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기압은 1 ATM입니다. 무슨 뜻입니까?
Atm (대기의 약자)은 압력의 단위입니다. 국제적으로 인정되는 표준 대기 모델의 해수면 압력과 동일하게 정의됩니다. 압력은 101,325 N / m ^ 2 = 101,325 Pa = 1.01325 bar = 1013.25 mbar = 1013.25 hPa = 14.6959 psi = 29.9213 인치의 수은 =… 다양한 압력 단위 선택
다음은 유용한 표준 대기 계산기 링크입니다.
기압이 발생하는 경우 1 기압과 같으면 해수면에서 표준 압력으로 사용하기로 합의한 특정 압력과 동일하다는 것을 의미합니다. 공기 중 실제 압력은 다양하므로 압력이 정확히 1 기압과 같을 가능성은 거의 없습니다.
답변
먼저 대기압이 무엇인지 살펴 보겠습니다. 이것은 표면 위의 공기의 무게에 의해 표면에 가해지는 단위 면적당 힘으로 정의됩니다. 해수면에서 “단위 위의 공기의 무게” 즉, 단위 면적에 가해지는 공기의 압력은 1.033kg입니다. 기상학자는 밀리바 -해수면의 평균 압력은 1013.25 밀리바입니다.
부풀린 풍선은 대기의 좋은 예입니다. 압력.
이미지 제공 : 풍선 장식 및 파티 대여
풍선 내부의 기압이 대기압보다 높기 때문에 풍선-미친 탄성 물질의 e-팽창하고 압력이 모든 방향으로 동일하기 때문에 구형입니다. 그러나 풍선도 모양이 다르지만 압력은 항상 모든 방향에서 동일합니다. 어떤 이유로 풍선이 터지면 풍선 내부의 공기가 빠르게 빠져 나가 대기와 섞이는 것입니다.
다른 예로는 비행중인 여객기가 있습니다. 여객기는 공기로 채워진 큰 알루미늄 캔과 같은 사실상 압력 캡슐입니다. 일반적으로 10,000 미터로 비행하는 여객기의 가압 시스템은 약 0.77kg / cm² 인 2,000 미터에서 경험할 수있는 압력으로 객실을 유지할 수 있습니다. 기체 외부의 압력은 약 0.25kg / cm²입니다. 높은 고도에서 여객기에서 문이 날아가는 경우, 기내의 모든 공기는 외부의 더 낮은 압력에 의해 흡입되고 순간적인 짙은 안개가 공기 중의 수증기가 응축되면서 기내를 감싸게됩니다. 곧. 느슨한 물품이 날아 다니고 그 안의 작은 기포가 팽창함에 따라 발포 고무가 터질 것입니다. 이 모든 것은 대기압의 갑작스런 변화 때문입니다. 승객이 좌석과 함께 빨려 나오지 않으면 방향 감각 상실과 의식 상실로 인해 결국 사망에 이르게 될 때까지 약 12 초가 걸립니다.
다른 예는 변화로 인해 귀가 막히는 경우입니다. 압력. 유스타키오 관은 코 뒤쪽과 중이를 연결하는 얇은 막으로 둘러싸인 관입니다. 중이의 공기는 안감에 의해 지속적으로 흡수되고 유스타키오 관을 통해 다시 공급됩니다. 이러한 방식으로 고막 양쪽의 기압은 거의 동일하게 유지됩니다. 기압이 같지 않으면 귀가 막힌 느낌입니다. 급격한 고도 또는 기압 변화가 발생하는 모든 상황에서 문제가 발생합니다. 엘리베이터를 타거나 수영장 바닥으로 다이빙하거나 산을 올라갈 때 경험할 수 있습니다.
항공 여행은 기압의 급격한 변화와 관련이 있습니다. 편안함을 유지하기 위해 유스타키오 관은 압력의 변화를 균등화 할 수있을만큼 자주 그리고 넓게 열려야합니다. 이것은 비행기가 착륙 할 때 특히 그렇습니다. 낮은 대기압에서 기압이 더 높은 지구에 더 가깝게 내려갑니다. 개인적으로 비행기가 이륙하여 최고 고도에 도달하면 문제가 없지만 착륙하는 동안 양쪽 귀가 막혀 매우 고통 스럽습니다.
만년필 (잉크가 채워진 펜)은 볼펜이 없었던 시절에 인기가있었습니다. 볼펜을 보지 못한 분들을 위해 :
이미지 제공 : 7 가지 효과적인 산문 규칙
여객기 승객이 만년필을 주머니에 넣으면 잉크가 쏟아져 주머니가 더러워지는 것을 발견 할 수 있는데, 이는 압력 변화에 따라 펜 내부의 공기가 팽창하거나 수축하기 때문입니다.이 높이에서 항공기의 기내 압력은 이륙 당시지면 수준에서 가졌던 것과 동일한 압력을 유지했기 때문에 펜 내부에 상당히 심각한 영향을 미치는 2,000m에있는 것과 같습니다. 결과? 팽창하는 공기가 잉크를 밀어내는 동안 많은 양의 잉크가 펜의 펜촉 / 공급 부분 근처에 모입니다.