최상의 답변
대부분의 자동차는 동일한 시스템에 하나입니다.
하지만 그렇습니다. 실제로 비상 브레이크가 아닙니다. 응급 상황에서는 거의 쓸모가 없습니다.
쉽게 손으로 적용하고 제동 시스템 인 영국에서와 같이 핸드 브레이크라고 부를 것입니다.
대부분의 핸드 브레이크는 움직이고있을 때 차량을 정지 시키도록 설계되거나 의도 된 것이 아니라 주차시 차량이 구르는 것을 방지하기위한 것입니다.
나는 한두 번 차에 타서 서비스를 찾았습니다 (발). 작동하지 않는 브레이크. 다행히 이것은 주차장 기동 속도, 핸드 브레이크 레버를 빠르게 잡고 잡아 당기고 아무런 해를 끼치 지 않았습니다. 그러나 그것은 1Mph였습니다.
현재 일부 차량에는 전자식 핸드 브레이크가 있습니다. 운전자가 핸드 브레이크를 충분히 세게 밟지 않아 차량이 굴러 떨어져 사망 및 / 또는 심각한 부상을 초래하는 여러 사례가 있었기 때문에 이것이 설계되고 구현 된 것 같습니다.
the 전기 시스템은 운전자 도어가 열리거나 엔진이 꺼지면 자동으로 작동하도록 프로그래밍 할 수 있습니다. 운전자는 잊어 버릴 수 있지만 차는 잊어 버릴 수 없습니다.
일부 전기 핸드 브레이크 시스템에는 비상 모드가 있습니다. 스위치를 사용하여 브레이크를 걸고 차량이 움직이는 상태에서 계속 유지하면 시스템이 ABS 구동 비상 정지를 수행합니다. 그러면 매우 효과적인 비상 브레이크가됩니다.
다음에 차를 운전할 때는 뒤에 아무도 없는지 확인하고 수동 레버를 당기십시오. 그 효과는 눈에 띄지 만 크지는 않습니다.
답변
작은 작은 거품은 실제로 스폰지처럼 느껴지는 압력을 감소시키지 않습니다. 불편한 느낌을주는 브레이크 페달 트래블을 증가시킵니다.
다량의 공기의 문제는 압축이 페달 트래블을 증가시키고 큰 에어 포켓이 전체 트래블을 차지할 수 있다는 것입니다.
모든 공기가 압축되면 압축 / 비율이 적은 양의 피스톤 이동을 차지하기 때문에 전체 압력이 감소하므로 모든 공기를 제거해야하는 위험한 부분입니다. 압력 손실은 시스템의 공기량에 따라 크게 달라질 수 있습니다.
많은 양의 공기가 시간을 차지할 수 있습니다. 지연 시간 과 공기 대 유체의 압축 비율로 인해 다시 압력이 감소했습니다.
시스템 공기가 없으면 지연 시간이없고 압력이 강합니다 .
공기가 한 줄, 밸브 또는 차량의 한쪽 또는 한쪽 모서리에있는 시스템은 매우 불편한 느낌을 가질 수 있으며 때로는 적절한 지식과 적절한 절차 없이는 공기를 제거하기가 어렵습니다. 공기 방울은 밀폐 된 작은 공간에서 다르게 작동합니다.
일부 브레이크 시스템에는 모든 공기를 제거하기 위해 특별한 절차 나 도구가 필요합니다.
특정 시스템을 이해하지 못하는 경우 일반적인 지식을 가지고 복잡한 ABS 시스템에 적용하는 것보다 공장 설명서를 참조하는 것이 가장 좋습니다.
이해하기 어려운 경우
공기 방법 읽기 버블 압축으로 크기 감소
온도가 상승함에 따라 다이버 세계와 유압 장치에서 큰 적입니다.
응용 프로그램 \_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_\_에서 Sciencing, com 하단의 링크
제거 용 부유 물질, 그리스, 기름 및 물, 용존 공기 또는 가스의 기타 폐기물, 부양이 넓습니다. ly 사용. 미세한 기포가 입자와 결합하여 입자를 제거 할 수있는 표면으로 가져옵니다. 스쿠버 다이빙에서, 온도와 압력의 변화를 기반으로 다이버의 몸에서 질소 거품 형성을 제어하는 것은 질소 가스의 치명적인 팽창을 방지하는 데 필수적입니다. 따라서 감소 된 구배 기포 모델은 수면 위로 상승하면서 안전한 감압을위한 알고리즘으로 개발되었습니다.
이러한 힘과 자연의 법칙이 최고의 역학을 이끌어 낼 것입니다. 여러분이해야 할 일은 시스템을 쉬게하고 천천히 체계적인 방법으로 진행하여 액체 속의 공기의 자연 법칙에 따라 떠오르는 거품을 제거하는 것입니다.
유체에서 기포를 자극하거나 훈련하지 마십시오.
거품 방지 !!!!