최상의 답변
기술자들은 이제 여러 가지 냉매를 접하게 될 것입니다.
R12는 분명히 언급 된 것 같습니다. Amurica에서 Freon으로, 문명 국가에서 거의 단계적으로 폐지되었습니다. 여전히 이것을 사용하는 이상한 차 한두 대가있을 것입니다.
“중간”교체는 R134a였습니다. 이것은 현재 사용되는 일반적인 냉매입니다.
자동차 에어컨의 가장 최근 냉매는 HF123yf입니다. 이 냉매는 가연성이며 일부 자동차 제조업체는 차량에 사용하기를 거부했습니다.
한 자동차 제조업체는 이산화탄소 사용을 선택했습니다.
일부 기술자는 액화 석유 가스를 사용하기로 선택했습니다. 냉매를 선택하고 실제로 HF1234yf로 충전 할 때 사용되는 예방 조치없이 R134a 시스템에 개조하고 있습니다. 어떤 곳에서는 이것은 불법입니다. 최소한 매우 위험합니다. 어떤 경우에는 사망이 발생했습니다.
자동차 제조업체에서 지정한 냉매를 사용하는 것이 좋습니다.
답변
Hex 자동차 부품의 일반적인 AC 압축기 문제
차갑지 만 차갑지는 않습니다
에어컨이 최대 시원함으로 설정되어 있고 팬이 높게 설정되었지만 적당히 시원한 공기 만 불어 오는 경우 :
1. 에어컨이 켜져있을 때 콘덴서 또는 라디에이터의 냉각 팬이 작동하는지 확인하십시오.
2. 응축기를 통해 공기가 통과하지 못하게하는 잎, 벌레 또는 먼지와 같은 제한 사항을 찾습니다.
3. 실내 공기 필터가 막히지 않았는지 확인합니다.
4. 매니 폴드 게이지 세트를 사용하여 시스템의 압력을 확인합니다.
컴프레서 및 클러치
AC 컴프레서 클러치 는 압축기에서 가장 일반적인 고장 지점 중 하나입니다. 압축기는 엔진의 크랭크 샤프트에 연결된 구동 벨트로 구동되는 에어컨 시스템의 작동 말입니다. 에어컨 시스템이 켜지면 압축기가 고압 상태의 냉매 증기를 응축기로 펌핑합니다.
1. 엔진이 작동 중일 때 A / C를 최대 냉각 상태로 설정하고 팬을 높게 설정 한 다음 클러치가 압축기에 연결되어 있는지 확인합니다.
참고 : 이것은 풀리가 아니라 풀리를 컴프레서 샤프트에 결합시키는 중앙 부분입니다. 클러치가 빠르게 결합 및 해제되면 냉매가 부족할 수 있습니다.
2. 클러치가 맞물리지 않으면 전압계를 사용하여 압축기에 공급되는 전압을 확인합니다.
3. 전압이 있으면 클러치가 불량 일 수 있습니다.
전압이 없으면 사이클링 스위치가 불량 일 수 있으며 퓨즈가 끊어 질 수 있으며 시스템에 저압을 트립하기에 충분한 냉매 압력이 없을 수 있습니다. 압축기를 순환시키는 차단 스위치.
A / C 시스템 누출을 어떻게 테스트합니까?
One 가장 일반적인 AC 온도 문제 중 하나는 낮은 냉매입니다. AC 시스템이 닫혀 있으므로 누수가 없으면 냉매가 손실되지 않아야합니다.
누수 감지 :
블랙 라이트 가능 염료. 당신은 그 권리를 읽었습니다. 많은 냉매가 검은 빛 아래에서 나타나는 특수 UV 염료와 미리 혼합되어 있습니다. A / C 시스템에 검은 색 표시등을 켜서 염료가 나타나는지 확인합니다.
스니퍼를 가져와; 스니퍼는 냉매의 화학 성분을 연마하는 특수 장치입니다. 누출이있는 경우 스니퍼가이를 스니핑합니다. 점화 코일이 손상되면 전기 단락이 발생하여 Honda Civic의 전기 시스템이 손상되거나 퓨즈가 끊어 질 수 있습니다.