우수 답변
정밀 접근 경로 표시기 ( PAPI )는 조종사가 올바른 접근 방식을 획득하고 유지하는 데 도움이되는 안내 정보를 제공하는 시각적 지원 입니다 ( 수직면에서) 공항이나 비행장으로. 일반적으로 활주로의 착륙 임계 값에서 약 300m 떨어진 활주로의 왼쪽에 있습니다.
PAPI는 활주로의 오른쪽 (비표준)에서 볼 수 있습니다. 기체는 활공 슬로프보다 약간 아래에 있습니다.
PAPI, VASI, OLS 미트볼 및 데이텀 조명 비교 (확장되지 않음) )
백색 조명과 적색 조명의 비율은 활주로에 접근하는 각도에 따라 다릅니다. 지정된 활공 경사 위에서 조종사는 빨간색보다 더 많은 백색광을 관찰합니다. 이상적인 각도 아래로 접근하면 흰색보다 더 많은 빨간 불빛이 보입니다. 최적의 접근 각도를 위해 백색광 대 적색광의 비율은 대부분의 항공기에서 동일하게 유지됩니다. 예외는 Boeing 747과 현재 퇴역 한 Concorde입니다. 747의 경우 조종석이 기수 뒤쪽 약 20 피트이고 다른 항공기보다 훨씬 높기 때문에 747의 승무원은 활공 경사면에있을 때 일반적으로 빨간색 1 개와 흰색 3 개를 보게됩니다. Concorde의 승무원은 Concorde의 접근 각도가 기존 항공기보다 높았 기 때문에 4 개의 백색광을 보게 될 것입니다.
사진에서 보이는 백색광의 수에 비해 적색광의 수가 더 많을수록 항공기가 글라이드 슬로프 아래로 비행하고 있습니다. 보조 장치에서 제공하는 안내 정보를 사용하여 올바른 글라이드 슬로프를 따르기 위해 조종사는 항공기를 조종하여 동일한 수의 빨간색과 흰색 표시등을 얻습니다.
초기 학생 조종사 훈련은 니모닉을 사용할 수 있습니다.
- WHITE on WHITE- “Check your height”(또는 “You”re gonna fly all night “) (너무 높음)
- WHITE에 빨간색 – “You”re all right “
- RED on RED –”You “re dead”(너무 낮음)