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나머지가 표면에 겉으로 드러나면 너무 걱정할 필요가 없습니다. 녹이 더 깊고 파이프에 구멍이 있습니다. 그래야합니다. 배기 파이프의 목적은 배기 장치를 머플러를 통해 차량 뒤쪽으로 밀어내는 것입니다. 움직이는 동안 바람을 통한 움직임에 따라 거의 자동으로 발생합니다. 그러나 파이프에 구멍이 있고 진입로에 앉아 있거나 매우 나쁜 교통 상황에서와 같이 움직이지 않는 경우 배기 가스가 차로 유입 될 가능성이 있습니다.
답변
나는 BMW를 소유 할 여유가 있지만 한 번도 소유 한 적이 없다고 말하겠습니다. 자동차 너트, 그것이 내가자가 홀 리즘이라고 부르는 진단의 가치가있는 심리적 문제라는 지적이 있습니다. 거기에는 … 보증 기간이 지난 BMW를 소유하지 않는다는 말이 있습니다. 차량에 대한 보증에는 광범위한 연구가 있습니다. 보증 기간이 만료 된 직후에 값 비싼 문제가 나타나기 시작합니다. 자동차 제조업체는 값 비싼 부품이나 시스템의 마모로 인해 많은 자동차에 비용을 부과하는 것을 원하지 않습니다. 따라서 80–90의 보증을 생성하지 않습니다. 차량의 \%는 결국 사용하게됩니다. 모든 변속기는 결국 다시 구매해야합니다. 브랜드, 유지 관리 및 운전 유형에 따라 종종 100,000 마일을지나 20 만 마일 이전에 교체됩니다.
BMW의 경우 엔진이나 변속기에 문제가 없을 가능성이 높습니다. 그러나 전자 공학… BMW는이 부서에서 공포의 집입니다. 독일 엔지니어들은 정말 아름답지만 지나치게 복잡한 기계를 만드는 것을 좋아합니다. KISS가 키스하면 무슨 뜻인지 모를 것입니다. 또 다른 속담이 있습니다. 지금은 2 만 달러의 차량 일 수 있지만 수리 및 유지 보수가 필요한 경우 여전히 5 만 달러 이상의 차량입니다. 특히 유럽 차량을 고려할 때 명심하십시오. 고치는 데 더 많은 비용이 드는 경향이 있으며 더 높은 수준의 유지 관리가 필요한 경향이 있습니다. 나는 그것의 일부가 유럽 자동차의 최첨단 세계에서 쉽게 쓸모 없게 될 구성 요소의 계획된 저하라고 생각합니다. 고객이 더 빠르지는 않더라도 5 년마다 새로운 모델을 구매하고 싶어하도록 비즈니스를 유지하는 데 도움이됩니다.
오늘날 대부분의 새로운 BMW는 어쨌든 임대됩니다. 캐딜락이 원할 때마다 차량을 변경할 수있는 새로운리스 프로그램을 출시 할 때까지 고급 일반 차량은 종종리스됩니다. 가까운 장래에 Audi, Porsche, BMW 및 Mercedes가 이에 따라 자체 버전을 출시 할 것입니다.