Best answer
브랜드 이름에 대한 다른 의견에 대한 응답으로 우리는 한때 Oreo의 경쟁 업체 중 하나 인 수산화. 누군가 Hydrox의 복수형이 무엇인지 물었습니다.
한 사람은 Hydroces (Vertex — Vertices와 동일)라고 대답했습니다.
다른 사람은 Hydroxen (Ox — Oxen과 동일)이라고 답했습니다.
내 (당시 부인, 현재 전 부인)가 대답했습니다 : Hydrox Cookeezzzz.
그것이 토론을 끝냈습니다. 누가 그것에 대해 논쟁 할 수 있습니까?
그래서, Lexus 자동차.
답변
저는 가족과 기업 모두에서 많은 Toyota와 Lexus를 사용해 왔습니다. 그래서 저는 수년에 걸쳐 다양한 버전의 차량을 경험했습니다.
저는 개인적으로 Toyota (가족)가 역대 최고의 자동차 브랜드라고 생각합니다. 그들의 신뢰성과 지구력은이 세상에서 벗어났습니다. 저는 개인적으로 10 만 km 이상 15 년 동안 정기적 인 유지 보수 및 소모품 외에 유지 보수가 거의 필요하지 않은 자동차를보고 사용했습니다. (더 많은 것을 요구하는 BMW 또는 메르세데스와 같은 브랜드와 비교해보십시오. 유지 보수가 더 현대적입니다.)
관점 상 저는 여전히 나쁜 길이있는 나라에 살고 있습니다. 대부분의 사람들은 여전히 중산층에 속합니다. 이 사람들에게 자연스럽게 오지 않습니다). 정기적 인 유지 보수는 불편 함으로 간주되며, 소모품 이외의 부품 변경 / 고장은 자동차 제조업체의 중대한 죄이며, 조심스럽게 운전하고 사용하는 것조차 기대하지 마십시오. 기대에 대한 일반적인 합의는 자동차가 도요타 가족을위한 자연스러운 환경 인 도요타, 다이하츠, 렉서스가 왕이되었습니다.
렉서스 I 드라이브도 약 80k km를 달리고 10 년이 넘었습니다. 부품 변경이 필요합니다.
2 세대 Alphard의 스티어링 휠과 같은 특정 약점을 가진 제조업체는 거의 없습니다. 그러나 약점은 매우 사소하고 (불편한 정도에 가깝습니다) 사실은보기가 매우 드뭅니다. 나는 대부분이 신뢰할 수있는 것 이상이라고 믿습니다. 업계에서 일하는 사람들은 Toyota의 끊임없는 노력에 익숙 할 것입니다.
언급 할 가치가있는 것은 일본 자동차 (특히 Toyota)는 시야 설계 분야에서 매우 뛰어납니다. 사용하기 쉬움 (보기 쉽고 사용하기 쉬움) A 기둥은 모든 클래스에서 가장 방해가되지 않습니다. 최고의 시야를 제공합니다. 또한 오랫동안 일상 운전에서 사용하기 가장 쉬웠습니다 (독일 자동차 임에도 불구하고 잘 따라 잡고 있습니다. 계속해서 우위를 차지할 것으로 기대합니다.)
브랜드 간의 차이에 대해 이야기하면 당연히 등급 / 가격에 적합합니다. 모든 고급 Toyota 자동차는 매우 정교합니다. 모든 필요한 지점에 보이지 않는 조명, 무릎까지도 부드러운 촉감, 부드러운 관절, 부드러운 머플 창 등 Lexus는 더욱 미세하게 만들어졌습니다. 가죽은 S Class Mercedes보다 부드럽고 부드러운 닫기가없는 관절은 없습니다. 도어의 이중 씰 (확실히 침수에 더 강함), 더 많은 머플러 안경, 펜더조차도 타이어 소음을 줄이기 위해 어떤 종류의 카펫과 같은 종류의 카펫이 깔려있어 편안하고 자유로운 특성을 크게 희생하지 않고 방음 기능을 제공합니다.
비교하려면
- Daihatsu에 비가 내리는 영향 = 몸 전체와 유리에 천둥이칩니다
- Toyota에 비가 내리는 경우 = 몸에 비가 내리지 만 여전히 유리 위에는 천둥이납니다.
- 비 a 고급 도요타 = 차체와 유리 위에 숨겨져 있습니다.
- 렉서스의 비 = 차체와 유리 위에 더 많이 차고, 타이어가 튀었습니다
( 교통 소리, 타이어 소음 등으로 비를 바꿀 수 있습니다. A / C 소음까지도!)
그 외에는 일일 운전 설정에서 크게 다르지 않습니다. Toyota가 더 비싸고 각 클래스에서 인색 한 기능을하는 경향이있는 경우에도 일부 현대 중형 Toyota는 Lexus 5 년 이전에는없는 기능을 갖추고 있습니다. (물론 3x 방향 지시등처럼 작은 것이지 완전한 쉬운 진입 시스템이나 프리미엄 사운드 시스템처럼 큰 것은 아닙니다.)
일반적으로 브랜드 캐릭터에 대해 이야기하면 개인적으로 Lexus보다 Toyota를 더 좋아합니다. 실제로는 Toyota이지만 Lexus는 여전히 고급 Germanic자동차처럼 운전합니다. 무겁고, 안정적이고, 낮으며, 다소 흐릿한느낌을받을 수 있습니다. 6 기통 엔진으로도 민첩하고 가벼운 느낌이 들지 않습니다. 이것은 핸들링과 약간의 용이성을 감소시킵니다. 반면에 Toyota는 더 민첩하고 가볍습니다. 그들은 더 높고 더 높기 때문에 서로 다른 도로 높이에서 사용하기 더 쉽고, 신체 슬램을 더 잘 처리하며 (덜 안정적 임) 일반적으로 Lexus보다 다리 공간이 더 많습니다 (저에게 Lexus의 다리 공간은 가장 큰 장점입니다). 또한 너무 사치스럽지 않다는 것은 도요타의 가구가 덜 크고 비좁다는 것을 의미합니다. Toyota는 빠른 속도로 주행하도록 설계되지 않았지만 Toyota가 더 쉽고 즐겁고 편안합니다.
P.S.: 언급 할만한 기타 사항 :
- Toyota 스티어링 휠 (파워 스티어링 설정)은 일반적으로 모든 브랜드 중에서 가장 가볍습니다.
- 엔진 설정 / 튜닝은 일반적으로 가속 (동일한 엔진 출력을 가진 다른 것과 비교)
- 그들의 구획 공간 (글러브 박스 및 측면 도어와 같은)은 일반적으로 가장 큰 공간 중 하나입니다.
편집 :
- 나는 흙 받이의 카펫이 비가 내리는 동안 타이어 물보라를 막는다는 것을 알게되었습니다.
- Toyota의 마지막 CEO 인 Akio Toyoda는“더 이상 지루한 차는 안된다”라는 새로운 정책을 만들었습니다. ”. 나는 그들이 더 섹시하게 만들기 위해 차를 낮추고 짧게 만들기 위해 디자인을 향상시키는 것을 봅니다. 그러나 이것은 도요타의 탐욕스러운 다리 공간과 많은 구획 공간을 줄입니다. 나는 한 번 시도해 보지 않았지만, 안정성을 높이면서 신체 슬램의 편안함을 감소시킬 것이라고 생각합니다. 도요다 아키오 자신이 프로 레이싱 드라이버라는 것을 보면 차가 더 정렬할 것으로 기대할 수 있습니다. (지루하지 않게 만드는 데 성공합니다)