정답
당신은 차고를 청소하는 사람들로부터 craigslist에서 최고의 거래를 찾을 것입니다. 예를 들어, 3 개의 예비 엔진이 있으므로 일치하는 차량이 합쳐지면 하나를 내릴 것입니다. 1985 년이 craigslist에서 $ 300에 실패했을 때 중고 M-B 디젤 엔진을 샀고 “새 것처럼”압축이 증명되었습니다. 장점은 현지이므로 배송비가 없습니다. eBay에서 많은 중고 엔진을 찾을 수 있으며 거리별로 정렬 할 수 있습니다. 타주에서 배송하는 데 드는 비용은 500 달러를 초과 할 수 있습니다.
지역 폐차장에서 중고 엔진을 가져올 수도 있지만 기술과 도구가 있어야합니다. 내 근처의 PicNPull에는 사용할 롤링 체인 호이스트가 있지만 그렇게 한 적이 없습니다. 엔진을 손으로 뒤집고 공기 스프링처럼 각 실린더의 저항을 느껴 엔진 압축 여부를 확인할 수 있습니다. 뒤집 히지 않으면 녹슨 피스톤 링에 “고착”되어있는 그대로 쓸모 없게 만들 수 있으며 더 큰 피스톤을 오버 보어 링하고 장착하기 위해 기계 공장 작업이 필요할 수 있습니다.
답변
자동차에서 가장 많이 고장 나는 부품은 액세서리와 고무로 만든 부품입니다. 그것은 발전기, 워터 펌프, 스타터, 파워 스티어링 펌프, 팬 벨트, 라디에이터 및 히터 호스입니다. 21 세기 자동차를 포함한이 모든 것들은 자동차가 잘 관리된다면 10 만 마일 또는 10 년 동안 안정적으로 지속될 것입니다. 그 무렵부터는 모델과 제조업체에 따라 다르기 때문에이 문제가 상당히 빠른 순서로 실패하기 시작할 것으로 예상 할 수 있습니다.
물론 주행 거리가 높은 자동차도 마모가 거의 끝 나가고 있습니다. 엔진, 변속기 및 서스펜션에 깊이 묻혀있는 크고 비싸고 무거운 부품의 사이클. 특히 자동차의 가치보다 높은 수리 비용이 발생합니다. 이러한 무거운 부품이 고장 나는 경우와시기는 차량 사용 방법에 따라 크게 달라집니다. 대부분 고속도로 마일이있는 잘 관리 된 자동차의 엔진은 수십만 마일을 지속 할 수 있습니다. 가난하고 울퉁불퉁 한 도로에서 운전하는 자동차는 마을 주변의 자동차가 결코 필요로하지 않는 값 비싼 서스펜션 수리가 필요할 수 있습니다. 뜨거운 발로 운전하는 자동차의 경우 훨씬 더 빨리 마모되는 변속기와 동일합니다.
일부 배경 : 계획된 50 년대와 60 년대의 노후화는 일본의 카이젠 철학으로 완전히 대체되었습니다. 개선에 대한 헌신. 이것은 일본 자동차가 미국 자동차 시장을 장악하는 데 필수적인 요소였습니다. 매일 시작하고 10 년 동안 안정적으로 달리는 자동차는 사람들이 최신의 섹시한 것보다 더 원하는 것입니다. 그리고 새 자동차는 빅 3가 내기 한 냄새를 맡고 있습니다.
오늘날 CAD CAM과 공급망의 세계화로 인해 자동차는 제조업체와 모델에서 그 어느 때보 다 유사합니다. 전자식 점화 및 연료 분사로 인해 튠업이 쓸모 없게되었고 많은 자동차의 경우 수명 동안 필요한 유지 보수는 소수의 오일 교환과 몇 세트의 타이어와 브레이크뿐입니다.
동일한 토큰을 사용하면 여전히 많은 서비스가 남아있는 부품이있는 자동차를 폐차장에 보내는 것은 매우 낭비입니다. 따라서 새로운 추세는 노후화를 동기화하여 모든 시스템이 가능한 한 거의 동일한 기대 수명을 갖도록 설계되었습니다.
나쁜 소식은 10-15 120 ~ 150,000 마일의 오래된 자동차는 많은 수리가 필요할 것입니다. 이는 엉터리이며 자동차의 개별 manfacture의 미묘한 변화와 자동차가 먼저 사용되는 방식에 따라 결정됩니다.