정답
많은 자동차에는이 도구가 없습니다.
자동차 계기는 운전자가 사용할 수 있습니다. 내 차는 자동 변속기 만 장착 할 수 있지만 기분이 상쾌 할 때를위한 “불안정한 기어 패들”이 있습니다. 그러면 회전 속도계가 자체적으로 작동합니다.
성능 주행외에 자동 기어 박스가 계속 아래로 변속하고 자주 후진 할 수있는 긴 경사로를 올라갈 때 타코미터가 유용합니다. 운전자는 기어 선택기를 무시할 수 있지만 최상의 타협을 위해 엔진 회전 수를 제한해야 할 수도 있습니다. 이를 위해서는 엔진이 얼마나 빨리 회전하는지 알아야합니다.
수동 기어 박스를 사용하는 운전자는 자신의 차량이 최적의 상태인지 알기에 충분히 관심이 있다고 가정 할 때이 상황에서도 최상의 타협점을 선택할 수 있습니다. 토크 대 RPM 숫자. (예… 그다지 많지는 않습니다.하지만 보트와 트레일러를 견인 할 때 지갑에 더 중요합니다.)
( 오렌지색 패치로 표시된 부분의 스티어링 휠 스포크 뒤에 기어 변경 패들이 있습니다. 내 차량은 오른손 잡 이용이지만이 사진은 찾기가 더 쉬웠습니다. 이미지는 Jaguar USA )
많은 사용자가 사용하지 않는 기능이있는 계산기처럼 차량의 회전 속도계는 편리함을 제공합니다. 그리고 통찰력. 많은 운전자가 A에서 B로 차량을 타는 루틴을 수행하는 방법을 배우지 만 특히 그 과정을 좋아하지는 않습니다. 따라서 계기판은 더 단순 해지고 있습니다. 냉각수 온도 게이지가 사라집니다. 저효율 발전기가 발전기로 교체되었을 때 전류계는 사라졌습니다. 오일 압력 모니터링은 이제 “Okay”또는 “Bad”의 이진 표시입니다. 오일 온도는 경쟁 차량에서만보고됩니다. 가장 초기이자 가장 유용한 도구 중 하나 인 “진공”은 Dodo의 방식으로 진행되었지만이 변수의 측정은 자동 기어 박스 및 전자 연료 분사에 중요하지만 운전자에게는 보이지 않습니다. 진공 게이지는 트립 컴퓨터 대신 “이코노미”표시기에 대한 가장 저렴한 구현 중 하나이지만 일반 운전자는 분명히 관심이 없습니다.
자동차 제조업체는 트림 수준, 옵션 및 액세서리를 구분합니다. . rev-counter의 제공은 일반적으로 트림 수준에서 결정됩니다. 차량에는 쉽게 변경할 수없는 특정 구성품을 제공해야하는 기능이 장착되어 있습니다. 단어에서 알 수 있듯이 옵션은 필수 구성 요소 또는 디자인에 의존하지 않고 추가 할 수 있습니다. 일부 옵션은 사실상 되돌릴 수 없습니다. 예를 들어 선 루프에 맞도록 판금 부분이 잘려 있습니다. 일부 옵션은 전문적으로 데칼을 적용하는 것만 큼 간단합니다. 액세서리는 딜러 나 일반 소매 업체에서 판매하며 차량에 설치하거나 장착하는 데 특별한 기술이나 노력이 거의 필요하지 않습니다.
회전 속도계는 거의 보편적으로 열렬한 관심을 가진 사람에게 판매 포인트입니다. 차량 성능에있어 평범한 운송 메커니즘 이상으로 즐깁니다. 많은 기본 모델 (표준 트림)은 회전 속도계를 생략합니다. 매니아는 OEM 타코를 개조하려는 시도보다 애프터 마켓 장비를 더 쉽게 추가 할 수 있습니다. 이러한 경우 악기를 액세서리라고합니다.
트림 선택, 옵션 및 액세서리는 “패키지”라는 제안에 번들로 제공 될 수 있습니다. 딜러는 때때로 특정 기후 또는 고객을 위해 패키지를 사전 주문합니다. 많은 사람들이 딜러가 구성한 차량이 이미 바닥에 있고 즉시 집으로 돌아갈 수 있기 때문에 구입하게됩니다. 자신의 선호도를 선택하는 사치를 누리면 흥미 진진한 인수에 일반적으로 6 ~ 8 주 지연이 추가됩니다.
마지막으로 중고차를 구매한다면 트림을 할 필요가 거의 없습니다. 옵션 선택이 갑자기 줄어 듭니다.
답변
대부분의 자동차는 대시 보드에 두 개의 메인 다이얼, 회전 카운터 및 속도계가 있습니다.
속도계는 한 가지 이유로 필요합니다. 법률 준수를 돕기 위해. 오프로 드나 경마장과 같이 속도 제한이없는 환경에서 운전하는 경우 스피도가 필요하지 않습니다 (실제로 많은 경주 용 자동차에는 속도가 없습니다). 유능한 운전자는 현재 날씨 조건, 도로 지형, 노면 품질, 다른 도로 사용자 및 근처 보행자 또는 동물의 존재 여부 등을 기반으로 스피도를 참조하지 않고 안전 속도를 평가할 수 있어야합니다. MPH에서이 작업을 수행하는 데 도움이되지 않으며 경우에 따라주의가 산만해질 수 있습니다.
회전 카운터는 실제로 운전할 때 훨씬 더 유용합니다. 자동차를 단순히 A에서 B로 이동하는 수단으로 사용하는 것과는 대조적입니다.연료 소비를 향상 시키거나 엔진에서 더 많은 출력을 끌어 내려는 경우 회전 수 카운터는 정확한 기어 변경시기에 대한 귀중한 정보를 제공합니다. 이 정보 중 일부는 특정 자동차에 익숙해 졌을 때 엔진 음의 피치를들을 때 분명해질 수 있지만, 익숙하지 않은 자동차 나 방음 성능이 좋은 자동차에서는 회전 수 카운터가 최고의 기준점이 될 것입니다. 2 기통 엔진을 장착 한 아내의 우스꽝스러운 작은 차를 운전할 때 항상 회전 수 카운터를 주시해야합니다.
물론 자동 변속기가 장착 된 차량에는 적용되지 않습니다. 이 경우 자동차가 기어를 변경할시기를 결정하므로 세부 사항을 알 필요가 없습니다. 그러나 유럽의 대부분의 자동차에는 수동 변속기가 있으며 많은 변형이있는 것보다 표준 대시 보드로 자동차를 만드는 것이 훨씬 저렴합니다. 수동 변속기와 회전 수 카운터가없는 자동차를 소유하는 것을 고려하지 않습니다.