우수 답변
BMW에는 빨간색과 흰색 로고가 없습니다.
많은 사람들은 BMW 로고가 공기를 관통하는 비행기 프로펠러와 비슷하다고 생각합니다 (BMW는 비행기 엔진 제조업체로 설립되었습니다). 그러나 최근 연구 결과에 따르면 바이에른 주 로고의 기본 색상 인 흰색과 파란색을 단순히 사용했습니다.
아마도 BMW와 EMW를 혼합합니다.
EMW는 ”Eisenacher Motorenwerke”를 의미합니다. EMW는 독일 동부에 위치한 공장으로 1928 년 BMW에 인수되었습니다. BMW는 그곳에서 자동차를 만들기 시작했습니다. 사실, 1945 년 이전에 바이에른에서는 BMW 자동차가 생산되지 않았습니다.
전쟁 후 적군이 아이 제나 흐의 BMW 공장을 점령하고 국유화되었습니다. 그들은 오래된 BMW 전쟁 전 도구로 BMW 자동차를 계속 만들었습니다. 내가 아는 한, 그들은 BMW가 고소 할 때까지 BMW 로고를 사용했습니다. 그래서 그들은 BMW와 Mercedes (별)의 하이브리드처럼 보이는 위의 로고를 가져 왔습니다. 그리고 붉은 색은 새로운 공산주의 정권에 대한 오마주 였을 것입니다.
답변
여기에는 여러 가지 이유가 있지만 BMW에만 국한된 것은 아닙니다. 거의 모든 대용량 독일 산 자동차는 상대적으로 빠르게 감가 상각됩니다.
주된 이유는 독일 정부가 자동차의 거의 모든 부분에 천연 생분해 성 고무 사용을 의무화하고 있다는 사실과 관련이 있습니다. 실질적으로 모든 주요 유지 보수 수리는 고무 부품이 6 ~ 7 년에 마모 되었기 때문에 발생하는 반면 나머지 자동차 세계에서는 10 년이 훨씬 지난 합성 고무를 사용합니다. 보시다시피 독일 중고차가 3 ~ 4 년 정도에 중고차 시장에 진입하면 단 몇 년 만에 대대적 인 수리가 필요하므로 가격이 급격히 떨어집니다.
또 다른 이유는 독일 자동차가 과도하게 설계 되었기 때문입니다 (항상 좋은 방식은 아님). 여기에서 더 간단하고 안정적으로 만들 수있는 구성 요소의 예를 찾을 수 있습니다. 또한 기계공은 때때로 문제를 해결하기 위해 극단적 인 조치에 의존해야합니다. 다른 비슷한 차에서 2 시간 동안 일하는 전형적인 수리는 단순히 작업하기가 쉽지 않기 때문에 독일 차로 8 시간 마라톤을 할 수 있습니다. 그리고 매우 복잡한 V8, V10 또는 V12 엔진을 포함 할만큼 충분히 큰 엔진 베이에 압착 된 매우 고급 모델을 고려할 때 제거 할 단일 볼트에 접근하는 데 몇 시간을 할애 할 준비를하십시오. 시간당 인건비를 고려할 때 간단한 $ 5 고무 개스킷을 교체하는 데 $ 1,000 이상의 비용이들 수 있습니다.
전 세계 자동차 제조업체간에 이러한 제조 차이가 존재하는 이유에 대한 답변은 각국이 다음과 같이 간주하는 기술 철학에 있습니다. 중대한. 엔지니어링 능력에 관해서는 일본과 독일이 동일한 제조 강국입니다. 그들이 생산하는 제품은“Made in Japan”또는“Made in Germany”라는 스탬프가 찍힌 라벨과 함께 품질로 인해 인기를 얻고 있습니다. 그러나 이것이 그들의 유사성이 끝나는 곳입니다. 일본인은 저렴하고 신뢰할 수있는 제품을 생산한다고 믿지만 일부는 스포츠 차량으로 간주하지 않을 수도 있습니다. 독일인들은 그들이 만드는 자동차의 성능 쇼를 좋아하지만 신뢰성과 유지 보수성은 나중에 생각합니다. 자동차 생산에 대한 각국의 견해에는 장단점이 있으며, 이는 자동차를 소유하기로 결정할 때 고려해야 할 사항입니다.
예전 일본 자동차에 대한 경험을 통해 말하고 내 운전과 렌치 지난 8 년 동안 현재의 BMW를 소유하고 있다는 사실을 말씀 드릴 수 있습니다. 독일 자동차가 일본과 미국이 사용하는 것과 동일한 오래 지속되는 고무를 사용하여 제작 되었다면이 자동차는 방탄이 될 것이고 그 가치를 훨씬 더 잘 유지할 것입니다.