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실제로 패러 세일링과 패러 글라이딩의 유사점은 거의 없습니다. 패러 세일링에는 매달린 연으로 사용되는 낙하산이 있습니다. 패러 글라이딩에는 낙하산 (재질, 구조 및 기능이 완전히 다릅니다)이 있으며이를 글라이더로 사용합니다. 패러 세일링에서 다른 누군가가 당신을 끌어 당기고 당신은 약간 올라갑니다. 제 생각에는 관람차와 거의 다르지 않습니다. 패러 글라이딩에서는 글라이더를 사용하고, 날씨의 움직임을 사용하고, 어디로 갈지 결정하고 수천 미터를 올릴 수 있습니다. 이 질문이 휴일 활동으로이 두 가지 중 하나를 선택하는 데 도움을 받기 위해 요청되었다고 가정하고 있으므로 기술적 인 세부 사항을 제공하거나 교육 및 기타 사항에 대해 아무 말도하지 않습니다. 내가 생각하는 주요 차이점은 고도입니다. 패러 세일링에서는 최대 200m까지 올라갈 수 있고, 패러 글라이딩에서는 구름까지 올라갈 수 있다고 믿습니다. 일반적으로이 질문이 2 인용 비행과 관련되어 있다는 점을 고려하면 그렇지 않습니다. 당신의 조종사는 아마도 다음 비행을 기다리는 다른 고객이 있기 때문에 고도를 얻지 못하지만 시간이 지날 때만 활공합니다. 따라서 최대 고도는 이륙 지역의 고도가됩니다. 우리나라에는 관광객들이 패러 글라이딩을하기에 가장 인기있는 두 곳이 있는데 하나는 약 900m이고 다른 하나는 약 1700m입니다. 또 다른 중요한 차이점은 패러 글라이딩에서 아드레날린을 느낄 수 있다는 것입니다. 일반적으로 패러 글라이딩 조종사에게 물어 보면 패러 글라이딩은 흥미 롭기보다는 편안하고 편안한 스포츠로 정의 할 가능성이 더 높습니다. 하지만 키에 익숙하지 않은 분들에게는 패러 글라이딩과 패러 세일링 모두 아드레날린을 느낄 수있을만큼 충분히 높아야합니다. 그러나 수백 미터 만 돌아 다니는 것만으로는 충분하지 않다고 생각되면 항상 조종사에게 흥미로운 동작을 요청하고 몇 가지 G s와 아드레날린을 느낄 수 있으므로 패러 글라이딩을 권합니다. 오 .. 그리고 패러 세일링에서는 조금 더 빨리 좌회전 할 가능성도 있습니다 ..
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차이 스카이 다이빙과 패러 글라이딩의 차이점
주요 차이점 : 패러 글라이딩과 스카이 다이빙에 사용되는 장비는 동일하지만 서로 다른 형태로 사용됩니다. 비행기에서 낙하산으로 점프하는 것과 엔진이없는 항공기를 사용하여 패러 글라이딩을 연습합니다.
스카이 다이빙과 패러 글라이딩은 모두 매우 다른 스포츠입니다.
1797 년 초, Andre Jacques Garnerin은 낙하산을 들고 열기구에서 뛰어 내려 진정한 현대 스카이 다이빙의 첫 번째 사건을 기록했습니다. 사건 이후 스카이 다이빙은 1800 년대에. 군대조차도 1900 년대에이 활동을 스포츠로 채택했습니다. 그 뿌리는 실제로 중세 시대에 발견되었습니다.
스카이 다이빙은 다음과 같은 다양한 공중 기동 및 스턴트로 수행됩니다. 낙하산에서 배치하기 전에 곡예. 체력 수준이 다른 사람들이 스카이 다이빙에 참여합니다. 참가자가 원하는 높은 고도에서 항공기에서 점프하거나 떨어지는 스포츠입니다. 그것은 끔찍하고 짜릿한 스포츠 유형으로 간주됩니다. 스카이 다이빙에 사용되는 낙하산은 하강을 늦추고 스카이 다이버가 지구에 부드럽게 착륙 할 수 있도록합니다. 일반적으로 개인 및 그룹의 두 가지 방식으로 수행됩니다.
전 세계의 수많은 회사에서 스카이 다이빙 기회를 제공합니다. 실제 자유 낙하와 캐노피 비행 단계를 포함하는 두 가지 주요 단계로 수행됩니다. 실제 자유 낙하 시간은 길거나 짧을 수 있으며, 파일럿 슈트가 전개되어 컨테이너에서 낙하산을 꺼낼 때 끝납니다. 낙하산을 꺼내면 자유 낙하가 끝나고 캐노피 비행 단계가 시작되어 착륙으로 끝납니다. 스카이 다이버들은 정기적으로 장비를 점검하여 양호한 상태인지 확인하고 많은 사람들이 백업 낙하산을 가지고 다니는 것으로 나타났습니다. 때때로 스카이 다이버가 특정 고도에 도달하면 백업이 자동으로 배치되는 경우도 있습니다. 따라서 이것은 스카이 다이버가 자신의 하강을 제어 할 수 있도록 기본 및 백업 낙하산 모두 스티어링 라인으로 제어해야 함을 나타냅니다.
1952 년 Domina Jalbert는 패러 글라이딩에서 비행 할 때 측면 글라이딩을위한 컨트롤과 다중 셀의 고급 제어 가능한 글라이딩 낙하산을 사용할 수 있다고 결론지었습니다. 오늘날 가장 많이 사용되는 글라이드 유형입니다.
패러 글라이딩은 다른 급상승 항공기 중에서도 독특한 것으로 간주됩니다. 쉽게 휴대 할 수 있습니다. 패러 글라이더의 비행을 포함하는 레크리에이션, 경쟁 및 모험 스포츠입니다. 패러 글라이더는 가볍고 자유로이 날아가는 발 발사 글라이더 항공기로, 견고한 기본 구조가 없습니다.전체 장비 팩은 일반적으로 조종사의 등, 자동차 또는 대중 교통에 쉽게 휴대 할 수있는 배낭에 들어 있습니다. 패러 글라이딩은 다른 항공 스포츠와 비교할 때 여행 중 이륙 기술을 단순화하고 적절하게 선택합니다. 비행 중에 엔진을 사용하지 않습니다. 비행은 몇 시간 동안 지속되고 수백 킬로미터를 커버합니다. 비행은 다른 항공 스포츠 비행, 즉 수십 킬로미터의 거리와 다른 것으로 간주됩니다. 1 ~ 2 시간 내에 다룰 수 있습니다.
스카이 다이빙과 패러 글라이딩 비교 :
스카이 다이빙
패러 글라이딩
간단한 설명
스카이 다이빙은 자유 낙하 단계에서 곡예 동작을 수행하는 낙하산 점프.
패러 글라이딩은 패러 글라이더를 조종하는 레크리에이션 및 경쟁적인 모험 스포츠입니다.
기본적으로
기본적으로 낙하에 관한 모든 것입니다. .
기본적으로 하늘에 머무르는 것입니다.
방법
스카이 다이빙에서 스카이 다이버 (점퍼)는 비행기를 떠나 자유 낙하합니다. 낙하산을 배치하기 전에 잠시 동안.
패러 글라이딩에서 조종사는 대부분 언덕, 산 또는 해안 절벽의 경사면에서 스스로 발사합니다.
항공기 요구 사항
비행 용 항공기가 필요합니다.
전투 용 항공기가 필요하지 않습니다.
수행됨
개인 및 그룹으로 수행 할 수 있습니다.
일반적으로 개별적으로 수행됩니다.
달리기
여기에서 사람이 뛰지 않아도됩니다.
여기에서 사람이 뛰어야합니다.
장점 비교.
장점은 다음과 같습니다.
- 비행기가 일을하므로 사람은 집중해야합니다. 스카이 다이빙 활동에서 먼저오고 싶어합니다.
- 사람이 더 높은 고도에 도달 할 수 있습니다.
이점은 다음과 같습니다.
- 사람은 더 먼 거리를 다닐 수 있습니다.
- 비행은 사람이 제어 할 수 있습니다.
주요 활동
스카이 다이빙은 다음으로 구성된 단일 활동입니다.
- 실제 자유 낙하 및
- 캐노피 비행 단계
패러 글라이딩은 다음과 같은 일부 활동과 관련이 있습니다.
- 행글라이딩
- 파워 패러 글라이딩
- 스피드 라이딩 또는 스피드 플라잉
- 상업 활동
- 파워 카이트
- 연 스키
비용 요소
스카이 다이빙은 패러 글라이딩에 비해 약간 더 비쌉니다.
패러 글라이딩은 스카이 다이빙에 비해 쉽게 저렴합니다.