최상의 답변
배터리가 양호하고 발전기가 배터리를 제대로 충전하고 있다고 가정하면 다음 용의자는 다음과 같은 상황에서 전원이 누출되는 곳이 짧습니다. 자동차를 사용하고 있지 않습니다.
자동차 엔진을 끄고 내부 조명을 포함하여 전기를 소비 할 수있는 모든 것을 끕니다.
자동차의 퓨즈 박스를 찾아서 제거합니다. 덮개. 카메라를 사용하여 사진을 찍으면 모든 것이 어디로 가는지 알 수 있습니다.
버스 퓨즈가 있으면 (중간에 금속 엔드 캡과 유리관이 있음) 작업이 더 간단합니다. 퓨즈 하나를 당겨 빼내고 퓨즈의 한쪽 끝을 클립에 다시 끼 우고 다른 클립의 다른 쪽 끝을 살짝 건드린 다음 작은 (또는 너무 작지 않은) 스파크가 보이는지 확인합니다. 모든 것이 꺼진 상태에서 라디오 만 전원을 공급 받아야합니다. 스파크가 발생하는 회로를 찾으면 그 회로의 무언가가 전력을 끌어 당겨서는 안 될 때 전력을 끌어오고 있음을 의미합니다.
볼트 미터를 가져 와서 앰프 모드로 설정 한 다음 프로브를 사용할 수도 있습니다. 인출되는 전기가 있는지 확인하기 위해 퓨즈 클립을 연결합니다. 판독 값이 높을수록 더 많은 전력을 소비합니다.
최신 스타일의 블레이드 퓨즈 (바닥에 두 개의 뾰족한 끝이있는 플라스틱 블록)를 사용하는 경우 퓨즈를 빼내고 프로브를 사용할 수 있습니다. 전압계를 사용하여 퓨즈 홀더를 통해 전류가 소모되는지 확인합니다.
스파크 나 전류가 소모되지 않으면 해당 퓨즈를 교체하고 다음 퓨즈로 이동합니다.
다른 테스트 하나 어두운 곳 (야간 또는 폐쇄 된 차고)으로 이동하여 자동차 주변을 걸어 다니면서 자동차 조명이 약간 빛나는 지 확인합니다.
전력 소모가있는 회로를 찾으면 배선도 또는 종종 퓨즈 커버에서 해당 회로 전원에 연결된 부품을 찾을 수 있습니다.
마모, 난파선 및 잘못된 기계 장치는 한 와이어를 다른 와이어로 단락시킬 수있는 배선 손상의 일반적인 원인입니다. 배터리가 소모됩니다. 시간이 지남에 따라 배선 절연이 약해지고 전선을 보호하는 절연없이 구리 도체가 노출 될 수 있습니다. 단열재가 물이 들어갈만큼 균열이 생기고 눈이 내리거나 해변가에 거주하는 경우, 단열재에 들어가는 물의 소금이 전기를 전도 할 수있는 충분한 다리를 만들 수 있습니다.
열은 단열에 큰 문제가 있습니다. 우리 어머니의 볼보는 엔진과 헤드 라이트의 열로 인해 헤드 라이트 뒤의 전선에 절연이 없었습니다. 네 개의 헤드 라이트 전구에있는 두 개의 구리 도체는 자동차의 나머지 부분보다 먼저 절연이 실패했기 때문에 1/16 인치 떨어져있었습니다.
배터리에 퓨즈가없는 회로가 몇 개 있습니다. 스타터 케이블과 때때로 담배 라이터 와이어는 일반적으로 퓨즈가없는 케이블입니다. 이는 자동차의 제조사, 모델, 연식에 따라 다릅니다.
스타터 솔레노이드의 단락이 약하면 배터리가 고갈 될 수 있습니다. 스타터 케이블의 배터리 끝을 분리하여 테스트하고 전압계를 사용하여 전류 소모량을 테스트합니다.
회로에 많은 장치가있는 경우 제거 프로세스를 사용하여 어떤 장치 또는 와이어인지 파악합니다. 전력 소모를 유발합니다. 와이어를 잘라서 테스트 한 다음 맞대기 조인트로 다시 연결해야 할 수도 있습니다.
답변
흠,이 원인에 대해 대답하지 않았습니다. 몇 가지 좋은 답변 (그리고 몇 가지 좋지 않은 답변)이 있지만 질문에 대한 몇 가지 사항이 계속해서 저를 괴롭 힙니다. # 1. “교류 기가 좋다”라고 말했습니다. 교류기를 테스트 할 장소로 가져 왔습니까 (꺼짐) 차)? 아니면 차에서 테스트 했습니까?
차에서 테스트를했다면 충전 시스템 문제가있을 수 있습니다. 발전기가 미친 듯이 충전하려고 할 수 있지만 배터리 케이블이 손상된 경우 양극 또는 접지면 중 하나, 느슨하거나 부식 된 배터리 케이블 연결, 불량 또는 느슨한 배터리 접지 등이있을 수 있습니다. 교류 발전기는 좋지만 배터리는 여전히 충전되지 않습니다. 충전 시스템을 테스트해야합니다. 필요한 경우 수리 또는 부품을 판매하기 위해 많은 곳에서 무료 또는 합리적인 비용으로이를 수행합니다.
충전 시스템을 테스트 할 때 기본적으로 충전 시스템 전압이 무엇인지 알아야합니까? 유휴 상태 (무부하)에서 충전하는 암페어는 몇 개입니까? 그리고 발전기의 최대 출력은 얼마입니까? 모든 테스트가 양호하고 배터리가 양호하다면 기생 방전이있을 수 있습니다. 즉, 자동차가 배터리를 소모 할 때 무언가 켜져 있음을 의미합니다.
당신의 능력 수준을 알지 못하는 것이 좋습니다. 몇 가지 유용한 정보를 제공 할 수있는 몇 가지 간단한 확인 방법이 있습니다.위에서 언급 한 배터리 / 시동 / 충전 테스트 장비가 없을 가능성이 높으므로 저렴한 전압계를 사용하거나 작동하는 방법을 알고 있다면 다음과 같이 할 수 있습니다.
# 1 미터를 DC 전압으로 설정 한 상태에서 (직선, 물결 모양이 아닌 DC v로 표시됨) 엔진이 작동하지 않는 경우 미터의 한 프로브를 배터리의 한 포스트에 놓고 다른 프로브를 다른 포스트에 배치합니다 (중요한 하나 ?? 아니요! 왜 거꾸로 연결하면 숫자 앞에 마이너스 기호가 표시됩니다. 기술자로서 우리는 숫자에만 관심이 있습니다.)
완전 충전 된 배터리는 12.6 볼트를 읽으십시오. 배터리에 각각 2 볼트를 생성하는 6 개의 셀이 있다고 언급 한 이전 답변은 올바르지 않습니다. 각각 2 볼트를 생성하는 6 개의 셀을 사용하지 않는 배터리라고합니다. 납 / 산성 배터리에는 각 셀이 2.1 볼트를 생성하는 6 개의 셀이 있습니다. 총 12.6 볼트에 대해 전압이 떨어집니다.
# 2 자동차를 시동하고 배터리 볼륨을 테스트 할 때와 동일한 방식으로 전압을 테스트합니다. tage. 미터는 13.5-15.2 볼트 사이에서 읽어야합니다. 어떤 책에서 나오는지에 따라 1/10 볼트를 주거나 가져 가야합니다. 이를 충전 시스템 전압이라고합니다.
이 수치가 표시되면 충전 시스템이 작동하고 있다는 의미입니다. “완벽하게 작동하고 있는지, 아니면 최대 수준에서 작동하는지”를 의미합니까? 아니요,하지만이 시점에서 우리는 단지 알고 싶습니다. 작동하고 있습니까?
이러한 판독 값을 얻지 못하고 충전 시스템 전압이 낮 으면 그것은 당신이 아주 잘하고 있다는 표시입니다. 케이블 상태가 좋지 않거나 연결이 느슨하거나 부식되었을 수 있습니다.
저를 괴롭힌 또 다른 질문은 새 배터리가 있다고 말한 것입니다 (즉, # 2). 헤드 라이트를 켜두 지 않거나 스테레오를 켜두면 사양을 초과하더라도 대부분의 기생 드레인은 비교적 작고 새 배터리로 처리 할 수 있습니다. 여러 번 죽은 배터리가 불량 배터리로 오진되는 경우가 많습니다. 단지 배터리가 방전되었다고해서 “나쁘다는 의미는 아닙니다.” 차량이 꺼 졌을 때 단순히 배터리가 방전되었을 수 있습니다.“기생 드레인”자동차를 정기적으로 운전하는 한 배터리가 방전되지 않기 때문에 이러한 오진이 나타나는 데 시간이 오래 걸릴 수 있습니다. 배터리가 완전히 방전 된 지점, 특히 새 것입니다.
가능하면 위에서 언급 한대로 배터리 / 충전 시스템 테스트를 수행하십시오. 배터리에서 느슨하거나 부식 된 케이블과 연결을 확인하고 접지 케이블을 잊지 마세요. 느슨하거나 부식은 높은 저항의 원인이며 저항은 배터리 용 전압을 사용하고 전류 흐름을 낮 춥니 다.이 원치 않는 원인을 찾을 수 있습니다. 전압 강하 테스트를 수행하여 저항을 얻을 수 있지만 전압 강하 테스트를 수행하는 방법을 안다면 “질문하지 않을 것입니다.
아니요 자동차 주변에서 여전히 전원이 공급되는 것을 확인하지 마십시오. 꺼져 있습니다. 이전 제안은 좋은, 실내 조명, 글로브 박스 조명, 트렁크 조명 등입니다. 최근에 스테레오를 설치 했습니까? 등등.
이전 사람이 말한 것처럼 배수구라면 전류계로 확인하고 퓨즈를 뽑아도되지만이 지점에 도달하면 기술자에게 가져 가고 싶을 것입니다. , 위에서 제공 한 몇 가지 빠른 확인 / 테스트를 통해 좋은 정보를 얻을 수 있습니다. 행운을 빕니다
p.s. 양극 배터리 케이블을 제거했다고 말한 사람. 자동차 기술의 기본 규칙은 항상 접지 케이블을 먼저 제거하고 마지막에 설치하십시오. 배터리를 교체해야하는 경우를 기억하십시오. 일정 기간 동안 자동차를 보관할 경우 양극이 아닌 음극 배터리 케이블 만 제거하면됩니다.
건배