최상 답변
과충전 보호 회로는 제너입니다. 다이오드 기반 회로는 배터리를 과충전으로부터 보호하도록 설계됩니다. 배터리가 충전되면 단자 전압, 즉 배터리의 양극과 음극 사이의 전압이 증가합니다. 완전 충전시 단자 전압은 100 \% 충전을 나타내는 피크 값에 도달합니다. 최대 수준 이상으로 배터리를 충전하면 배터리가 영구적 또는 일시적으로 손상 될 수 있습니다.
제너 다이오드는 다른 전압으로 제공되므로 원하는 전압에서 전압을 차단할 수 있습니다.
여기에서 전자 프로젝트에서 적절한 제너 다이오드를 사용하여 단자 전압의 상한을 감지하고 릴레이를 사용하여 부하 장치와의 배터리 연결을 차단하는 전원 회로가 설계되었습니다. 회로에는 배터리가 최고치까지 충전 될 때 LED가 켜지고 재충전 할 필요가없는 LED 표시기 섹션도 포함되어 있습니다.
모든 파워 뱅크에는이 과충전 보호기가 있으므로 걱정할 필요가 없습니다.
빨간색은 충전 중임을 나타내고 파란색은 충전기를 제거하는 것을 잊었더라도 완전히 충전되었음을 나타냅니다. 파란색은 이미 전압이므로 아무 일도 일어나지 않습니다. 배터리가 100 \%가되면 충전기가 켜지지 않더라도 모바일에서도 똑같은 일이 발생합니다.
답변
기본적으로 회로는 배터리의 충전 요구 사항을 이해하고 스마트 폰에있는 것과 같은 오늘날 많은 충전 회로는 단순한 하드웨어와 모든 지능이 소프트웨어로 옮겨진 혼합입니다.
최신 기술은 리튬 이온이며, 더 복잡하므로 거기로 가보겠습니다. 거의 모든 충전 회로, 휴대 전화의 회로 또는 어디로 가는지 o 다양한 방식으로 전력을 공급할뿐만 아니라 전압 및 전류도 모니터링합니다. 이 사이클 동안 충전 회로는 충전 할 배터리의 전압을 모니터링합니다. 전압이 3.0V 미만이면 전압이 3.0V에 도달 할 때까지 매우 낮은 전류 세류 충전주기를 실행할 것입니다.
이 시점에서 충전기는 최대 전류를 출력하고 전압을 모니터링 할 수 있습니다. 세포의 전압은 시간이 지남에 따라 증가합니다. 이것은 사이클의 빠른 충전 부분입니다. 약 4.2V에 도달하면 정전류가 정전압으로 변경됩니다. 충전 회로는 일정한 4.3V를 적용하고 배터리가 충전됨에 따라 점차적으로 더 적은 전류를 소비합니다. 전류가 세류 수준으로 떨어지면 배터리가 충전됩니다.
대부분의 리튬 이온 충전기는 여기서 올바르게 작동합니다. 일정 시간이 지나면 충전 회로는 여전히 연결되어있는 경우 배터리 전압을 모니터링합니다. 충분히 떨어 뜨리면 충전 회로가 다시 켜지면서 배터리가 충전됩니다.
이전 NiCAD 배터리의 경우 충전이 더 간단합니다. 배터리는 최대 전류로 충전되고 전압이 모니터링됩니다. 거의 가득 차면 충전 속도가 세류 수준으로 줄어들고 배터리 전압이 조금 떨어지면 배터리가 충전됩니다. NiMh의 경우 비슷하지만 최종 하락은 없습니다. 충전기는 전압을 모니터링하고 배터리가 안정된 상태가되면 충전을 중지합니다. NiCAD 및 특히 NiMh 충전기는 세류 충전 모드에서 배터리를 완전히 충전합니다. NiMh 셀은 자체 방전율이 높기 때문에 충전주기를 완전히 끄는 것은 현명하지 않습니다.
일부 충전기는 매우 빠릅니다. 80V 전기 톱용 리튬 이온 충전기와 30 분 만에 2Ahr 배터리를 완전히 충전 할 수있는 제초제 배터리를 가지고 있습니다.이 속도는 2 * C입니다. 여기서 C는 해당 배터리의 기본 용량입니다. 로봇 공학에서 작업 할 때 배터리 팩을 15 분 (4 * C)에 채울 수있는 NiMh 충전기가있었습니다. 두 경우 모두 충전 중에 배터리 온도를 모니터링합니다. 충전 중에 배터리가 너무 뜨거워 지도록 허용하는 것은 과충전이 아니라 배터리의 유효 수명을 단축한다는 점에서 비슷합니다.