정답
나쁠 수 있습니다. 모든 것은 출발하는 시간과 출발하는 산호세의 소재에 따라 다릅니다.
매일 많은 사람들이 산호세 시내에서 CalTrain을 이용합니다. 시간을 제대로 맞추지 못하고 1 시간이 조금 넘는 초고속 열차를 타지 않으면 1 시간 36 분이 걸립니다. 반도를 따라가는 선은 두 개뿐입니다. 따라서 모든 종류의 사고는 두 열차가 결국 한 세트의 트랙을 공유하는 시간을 의미합니다. 게다가 기차는 러시아워 시간에 정말 혼잡합니다. 기차, 객차 및 빈도 측면에서 너무 편안하게 만들 수있는 용량이 충분하지 않습니다. 제 아내는 Milbrae에서 내리고 BART를 샌프란시스코로 가져 가곤했습니다. BART는 샌프란시스코의 더 많은 도시 지역으로 이동하기 때문입니다.
운전 중이라면 샌프란시스코 중심에 가까운 많은 사람들이 살고 있습니다. 호세는 101을 연결하는 87을 사용해야합니다. 두 고속도로에서 백업되며 시작하기도 전에 여정에 많은 시간이 추가됩니다.
나머지 101 년 동안은 러시아워에 갇혀 있습니다.
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저는 샌프란시스코에서 산타 클라라에 가까운 산호세 북부로 매일 통근하는 사람을 알고 있습니다. 그는 역 출퇴근 교통 상황을 파악하고 집으로 향하는 여정을 시간을 들여 자동차 풀 차선이 작동하기 전에 적어도 일정 시간을 잡아야합니다.
이는 a를 소유하고있는 또 다른 지점으로 이어집니다. 전기 자동차는 몇 가지 옵션을 더 제공 할 수 있지만 러시아워가 만연하면 이점이 거의 없습니다.
답변
매우 피곤합니다.
편도 약 105 분 (1 시간 45 분) 정도의 출퇴근 시간이 얼마 남지 않았습니다. 그것은 여가 시간에서 하루에 3.5 시간을 빼앗은 것입니다. 이처럼 긴 통근 시간의 가장 나쁜 점은 나중에 알게 된 것처럼 근무일뿐만 아니라 주말에도 영향을 미친다는 것입니다. 간단히 말해서, 평일에 집안일, 쇼핑, 세탁 / 다림질을 할 시간이 충분하지 않으므로 기본적으로 매주 주말에 이러한 작업에 적어도 반나절을 할애해야합니다. 주말 여행에 작별을 고하세요.
자세한 내용과 관찰 내용을 입력 해 보겠습니다.
브라 티 슬라바-비엔나, 약 75km
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세계에서 가장 가까운 두 수도 (비엔나 = 오스트리아, 브라 티 슬라바 = 슬로바키아)가 상당히 괜찮고 방해받지 않는 (국경 간 여행을 고려할 때) 연결되어 있다고합니다. 거리는 서류 상으로는 그리 나쁘게 보이지는 않지만 자동차를 타고 피크 시간대 교통 체증을 피할 때만 가능합니다. 나는 자동차 소유자가 아니기 때문에 대중 교통으로 만 통근했습니다. 하지만 비엔나에서 일을 계속하기로 결정했다면 자동차 통근으로 전환했을 것입니다 (또는 대신 비엔나로 이사 했음).
통근 이유 :
임대 : 브라 티 슬라바에 아파트가 있습니다 = 임대료 없음 vs 비엔나의 동등한 생활비 월 600–800 EUR.
소셜 : 브라 티 슬라바의 친구 / 가족 vs 비엔나의 소셜 서클 없음 + 언어 장벽.
관리자 : 내가 일을 장기적으로 고수할지 여부를 완전히 확신하지 못했기 때문에 일을 피하고 싶었습니다. 다른 나라로 이주하고 떠나기로 결심 한 후 모든 것을 되돌려 야하는 모든 관료적 골칫거리.
경력 / 돈 : 매일 / 매주 / 매월 여행하는 사람들이 많습니다. 큰 소득 격차와 더 나은 직업 선택으로 인해 슬로바키아에서 오스트리아로. 브라 티 슬라바의 월급은 1000–2000 Eur / 월입니다. 비엔나의 경우 이것은 2000–4000 Eur / 월 범위의 어딘가에있을 수 있지만 생활비의 차이는 훨씬 적습니다 (비엔나에 비해 + 20 / 30 \%). 따라서 집에서 벌어 들일 수입의 두 배를 벌어 들일 수있는 분명한 재정적 인센티브가 있지만 1/3도 더 지출하지 않습니다 (통근자들에게는 비용이 더 낮아집니다).
옵션 :
매시간 통근 열차 가 있습니다 (6 ~ 오전 7시) 및 브라 티 슬라바에서 비엔나 국제 공항까지 승객을 태우는 데 주로 사용되는 매시간 버스 연결. 두 옵션 모두 상당히 저렴합니다 (월간 열차 티켓 = 118 Eur, 주간 버스 티켓 (RegioJet) = 38 Eur). 이는 대중 교통으로 통근하는 것이 운전 (연료 + 고속도로 비네팅 + 비엔나 주차 = ca. 매월 250–300 Eur).
아침 교통 체증으로 인해 종종 늦고 속도가 느려서 버스 를 거의 타지 않았습니다. 비엔나에 도착하기 전에 공항에서 정차해야했기 때문에 기차. 여정이 국경을 넘나 드는 연결 임에도 불구하고, 버스는 유럽“쉥겐 지역”배치 덕분에 국경 통제를 통과 할 수 있습니다. 그럼에도 불구하고 시리아 / 난민 위기의 여파로 오스트리아 당국은 최근 여권 / 신분증 검사를 도입했습니다.하지만 대부분의 자동차가지나 가기 위해 손을 흔들기 때문에 상당히 빠릅니다.
기차에는 여권 / 신분증을 확인하지 않고 기차 승무원과 차장이 건널 때 변경되므로 티켓 만 두 번 확인합니다. 오스트리아로.
시간당 기차 / 버스 간격은 전체 통근 개념에서 상당한 제한 요소로 밝혀졌습니다. 기차는 오전 6 시부 터 9 시까 지 상당히 꽉 차있을뿐만 아니라 15-20 분 일찍 또는 늦게 출근 할 수있는 유연성도 없습니다. 기차를 놓친다는 것은 또한
a) 일에 1 시간 늦다는 것을 의미합니다.
b) 꽤 암울한 기차역에 1 시간 동안 갇혀 있다는 의미이기도합니다.
이것은 돌아 오는 길에 더욱 악화됩니다. 나는 집에 가기 위해 사무실을 떠날 수있을 때 작은 시간당 창문이 있었다. 관리자가 5 분만에 작업을 수행하는 데 갑자기 5 분 작업이 사무실에 갇혀있는 추가 시간으로 바뀌 었습니다.
여정 :
아파트에서 나가기-버스 정류장까지 도보 / 버스 대기 = 10 분
주요 기차역까지 버스 = 15 분
버퍼 기차 출발 전 / 버스 지연시 도시 교통 = 10 분
기차 여정 = 50 분
비엔나 U-bahn (메트로 / 지하철) = 15 분
U-bahn 역에서 사무실까지 도보 = 5 분
관찰 :
사용 가능한 시간 환상. 위의 분석을 보는 것이 중요합니다. 통근은 당신의 현관을 떠나 사무실 앞에 당신을 뱉어내는 멋진 에어컨이 장착 된 열차에 바로 타는 것이 아닙니다. 아니요, 여정에는 여름 더위 / 겨울 추위 / 비에 서서 버스를 기다리고, 짧은 거리를 걷고, 다시 기다리고 있습니다. 랩톱에서 작업 할 수있을 때 약 100 분의 중단없는 시간을 잊으십시오. 예, 도중에 팟 캐스트를들을 수 있지만 기차에 앉아있는 것 외에는 전체 여정의 다른 구간이 너무 짧아서 “깊은”활동을 시작할 수 없습니다.
피곤함. “긴 출퇴근에 대처하는 방법”이라는 질문에 대한 일부 답변이나 기사는 거의 초인적 인 업적을 언급합니다. 외국어 학습, 다음 Facebook 개발, 퓰리처 작성 -상을 수상한 책-통근하는 동안 모든 일이 끝났습니다!
모르겠어요, 아마도 제가 너무 멍청하지만, 저는 보통 아침에 꽤 졸리다는 것을 인정해야합니다. 오전 4-5시) 또는 저녁에 직장에서 정신적으로 지쳤습니다. 그것은 통근을 마법의 개인 개발 기계로 바꾸는 데 실제로 도움이되지 않습니다. 예, 지난 1 년 동안 많은 책을 읽었지만 며칠 동안 창 밖을 보거나 쿼라 / 트위터를 검색하거나 눈을 감고 앉아 시간을 보냈습니다.
요통. 저는 회사원입니다. 대부분의 경우 8 ~ 9 시간 동안 책상 뒤에 앉아 있습니다. 여기에 주중에 운동 부족과 함께 기차 / 버스에 3 ~ 4 시간 더 앉아 있으면 물리 치료사를 찾을 수 있습니다.
제한된 사회 생활 / 개인 시간.
일찍 일어나려면 일찍 잠자리에 든다. 다른 시간은별로 없습니다.
폐허가 된 주말. 위의 단락 중 하나에서 이미 언급했듯이, 주말 동안 주중에했을 수있는 많은 집안일을 따라 잡아야했습니다. 무엇보다 집에서 보내는 시간을 소중히 여기며 이벤트 초대를 거절하고 주말 여행에 대한 열정을 잃었습니다.
대체로 긴 출퇴근 경험은 힘들었고 즐겁지 않습니다. 다음에 나는 그것을 피하려고 노력할 것입니다.