가장 좋은 답변
대부분의 경우 일부 유료 도로는 선택적 “급행”이있는 고속도로를 나타냅니다. 유료 차선. 특정 차선을 이용하지 않기로 선택한 경우 통행료를 지불 할 필요가 없으며 모든 차선에서 지불해야하는 통행료가 없을 가능성이 높습니다.
사전에 지불 할 수도 있습니다. – 요금 계산기-통행료가 포함 된 Google지도 와 같은 앱 또는 웹 사이트를 사용하여 경로를 계획합니다. 특히 렌트카에있는 경우, 통행료가 모두 발생하지 않는지 확인하는 것이 중요 할 수 있습니다. 그렇지 않으면 각 요금소에서 25 달러의 수수료를 받거나 렌터카 회사가 도로에서 전자 통행료를받을 수 있습니다. , 계약에 따라 다릅니다.
답변
주들은 때때로 제공하는 것이 충분히 좋다고 느끼고 사람들이 더 빨리 여행하고 싶다면 비용을 부담해야한다고 느끼기 때문입니다.
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스위스와 오스트리아에는 전국을 가로 지르는 좋은 도로망이 있습니다. 고속도로도 있지만 사용할 권리를 얻으려면 매년 작은 스티커를 구입해야합니다. 이것은 고속도로를 유지하는 데 드는 약간의 수수료입니다 (그리고 다른 자금 출처도 있습니다). 스위스에서는 바젤에서 키 아소까지 하루 만에 고속도로를 운전해야하는 경우에도 1 년 동안 만 구입할 수 있습니다. 1 년 동안 CHF 40의 비용이 들며, 최근 대중 투표에서 최대 100 명까지 올리는 것을 대폭 거부했으며 오스트리아에있는 것과 같은 관광객이 단기 옵션을 사용할 수 있습니다.
그런 다음 경우가 있습니다. 프랑스. 다시 말하지만, 방대한 무료 도로 네트워크이지만 정부가 고속도로를 계획했기 때문에 비용을 지불하고 싶지 않습니다. 따라서 민간 기업은 고속도로를 건설 한 다음 사용자로부터 돈을 받아 갚아야합니다. 실제로 제네바에서 마르세유로가는 편도 여행은 스위스 고속도로의 경우 40 프랑, 프랑스 고속도로에서는 40 유로가 넘기 때문에 제가 연간 지불하는 40 프랑보다 훨씬 비쌉니다.
스페인과 그리스에서도 마찬가지입니다. 더 이상 이탈리아에 대해 잘 모르겠습니다.
몇 가지 특별한 경우가 있습니다. 사유 도로도 유료 도로 일 수 있습니다.
그리고 저는 미국의 도로 시스템에 익숙하지 않지만, 예를 들어 장애물 주변을 운전하는 데 거의 방해가되지 않는 유료 교량이 있다는 것을 알고 있습니다. 위의 프랑스에 대한 요점을 참조하십시오.