정답
- 타이로드가 발달하면 외부 타이로드 끝과 같은 증상이 나타납니다. 스티어링 휠에서 느껴집니다. 옛날에는 스티어링 휠에서 플레이를 느낀다면 타이로드에서 피트 맨 암에 이르기까지 무엇이든 될 수 있습니다. 이제 스티어링 시스템은 일반적으로 매우 간단하지만 대부분의 현대 자동차에서 스티어링 박스형 스티어링 시스템은 찾을 수 없습니다. 대신 랙과 피니언이 있습니다. 스티어링 랙은 스티어링 샤프트를 통해 스티어링 휠에서 입력을받습니다. 양쪽 랙의 출력에는 앞바퀴를 흔들고 안쪽 타이로드 끝이 약간 튀어 나오는 것을 관찰하여 느끼거나 볼 수있는 유희가 생기는 내부 타이로드 끝이 있습니다. 내부 타이로드 끝단에 부착되어 있습니다. 바깥 쪽 타이로드 끝단은 내부 타이로드 끝단과 같은 방식으로 보거나 느낄 수있는 관절에서 유희가 발생합니다. 내 / 외부 타이 바로드 플레이의 차이를 느낄 수 없습니다. 캔은 거짓말입니다. 증상은 같고 느낌도 같습니다.
답변
처음에는 정렬이 해제됩니다. 마치 균형 문제가있는 것처럼 휠. 내부로드가 더 나빠지면 브레이크를 밟을 때 휠이 한쪽 또는 다른쪽으로 당겨지고 타이어가 앞쪽에서 고르지 않게 마모됩니다. 스티어링이 느슨하게 느껴지고 불량 타이로드의 느슨 함이 나머지 스티어링 및 서스펜션 지오메트리에서 강조되기 때문에 다른 프런트 엔드 부품이 손상됩니다. 결국 불량 타이로드가 “충분히 빠르게 교체되지 않고 다른 손상이 발생하면 부품 및 서비스에있어 진정한 악몽을 꾸게 될 수 있습니다 …