최상의 답변
냉각 된 것 외에도 용량이 줄어 듭니다. 서로 다른 유형의 배터리 (다른 화학 물질)는 다른 배터리보다 훨씬 더 많은 추위의 영향을 받지만 모든 배터리는 용량을 잃게되며 일반적으로 배터리가 차가울수록 용량이 줄어 듭니다. 일반적으로 배터리는 실온에서 가장 잘 작동하므로 너무 차가워 지거나 너무 뜨거워지면 제대로 작동하지 않습니다. 약 -20C에서 대부분의 배터리는 내부 저항이 높고 생성되는 화학 반응으로 인해 작동을 중단합니다. 추운 기후에서 운전하는 대부분의 사람들은 차가운 배터리가 따뜻한 배터리가 할 수있는 전력을 전달할 수 없다는 것을 잘 알고 있습니다. 대부분의 배터리는 엔진을 작동시키기 위해 충분한 전류를 공급할 수 없기 때문에 고장납니다. 따라서 냉동실의 배터리는 예열 될 때까지 전혀 작동하지 않을 수 있습니다. 실온으로 다시 데워지면 예상되는 모든 전력을 전달합니다.
참고 : 전해액이 얼면 케이스가 깨지거나 내부 단락이 발생할 수 있습니다. 배터리.
답변
아니요 좋은 생각이 아닙니다.
특히 리튬 이온 배터리에서 배터리를 보관하기에 가장 좋은 온도는 실내 온도입니다.
그들은 어떻게됩니까?
기술적 인 세부 사항을 다루지 않겠습니다. 그러나 몇 가지 예를 들어 설명하기 위해 최선을 다할 것입니다. “노화”라는 용어가 있습니다. 배터리를 많이 사용할수록 수명이 길어집니다. 일어나는 일은 더 많은 전하를 축적하는 전극의 능력이 약해질 것이라는 것입니다. 배터리의 이러한 성능을 측정하기 위해 “건강 상태 (SOH)”라는 용어를 사용합니다.
처음으로 노트북을 구입했을 때 배터리의 SOH는 1이었습니다. 즉, 배터리는 제조업체에서 지정한 시간 동안 충전 / 에너지를 저장하고있었습니다. 충전 후 5 시간 동안 계속된다고했는데 이것이 일어난 일입니다 (SOH = 1). 2 년이 지난 후에도 동일한 노트북을 사용하고 있지만 이제는 충전하면 1 시간 동안 만 사용할 수 있습니다. SOH가 0.2로 떨어졌습니다. 즉, 배터리가 현재 노화되어 예상 한만큼의 에너지를 저장할 수 없습니다. 왜 발생하는지, 내부 프로세스는 무엇입니까? 이것은이 논의의 범위를 벗어난 것 같습니다.
현재 에너지 저장 분야에서 가장 중요한 두 가지 주제는 배터리의 노화 및 열 분석입니다. 배터리의 작동 및 보관 온도는 매우 중요한 역할을하며 배터리의 SOH를 줄이거 나 노화를 증가시킬 수있는 프로세스에 중요한 영향을 미칩니다.
배터리를 냉동실에 넣으면 배터리가 원래 온도 (실온)와 다른 온도에 보관되므로 배터리 노화를 개선하는 일부 프로세스에 기여합니다.