 더 많이들 수 있습니다. 4WD를 구동하기위한 더 많은 움직이는 부품은 잠재적 인 문제가 발생할 수있는 장소가 더 많다는 것을 의미합니다.
-연비가 나빠집니다. 그러나 대부분의 시간 동안 2WD로 유지하면 그렇게 나쁘지는 않습니다. 그들은 더 무겁고 엔진이 회전 할 때 더 많은 회전 부품을 가지고 있지만, 그 차이는 전체 차량 중량의 비율에 비해 그다지 크지 않습니다. 일반적으로 4WD가있는 트럭과없는 거의 동일한 트럭에서 1–3 mpg의 차이를 보았습니다 (트럭에 디젤 엔진이있는 경우 거의 차이가 없음).
2WD :
장점 :
-저렴한 구매 가격 (확실히 2WD의 가장 큰 장점)
-보통 유지 비용이 저렴합니다.
-더 나은 연비 (약간 위 참조)
-더 나은 승차감 및 핸들링 (이는 신형 트럭에서는 매우 미미하지만 80 년대의 트럭에서는 상당히 과감한 차이 일 수 있습니다. down)
단점 :
-원하는 바에 대해 마음을 바꿔야하는 경우 오프로드 주행에는 그다지 좋지 않습니다.
-좋지 않음 이러한 조건이 더 눈에 띄는 지역으로 여행해야하는 경우 눈이나 진흙.
-기술적으로 오프로드가 아닌 특정 조건에서 견인력이 좋지 않습니다 (다른 답변에 나열된 젖은 잔디 및 보트 발사 예 참조).
저에게는 2WD 만 필요한 것 같지만 선택은 귀하의 몫입니다. 다른 답변에 따르면 차는 정말 필요하지만 돈이 필요하고 트럭을 원하면 트럭을 사야합니다. 픽업은 훌륭하며 빅 3 (Ford, Dodge, Chevrolet / GMC) 중 하나는 일반적으로 주요 기계적 문제없이 최소 200,000km (125,000 마일)를 얻습니다. .
이제 2WD 픽업의 견인력을 높이기위한 몇 가지 제안 (대부분 4WD에도 적용됨)
-타이어, 타이어, 타이어! 타이어는 모든 차량에서 적절한 성능, 견인력 및 핸들링을위한 가장 큰 열쇠입니다. 그들은 모든 조건에 맞는 타이어를 만들므로 필요에 맞는 타이어를 선택하십시오. 귀하의 경우에는 젖은 도로 용으로 설계된 타이어가 가장 좋은 것 같습니다. 지역 타이어 매장의 직원은 젖은 노면에 가장 적합한 타이어가 무엇인지, 어떤 제품을 휴대하는지 알려줄 수 있어야합니다. 또는 온라인에서 거의 모든 타이어의 등급을 쉽게 찾을 수 있습니다. (사실상, 대부분의 새 픽업의 공장에서 나온 타이어는 건조한 포장 도로에 적합하지만 그 밖의 경우는 많지 않습니다.)
-무게, 올바른 위치에 있습니다. 리어 액슬 위 또는 뒤에 트럭 침대에 무게를 추가하면 견인력이 크게 증가 할 수 있습니다. 무언가를 운반해야하는 경우 쉽게 제거 할 수 있어야합니다. 그것은 또한 침대에서 미끄러지기 쉽지 않거나 묶기 쉬운 것이어야합니다 (새 픽업의 침대는 반짝이는 새 페인트가 젖었을 때 매우 미끄러 울 수 있습니다). 마지막으로 원하는 것은 브레이크, 가속 및 코너링을하는 동안 트럭의 침대에서 몸무게를 추가하는 것입니다.이 팁은 눈과 얼음 상태에서 특히 잘 작동하지만 젖은 도로에서도 도움이됩니다. 그러나 진흙에는 좋지 않습니다. 진흙 속에있는 여분의 무게는 당신을 더 많이 가라 앉힐뿐입니다. 너무 많은 무게를 추가하면 연비에 악영향을 미칠 수 있지만 실제로는 그렇게 많이 걸리지는 않습니다.
-트럭의 느낌과 페달을 밟기 위해 얼마나 많이 또는 얼마나 적게 적용해야하는지 알아보십시오. 타이어를 돌리지 않습니다. 새 트럭의 트랙션 컨트롤은이 단계를 멀어지게하고 트럭 컴퓨터가 페달 수요를 무시할 수 있도록합니다. 자동 트랙션 컨트롤이 잘 작동하지 않습니다. 그들은 일반적으로 너무 많은 스로틀을 제거하고 간신히 움직입니다. 나는 트랙션 컨트롤을 끄고 가속기를 적절한 비율로 페더 링하여 트럭이 돌아가지만 회전하지 않을 때까지 거의 평평한 얼음 위에 갇혀있었습니다.
이전 조언의 예입니다. , 나는 1967 년 시보레 1/2 톤을 수년간 (90 년대 후반) 운전했다. 일반 택시와 긴 침대가있는 2WD였습니다. 매년 겨울에 나는 좋은 눈 / 얼음 타이어를 착용하고 테일 게이트 바로 앞에 약 5 ~ 600 파운드를 배치했습니다. 나는 대부분의 겨울에 눈에 갇힌 4WD 트럭으로 친구들을 데리고 나가는데 많은 시간을 보냈습니다. 물론 4×4 픽업에도 똑같이했다면 눈과 얼음 속에서 거의 멈출 수 없었을 것입니다.
픽업 구매에 관한 마지막 조언입니다. 연장 된 운전실 모델을 피하십시오. 본인 또는 본인과 트럭에있는 다른 사람이 될 가능성이있는 경우 일반 택시를 이용하십시오. 가족을 태우고 싶거나 자주 차를 모으고 싶다면 승무원 택시를 타십시오. 확장 된 운전실은 낭비되는 공간과 낭비되는 무게입니다. 연장 된 운전실을 사용할 수있는 유일한 것은 어린 아이들이나 아마도 식료품입니다. 성인이나 청소년이 심한 불편 함이나 고통없이 앉기에는 너무 비좁습니다. 아직도 왜 그런지 모르겠습니다.
행운을 빕니다. 트럭을 즐기세요!