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매우 좋은 질문입니다. 실제로 8 년 전에 주제를 조사하는 데 몇 시간을 보냈습니다. 오늘도 물러나와 드롭 바에 대한 경험이있는 사람이 있는지 확인하고 싶었 기 때문입니다.
왜 이것을 조사 했나요? 일반적으로로드 바이크를 더 안전하고 더 좋게 만들고 싶었 기 때문입니다. 왜 “안전”합니까? 내가 도로에서 폭력적인 사고를 당했고, 극도로 운이 좋았고 손목이 삔만하고 실제 자전거 손상이 없었기 때문입니다. 이유는 제가 드롭 바의 후드에 있었고 약 30mph를 타고 있었기 때문입니다. 제 시간에 멈출 수있을만큼 충분히 빠르고 세게 레버를 조이십시오. 나는 * 더 나은 후드 브레이크 레버가있는 최신 자전거에서도 * 경험을 통해이 손 위치가 모든로드 라이더에게 가장 일반적이지만 슬프게도 레버 접근이 낮고 제동 효율성 / 응답 성이 낮은 위치라는 것을 발견했습니다.
그래서 저는 바 엔드 브레이크 레버와 WOW가있는 물러나로 전환했습니다…
1- 수평 사이드 바 손 위치와 “후드”손 위치 모두에서 브레이크 레버 접근이 더 쉬워졌습니다.
2- 앞서 언급 한 더 쉬운 접근과 더 나은 레버 위치 / 각도로 인해 훨씬 더 반응이 빠른 제동
3- “드롭”핸드 위치를 제공하지 않고 대신 “에어로 바 엔드를 대체합니다. ”위치는 공기 역학적 (또는 팔이 앞으로 뻗어 있기 때문에 더 많음)이고 어깨와 손목에 부담을 덜가합니다 (바 끝 위치는 고속에서 완벽한 제동 효율성을 제공합니다).
4- 나는 더 나은 손 위치로 인해 더 잘 가속하고, 개인적으로 포지셔닝으로 인해 더 많은 토크를 제공합니다.
그래서 그 wer e 나의 “프로”, 솔직히 나는 제로 단점이 있습니다. 의심 스럽죠? 나는 계속해서 다른 자전거에 드롭 바를 시험해 보았고 그것들을 설치했고 모든 위치에 불만족 스러웠습니다. 그리고 오늘날에도 때때로 “하지만 드롭 바가 정말로 더 좋다면 어떨까요?”라고 생각하면서 시간을 낭비합니다. 프로로드 레이서가 방울을 사용하기 때문입니다. 나는 프로 라이더가 아니며 물러나가 나를 위해 10000 배 더 잘 작동합니다. 당신이나 다른 사람에게는 아닐 수도 있지만 나에게 가장 적합합니다. 제가 말할 수있는 유일한 단점은 STI 유형의 통합 브레이크 레버 / 기어 시프터에 익숙하다면 기어를 전환하는 데 덜 친숙 할 수도 있지만 해결 방법이 있다는 것입니다.
그럼 왜 그렇게하나요? 대부분의 사람들이 낙하산을 타고? 간단합니다. 업계 표준이며 수십 년 동안 전문가들이 사용하고 있는데 왜 제조업체가 물러나를 설치하고 자전거를 “진짜 도로 자전거가 아닌”것처럼 보이게 만들까요? 아니면 에어로 바가없는 철인 3 종 경기 자전거처럼 보일까요? 결국 누가 신경을 쓰는지.
주제에 대해 조사한 결과, 프로 라이더가 아닌 매우 소수의 사람 (프로 라이더가 아님)이 실제로 동일한 자전거 / 동일에서 두 가지 유형을 번갈아 사용할 수있는 광범위한 경험을 가지고 있다는 것을 알게되었습니다. 자전거 상황. 사람들은 드롭 바에 문제가 없기 때문에 시도하지 않습니다. 완벽하게 괜찮습니다. 문제가 없는데 문제를 해결하는 이유는 무엇입니까? 저에게는 문제 였고 물러나로 전환했을 때 큰 업그레이드였습니다. 시도해 보면 더 많은 사람들이 좋아할 수도 있지만 모두 개인적인 느낌으로 귀결됩니다.
제 조언은 전환에 대해 생각하는 경우 시도해보십시오. 물러나 비용은 약 $ 40이며 최악의 경우에는 다시 판매하십시오! 설정에 대한 조언이 필요하면 저에게 연락하십시오. 행운을 빕니다!
편집 : 시프터가 통합되거나 포함되지 않은 다양한 물러나 설정 사진 몇 장을 추가했습니다.
답변
오래 전 지구가 냉각되고 에어로 바가 발명되지 않았을 때 프로 라이더들은 타임 트라이얼 자전거에 물러나 바를 사용했습니다.이 자전거는 보통 짧은 헤드 튜브를 사용했고 물러나 바는 라이더를 마치 같은 위치에 두었습니다. 그는 표준 도로 바에서 낙하산을 타고있었습니다. 그들은 약간의 무게와 약간의 끌림을 절약했습니다. 여기에 내가 급행 열차의 타임 트라이얼 능력을 가진 사람인 Laurent Fignon의 Retrogrouch 블로그에서 스 와이프 한 사진이 있습니다. 그의 손이 얼마나 낮은 지 보십니까? 자전거는 몇 가지 트릭을 사용하여 앞쪽으로 회전시켜 바람에 더 작게 만듭니다.
단점은 그가 손을 놓을 다른 곳이 많지 않습니다. 줄기 옆에 자리가 있고 지금 손이있는 곳이 있습니다. (많은 소 뿔 막대가 줄기 근처에 평평합니다. 교수의 그렇지 않습니다.)
Joe Average의 경우 물러나 바의 이점이 많지 않습니다. 특히 당신이 그것을 뒷받침 할 체격이 있다면 그들은 “더 가볍고 선정적인 것 같습니다. 일부 사람들은 이것이 사실이 아니라고 말하지만 그들은 등반하기 어려울 것 같습니다.
현재 24 인치 앞바퀴와 소 뿔이있는 오래된 Pinarello 타임 트라이얼 러를 구축했습니다. 타면 알려 드리겠습니다.