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나는 나이가 들어서 돈이 많이 들지만 비참한 일에 갇히게 될 것 같아서 가입했습니다. 그들은 학위를 가진 사람을 싫어했고 나는 3을 가지고 있었다. 나는 실제로 나의 매니저가 이렇게 말하는 것을 들었다.“나는 대학 남자와 책을 읽는 사람들을 싫어한다.”LOL DAMN! 하하하 ……… 젠장! 그는 그 단어를 한마디로 말했습니다. 나는 다음날 해병대에 가서 말했고, 그들은 나에게 장교 프로그램과 그들이 생각할 수있는 모든 것을 약속했지만 내가 원하는 것은 아니었다. 그래서 해군 옆집으로 걸어갔습니다. 저는 ASVAB 점수를 98.7 번째 백분위 수로 피 웠습니다. 즉, 그해에 점수를받은 사람 중 1.7 \%만이 저보다 더 높은 점수를 받았습니다. 채용 담당자는 제가 원하는 것은 무엇이든 가질 수 있다고 말했습니다. 모두 해군 항공과 관련이있었습니다. 그 동안 제 소포를 떼어 냈고, 1986 년 5 월 16 일의 날짜를 잘 기억합니다. 화요일이었고 영화 데이트가있었습니다. 우리가 본 영화의 이름은“탑건”이었습니다. 예, 추락하고 불에 탔습니다. 예쁘지 않았습니다.
내 패킷은 약 8 개월 후에 돌아 오지 않았습니다. 나는 펜사콜라 해군 비행장에 13 주 동안 OCS를보고 한 다음 수상 함대에 보내거나 잠수함이되어야했습니다. 나는 깜짝 놀랐다! 나는 그 특정 종이로 종이 비행기를 만들어서 떠나기를 바라는 신병 모집 자에게 날아 갔다. 대신 그는“우리는 당신에게 무언가를 찾을 것입니다”라고 말했습니다. 너무 긴 이야기 짧은 저는 HM 군단 원이되기 위해 큰 실수를하려고했습니다. 하지만 MEPS에있을 때 BMI가 46 정도 였기 때문에 귀를 깨끗이하고 몰입도를 쟀습니다. ㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ ㅋㅋㅋ 내가 대학에서 장학생 이었어. 어쨌든 내 빌릿이 겨울에 시카고에서 Stennis Space Center로 바뀌 었어. “아, 멋지다. 날 우주 비행사가 될거야. Lolhehehhahaha !!!! 그래 그들은 어리 석다! 어쨌든 나는 SWCC, 걸프전 1, SARC, 다양한 배치, SOIDC 더 많은 배치를 갔고, 나는 민간인 세계에 대한 귀중한 기술을 배웠고 대부분 폭발했습니다. 사실, 내가 46 세의 신입생으로 대학에 돌아 왔을 때 그들은 나 같은 낡은 방귀 나 남자 (구급차 뒤에 있어야한다고 생각하는 사람)에게 의자를 낭비하고 싶지 않았습니다. 불행히도 NAVY는 입학 시험에서 만점을 얻고 BSN / PA의 첫 학기를 쉽게 통과하도록 도와주었습니다. (간호 / 의사 보조) 학위. 1000 명이 입학 시험을 치르고 첫 학기를 시작할 96 명으로 줄었습니다. 첫 학기는 우리의 수를 20으로 더 줄였습니다. 다음 학기에 우리는 학교와 임상과 사체를 가졌습니다. 나는 과다 복용 한 24 세 여성이었다. Cadaver day는 두 번 더 떨어 졌던 18 세로, 까다로운 학기에 7로 줄었습니다. 임상 응급실을 담당했던 응급실 의사는 의과 대학 학장에게 “지금 당장 응급실 부서 책임자를 맡기고 있다고 확신 할 것입니다”라고 의과 대학장에게 보증서를 썼습니다. 당신은 미국 해군을 떠날 것이고, 보조 보너스로 나는 전문 총잡이가 됐습니다. 나는 긴 디 아트 족에 대해 사과하지만, 당신이 기대할 수있는 것에 대해 자세히 알고 있어야합니다.
답변
상인 해군은 사전 해상 코스를 통과 한 후 또는 이후에 선원으로 10 위 이후에 합류 할 수 있습니다. 주로 해상 (갑판)과 해양 공학의 두 가지 전문 분야에서 다양한 학위 또는 디플로마 과정을 거쳐 장교로 12 위. 미혼 여성 및 남성 후보자는 자격이 있습니다.
연령 제한 : 16-25 세
의료 기준 :
지원자는 신체적으로나 정신적으로 강해야하며 바다에 적합해야합니다. -표준 규범에 따른 서비스
Eye-Sight :
6/6 안경 미포함, 색맹 없음. (지원자는 건강 검진을 받아야합니다. 해양 엔지니어는 6 월 12 일까지 가능합니다.)
해운 국장이 인정하고 승인 한 민간 및 정부 훈련 기관에서 10 일 또는 12 일 이후에 참여할 수있는 다양한 과정이 있습니다. , 해운 부. 논문은 다음과 같습니다.-해상 과학 1 년 디플로마 B.Sc Nautical Science가 인도 해양 대학에 소속되어 있고 DG Shipping (인도 정부) 자격 승인 – 10 + 2 PCM / Bsc. 학위 / B.E./B. Tech. 학위
B.E 해양 공학 (해양 공학 4 년 과정) 자격-최소 10 + 2 PCM 및 영어
B.S. 해상 기술 박사 (연구소에서 3 년 교육 + 해상에서 1 년) 자격-최소 10 + 2 PCM
B. 기술 해군 건축 및 선박 건조 (4 년) 자격-HSC 통과 또는 다음에서 10 + 2 PCM (물리, 화학, 수학)에서 평균 50 \%의 최고 연령 25 세의 공인 보드.
B.Tech – 해양 공학 : 자격-HSC 통과 또는 60 \% 공인에서 10 + 2 PCM 평균 (물리, 화학, 수학) 최대 연령 25 세
B.Sc 해상 과학 : 자격-HSC 합격 또는 PCM 평균 60 \% (물리, 화학, 수학) 최대 연령 -25 세
MBA배송 및 물류 : GOVT 공인 대학 또는 매리너스의 모든 학위는 10 + 2 이후 6 년의 학습 겸 교육 후 획득 한 전문 자격을 보유하거나 다음과 같은 공인 기관의 학위를 취득했습니다.
(a) 석사 해외 유학 능력 증명서.
또는
(b) DG Shipping (선박 국장), MOS (선박 부), Govt에서 발행 한 일류 모터 또는 결합 (Chief Engineer) 역량 인증서
위의 모든 경우에 귀하는 imu cet에 출두하여 얻을 수있는 정보를 전달해야합니다-imu.edu.in
출처-http://careerafter12th.in/how-to …
정부 대학 과정 및 학비 정보-http://imu.edu.in/index.php?prod … Circular No.1514를 클릭하십시오. – IMU 캠퍼스 및 부속 대학 입학 – UG 및 PG 과정 – 컴퓨터 기반 온라인 상담
개인적으로는 해양 공학의 BSc와 B.tech 중 하나를 선택해야한다고 생각합니다. 항해 장교 및 해군 엔지니어를위한 표준 과정이므로
사립 아카데미를 선택하십시오. 그들은 귀하를 배치 할 회사 또는 자체 회사와 연계되어 있습니다. 수수료는 7-8 락처럼 조금 더 높습니다.