정답
모두 좋은 답변이지만 저는 주로 걱정이됩니다. 브레이크 표면과 함께. 좋은 브레이크는 사용 즉시이 녹을 닦아내야합니다. 로터를 돌리지 않고 제대로 작동하지 않은 브레이크 서비스가 수행 된 것 같습니다.
기본적으로 로터와 브레이크 패드 재료는 제동 중에 서로 “결합”되어야하지만 제출 한 사진은 이것은 발생하지 않습니다. 짝짓기 영역 바깥 쪽의 로터 또는 짝짓기 영역으로 1 밀리미터 정도의 녹은 정상적인 날씨에서 예상 할 수 있습니다.하지만 습한 날씨에서도 차량을 거의 운전하지 않는 한이 사진은 다음과 같습니다. 정상적인 녹이 아닙니다.
대부분의 패드가 이제 반 금속 화합물 (금속 부스러기와 브레이크 재료로 만든 수프를 생각하면 냉각 된 후 냉각 됨)이기 때문에 브레이크 패드 자체에 약간의 녹이 발생하는 것을 알 수 있습니다. 패드의 모양을 형성하기 위해). 그러나 거기에서도 제한된 운전 후에도 이렇게 많은 녹이 보이지 않아야합니다.
답변
편집 : 어떤 이유에서인지 사람들은 제 대답을 읽습니다. 질문하는 사람이 아니라 * 내 *가 WD40을 제 브레이크에 걸었다 고 가정합니다. f ** k를 위해 Quora를 배우십시오.
———————— 오리 ginal answer ———————-
그게 내 차나 아내의 차라면 무엇을해야하는지 말씀 드리겠습니다. 원하는대로하세요.
첫째, 나는 당황하지 않고 팔을 휘두르고 전체 브레이크 시스템을 교체하기 위해 정비사에게 비용을 지불합니다. 다음으로 WD-40이 실제로 윤활유이지만 매우 열악하다는 것을 깨달았습니다. 대부분 용제에 함유 된 경질 석유입니다. 솔벤트가 증발하면 사소하지만 유성 막이 남습니다.
이 모든 것을 깨달은 후 어떤 이유에서든 즉시 차를 운전해야한다면 그냥 운전합니다. 아마도 오일 잔여 물은 열 브레이크 생성에 의해 제거 될 것입니다 (그것의 진정한 목적은 마찰을 통해 동작을 열로 변환하고 그 열을 공기로 전달하는 것입니다).
그렇지 않은 경우 즉시 차를 운전하기 위해 브레이크를 청소했습니다. 거의 모든 솔벤트가 로터를 청소하고 WD-40이 로터에 스며 들지 않습니다. 교체 용 브레이크 로터는 종종 경유로 코팅 된 상태로 판매되며 설치 전에 청소해야합니다. Dawn 주방 세제와 가장 뜨거운 물로 닦는 것조차도 좋은 일입니다.
패드는 약간 다른 문제입니다. 그들은 약간 다공성입니다. 표면을 가볍게 샌딩하면 흡수 된 WD-40 잔류 물 대부분이 제거 될 수 있습니다. 브레이크 클리너를 뿌리거나 떼어 내고 몇 분 동안 끓는 물에 담을 수 있습니다 (각 패드를 원래 위치에 다시 두십시오). 솔직히 말해서 많은 사람들이 디젤 웅덩이를 타고 브레이크를 밟거나 자동차에 왁스를 뿌려 로터 등에 묻었을 가능성이 높습니다.
다시 브레이크가 매우 뜨거워집니다. 정상적인 사용. 이렇게하면 WD-40과 같은 경유가 배출됩니다.
그래도 실수를 반복하지 마세요.