최상의 답변
일반적으로 아닙니다. 그러나“경쟁 사무소”로 간주되는 일부 대형 우체국에서는 사서함 번호를 사용하지 않는 한 우체국에 무료로 우편물이 아닌 소포를 우체국 상자로 배달 할 수 있습니다. 대신 주소가 사용되고 상자 번호는 “PO”지정없이 사용됩니다. 예를 들어, 우편 주소에 “PO Box 1345″를 사용하는 대신 (만) 우편이 아닌 항목은 “135 Main Street # 1345″로 주소를 지정해야합니다. 우체국 직원으로서 저는 PO가이 “서비스”에서 수익을 얻지 못하기 때문에이를 허용하는 지능에 의문을 제기했습니다. 그러나 이러한 사무실의 모든 박스 홀더는 우편이 아닌 소포를받지 않는 사무실에있는 사무실보다 더 높은 PO 임대료를 지불합니다. 이것이 허용하는 이유입니다.
답변
아무도 할 수 없습니다. 2020 년이 어떻게 될지 예측했습니다. 3 월 이후 여전히 많은 인구가 재택 근무를하고 있기 때문에 온라인 주문이 엄청나게 증가했으며, 이는 분명히 배송이 크게 급증 할 것임을 의미합니다. (실제로 이러한 문제 중 일부는 Amazon이 지금의 짐승으로 성장함에 따라 몇 년 전에 시작되었습니다. UPS의 비참한 크리스마스를 기억할 것입니다. 3-4 년 전에 수천 개의 패키지가 크리스마스 시간에 배달되지 않은 것 같습니다. ). 이는 FedEx뿐 아니라 모든 주요 업체 (UPS, USPS, DHL 등)에 영향을 미치고 있습니다. “효과적인 라우팅에 실패하고있다”는 결론에 어떻게 도달했는지 잘 모르겠습니다. 귀하의 프로필은 물류 경험을 나타내지 않았습니다. 전 FedEx Ground의 소유주 / 운영자였으며 이전에 FedEx Express에서 근무했던 저는 운전자가 경로를 효율적으로 운영하는 데 도움이되는 많은 시스템이 마련되어 있으며 운전자가 경로에 익숙해지면 가능할 것이라고 말할 수 있습니다. 라우팅을 더욱 최적화합니다. 그러나 그들은 사람들이 주문하는 것을 통제 할 수 없습니다. 나는 하루에 평균 120 정거장을 다니며 사업과 주거 모두를하며 하루 평균 10 ~ 12 시간이 소요됩니다. 또한 운전자가 패키지를 배송하는 고객으로부터 픽업을해야한다는 사실도 모를 수 있습니다. 그리고 고객의 픽업 창구는 배송 창구보다 훨씬 좁습니다. 따라서 운전자는 이러한 픽업 시간을 정확하게 관리해야합니다. 배달에 영향을 미치는 다른 한 가지는 주거 지역으로 배달되는 배달이 기업에 배달하는 것보다 더 많은 시간이 소요된다는 것입니다. 예를 들어, “정상적인”시간에 운전자 경로는 70 ~ 80 \%의 비즈니스 배송과 20 ~ 30 \%의 주거 지역으로 구성 될 것입니다. 따라서 경로에 사무실 건물이 많은 경우 운전자는 모든 건물에 여러 번 정차 할 수 있습니다. 이는 매우 효율적입니다. 핸드 트럭을 적재하고 해당 건물의 개별 사무실로 배달 할 수 있기 때문입니다. 그러나 현재 대부분의 기업은 여전히 폐쇄 된 상태 (또는 부분적으로 직원이 근무)이고 대부분의 직원이 재택 근무를하고 있기 때문에 배송량은 주거 지역으로 이동했습니다. 거주지 배송은 주로 이동 시간 (농촌 및 산악 지역 포함)이 더 많고 사무실 건물로 배송하는 것과는 달리 “개별”배송 (한 번에 한 집)을 수행하기 때문에 더 많은 시간이 걸립니다. 모두 같은 건물에서 여러 번 배송합니다.
마지막으로 “수주 동안 창고에 보관 된 패키지”와 관련하여 배송 시간이 늘어 났지만 배송되는 패키지의 양이 늘어나는 것을 알지 못합니다. 몇 주 동안의 허브. 허브에있는 패키지는 일반적으로 손상되며 일부는 고정되어 고객에게 배송되고 일부는 원래 배송 업체로 다시 배송되며 때로는 몇 주가 걸릴 수 있기 때문에 오랜 시간이 걸립니다.
이 게시물을 마치는 동안 FedEx Ground 밴이 방금 집으로 들어 와서 택배를 떨어 뜨 렸습니다. 오늘은 일요일입니다. 그들은 이제 일주일에 7 일을 운영하고 있습니다. 그래서 나는 그들이 당신, 나의 그리고 다른 모든 사람들의 소포를 최대한 빨리 우리에게 배달하기 위해 그들의 엉덩이를 박살 내고 있다고 말할 것입니다. 배달원이 배달하는 것을 본 적이 있다면 그들의 노력에 감사드립니다!