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도시 대형 버스는 2.75 mpg의 속도로 평균 44 석의 좌석 만 있습니다. 평균 달리기 동안 좌석이 채워집니다. 이 버스는 대부분의 경우 20 톤의 디젤을 태우며 버스 마일 당 7.1245 파운드의 CO2를 생성합니다. 시내 버스는 하루 18 시간 동안 평균 17mph, 하루 306 마일 또는 하루 2180.1 파운드의 CO2 또는 시내 디젤 버스 당 연간 398 톤을 운행합니다. 학교 버스는 학교에서 아이들의 폐 바로 옆에 주차되어 있다는 사실을 제외하고는 이러한 오염 물질의 절반에 불과합니다. 디젤로 인한 오염은 아이들의 두뇌 발달에있어 낮은 IQ와 밀접한 관련이 있습니다. 학교의 공회전 디젤 버스는 불법으로 만들어야합니다. 깨끗한 교통 수단이 다가오고 있으므로 우리는이 불쾌한 디젤 음주 버스에 영원히 갇히지 않습니다.
답변
한숨!
가솔린 / 가솔린의 옥탄가가 알려줍니다. 연소 이벤트 (폭발) 동안 연료가 자기 점화를 얼마나 잘 방지하는지. 그게 전부입니다.
고 옥탄 가솔린은 저 옥탄 가솔린보다 리터 / 갤런 당 더 많은 에너지를 포함하지 않습니다.
고 옥탄 가솔린은 저 옥탄 가솔린보다 느리게 연소되지 않습니다.
고 옥탄가 가솔린은 저 옥탄가 가솔린에 비해 “추가 스파크 진행”을 허용하지 않습니다.
자동차의 소유자 매뉴얼을보십시오. “87 옥탄 사용 또는 “또는 그 이상”은 엔진이 더 높은 숫자에 만족할 것임을 의미합니다. “더 행복 할 것”을 의미하지는 않습니다.
엔진에 최소 91 RON (87 AKI in 미국) 더 높은 옥탄가를 사용하면 최소 요구 사항도 충족됩니다.
자동차에 높은 옥탄가 중 하나가 필요하고 더 낮은 옥탄가 연료를 사용하고 있다면 엔진 컴퓨터 폭발을 방지하기 위해 엔진의 성능을 저하 시켰을 것입니다. 이는 출력을 줄이고 연비를 감소시킵니다. 그런 다음 올바른 (또는 더 높은) 옥탄가 연료로 돌아 가면 엔진이 이상적인 설정으로 돌아갈 수 있습니다. s.
하지만 올바른 옥탄가 연료를 사용하고 더 높은 옥탄가 연료를 사용했다면 엔진은 화학 분석을 수행하지 않고 폭발이 발생했을 때 폭발을 감지합니다. 그게 전부입니다. 따라서 폭발이 감지되지 않으면 이상적인 설정을 계속 사용하고 높은 옥탄가 연료의 추가 이점이 없습니다.
엔진은 높은 옥탄가 가솔린 (대부분 더 높은 압축 비율)을 사용하도록 설계되어야합니다. ) 더 높은 옥탄가 가솔린의 이점을 얻을 수 있습니다.
따라서 권장 옥탄가 이상을 사용하면 엔진이 정상적으로 작동합니다.
권장보다 낮은 옥탄가 연료를 사용하고 엔진 컴퓨터는 폭발을 방지하기 위해 엔진의 성능을 저하시킵니다.
운전 중 연비를 높이려면 부드러운 스로틀 풋을 사용하고 ANTICIPATE-일찍 후퇴 할 수 있도록 앞을 잘 살펴보십시오. 신호등에서 속도를 줄이기 위해 지속적으로 무거운 제동을 사용한다면 필요한 것보다 더 많은 전력을 더 오래 사용하고 있다는 의미이며, 이는 더 많은 연료를 사용한다는 의미입니다.