정답
전자 제품을 확인하십시오. 약한 배터리 또는 코일 일 수 있습니다. 스파크를 가질 수 있지만 약한 스파크 일 수 있습니다. 코일을 볼 것입니다. 그것이 점화 플러그 와이어가 연결되는 부분입니다. 또한 시작하지 않고 한 시즌 동안 앉아 있었다면 연료가 될 수 있습니다. 나는이 버거 중 하나를 소유하고 있었는데 실제로는 그다지 많지 않습니다. 다른 사람들이 말했듯이 연료와 스파크가 작동하지만 충분하지 않을 수도 있습니다. 이것을 시도하십시오…. 점화 플러그를 제거하고, 플러그 와이어를 연결하고 뒤집으십시오. 점화 플러그에 아크가 보일 것입니다. 그렇다면 플러그와 와이어를 교체하고 시작 유체를 사용해보십시오. 그것은 항상 저에게 효과적이었습니다.
편집 : 여기로 가야합니다… http://scooterprofessor.com 당신과 같은 사람들을위한 포럼입니다. 스쿠터의 모든면에서 매우 도움이됩니다!
답변
엔진이 시동되지 않는 것이 드물지 않은 때가있었습니다. 이것은 사람들이 엔진의 작동 방식을 이해하게했기 때문에 좋은 일이었습니다. 불완전한 정보가 담긴 질문을 게시 할 인터넷이 없었기 때문에 원인을 추적해야했습니다. 그들은 가장 쉬운 일인 스파크부터 시작하여 이것을 할 것입니다. 모두가 도구 상자에 플러그 렌치를 가지고 있었는데, 엔진을 뒤집는 동안 플러그를 잡아 당기고 머리에 대는 것은 간단한 문제였습니다. 포인트와 배터리 점화를 사용하면 드라이버로 포인트를 떼어 내면됩니다. 불꽃이 있으면 라이더는 계속해서 연료 공급을 조사합니다. 스파크가 없으면 라이더는 배선의 지점이나 결함을 살펴 보았습니다. 요즘은 변호사가 설계를 너무 많이 담당하는 상황에서 그 원인은 측면 스탠드에 지나지 않을 수 있습니다.
점화 시스템을 원인으로 배제하면 기화기가 다음 항목이 될 것입니다. 고려하다. 절망적 인 유형은 목에 시동 액을 뿌릴 것이며 이로 인해 자전거가 발사되면 어떤 이유로 든 탄수화물이 비율이 맞지 않는다는 좋은 신호입니다. 일반적인 문제는 막힌 유휴 제트입니다. 이것은 작은 구멍이며 자전거가 현대식 가스로 얼마 동안 설정되면 바니시로 막히는 경향이 있습니다. 유휴 회로는 시동에 큰 영향을 미칠 수 있습니다. 일반적인 또 다른 문제는 느슨한 캡의 수축 된 개스킷을 통해 수화물 상단을 통해 공기가 유입되는 것입니다. 물론 탱크의 수도꼭지는 그냥 꺼져있을 수 있습니다. 일반적으로 스로틀을 열어서 공기 혼합물을 기울이고 흡입구 위로 손을 올려 풍부한 혼합물을 강제 할 수 있습니다. 이것은 다음에 확인할 사항을 결정하는 데 도움이 될 수 있습니다.
이 작업이 실패하면 스파크가 좋지만 잘못된 시간에 올 수 있음을 알 수 있습니다. 플라이휠에 전단 키가 있거나 점화 용 픽업에 고장난 브래킷이 있습니다.