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엔진 rpm을 기어 박스 비율로 나눈 최종 기어 비율을 마일 당 회전 수로 나눈 값 (또는 킬로미터 당) 타이어 크기 시간 60은 시간당 마일 (킬로미터)과 같습니다. 60은 분당 회전 수를 시간당 회전 수로 변환합니다.
MX-5를 예로 들어 기어 당 최대 속도를 제공하겠습니다. 타이어 크기는 205 / 45R17로 마일 당 831.28 회전을 제공합니다.
변속비는 1 차 3.815, 2 차 2.260, 3 차 1.640, 4 차 1.177, 5 차 1.000, 6 차 0.832입니다. 최종 드라이브 비율은 4.10입니다. rpm 리미터는 6750 rpm으로 설정되어 있습니다.
1st 6750 / 3.815 / 4.1 / 831.28 x 60 = 1st in rev limit.
2nd 6750 / 2.260 / 4.1 / 831.28 x 60 = 2 차에서 시속 52.58 마일…
3 차 6750 / 1.640 / 4.1 / 831.28 x 60 = 3 차에서 시속 72.46 마일…
4 차 6750 / 1.177 / 4.1 / 831.28 x 60 = 100.96mph…
5 차 6750 / 1.000 / 4.1 / 831.28 x 60 = 118.83mph…
6 차 6750 / 0.832 / 4.1 / 831.28 x 60 = 142.82mph …
내 차가 6 위에서 회전 수 제한에 도달 할 가능성은 희박하며 기본 모터로는 없습니다. 대부분의 테스트 데이터에 따르면 131mph입니다. 뒤로 돌아가서 어떤 rpm인지 확인할 수 있습니다.
131/60 x 831.28 X 4.1 x 0.832 = 6191 rpm
자동은 하단에 가변성이 추가된다는 점에서 다릅니다. 컨버터 잠금 클러치가없는 경우 토크 컨버터에 의해 상단에 미끄러집니다.
쉽게 peasy
Answer
RPM은 분당 회전 수를 의미합니다. 단위 시간당 엔진 크랭크 샤프트의 회전, 즉 여기 A 분을 매우 많이 설명합니다. 일반 가솔린 엔진의 경우 대략적인 RPM 범위는 1500-8000RPM입니다.
하지만 정확히 말하면 RPM 및 속도와 직접적인 관계가 없습니다. RPM이 높을수록 엔진의 크랭크 샤프트가 더 빨리 회전합니다. 그러나 크랭크 샤프트는 변속기에 연결되고 변속기는 크랭크 샤프트의 에너지를 변환하여 바퀴를 회전시킵니다. 변속기에는 여러 개의 기어가 있으므로 판독기의 동일한 RPM (타코미터 일 수 있음)이 어떤 기어에 있는지에 따라 여러 다른 속도로 표시됩니다. 속도는 RPM에 따라 증가합니다. 항상 같은 기어를 사용하지만 모든 기어에 적용되는 것은 아닙니다.
예 : 1 단 기어에서는 5000RPM으로 60kmph에 도달 할 수 있지만 5 단 기어에서는 2500RPM으로 100kmph로 이동할 수 있습니다. ! 또는 중립 상태라면 6000RPM으로 가만히 서있을 수 있습니다.
도움이 되길 바랍니다.