최상의 답변
Redwan의 의견이 정확합니다.
배터리 전압 :
일반적으로 충전 된 셀은 약 2.1 볼트이며 충전 된 배터리의 경우 12.6 볼트입니다. 자동차 교류 발전기로 배터리를 충전 할 때 전압은 일반적으로 14 ~ 14.4V로 변합니다. 엔진이 꺼지면 전압이 13.2로 다시 떨어지고 약 12.8-12.6 볼트로 천천히 안정화됩니다.
배터리 전류 :
배터리가 전달할 수있는 최대 전류를 계산하려면 배터리의 내부 저항 을 측정해야합니다.
내부 저항을 측정 할 수있는 특수 측정기가 있습니다.
12 볼트 100Ah 배터리의 내부 저항이 10 밀리 옴 인 경우 가정 해 보겠습니다. 이론상 최대 전류는 터미널에서 1200A입니다.
(이것이 바로 이러한 점프 스타터 팩이 엄청나게 높은 Amp 정격을 갖는 이유입니다. 짧은 직접 연결을 기반으로하여 상대적으로 작은 18 또는 24Ah 배터리로 이어진다 고 계산합니다. 전류는 다음에 대해서만 전달 될 수 있습니다. 짧은 시간.)
대부분의 가솔린 엔진 배터리는 엔진 크기에 따라 28 ~ 60Ah 사이입니다. 및 ± 30 밀리 옴 또는 그 정도입니다.
디젤 엔진 압축률이 높기 때문에 60 ~ 120Ah의 대용량 배터리와 12 ~ 24V 시스템이 자주 사용됩니다.
대형 트럭 및 발전기 배터리 (Accu s)는 Amp 시간 용량이 높고 긴 시간입니다.
병렬로 여러 개의 플레이트가있는 대형 셀 내부 저항은 수 밀리 옴만큼 낮을 수 있습니다.
배터리는 CCA (Cold Cranking Amps) 등급도 지정합니다. )
두꺼운 판이 있고 오랜 시간 동안 중간 크기의 전류를 전달하는 중, 중부 하 또는 딥 사이클 배터리입니다.
또한
양호 및 배터리에서 시동 모터 및 기타 고전류 장치까지 깨끗한 연결 . 잘못된 연결은 빠르게 가열 하여 회로에서 전압 강하 를 유발하고 시작하는 동안 성능을 저하시킵니다. 엔진. 이것은 복귀 경로 (차량의 금속 작업을 통한 접지 연결)에도 매우 중요합니다.
답변
전압 부분은 상당히 쉽고 간단하며 간단합니다. 일반적으로 자동차 배터리는 2.1V / 셀 공칭 전압과 6 개의 셀이있는 납산 유형이므로 총 12.6V를 제공하지만 연결된 회로에서는 멀티 미터로 완전히 충전 된 상태에서 13.3V로 측정했습니다. . 버스 나 트럭과 같은 일부 대형 차량은 2/3/4를 직렬로 사용할 수 있으므로이 경우 전압이 추가됩니다. 그러나 모터 바이크의 경우 3 셀 6.3V 배터리도 보았습니다. 따라서 인쇄 된 내용을 신뢰하거나 배터리 화학 물질을 찾아 셀 수를 세거나 직접 측정하세요.
그러나 전류 측정의 경우 배터리가 이겼 기 때문에 약간 까다 롭습니다. ” t는 그들이 얼마나 많은 전류를 제공 할 수 있는지 말해줍니다. 그렇다고 말하지만 다르게 말합니다. 100Ahr 자동차 배터리가 이론적으로 작동 전압 범위에서 1 시간 동안 100A의 전류를 제공 할 수있는 것처럼 소비를 절반으로 낮추면 두 배가됩니다. 시간과 그 반대의 경우 실제로는 약간 다릅니다. 그러나 CCA 등급 또는 콜드 크 랭킹 앰프는 기본적으로 자동차를 켜는 데 필요한 짧은 시간에 얼마나 많은 전류를 제공 할 수 있는지 알려줍니다. 일반적으로이 값은 자동차 납축 전지 인 경우의 등급보다 훨씬 높습니다. 100Ahr 자동차 배터리와 마찬가지로 CCA 등급은 800-1000A 일 수 있지만 이는 플레이트 수가 많은 배터리에 해당되며 두꺼운 플레이트 배터리는 일반적으로 CCA가 낮습니다.
도움이 되었기를 바랍니다.