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GM은 2000 년대 후반에 파산으로 향하고있었습니다. 프로세스를 지연시키고이를 중단하기 위해서는 폰티악을 없애고 Chevrolet, Cadillac 및 Buick과 같은 더 중요한 브랜드에 집중해야합니다.
Chevrolet은 GM의 경제 브랜드이며 회사에 많은 이익. 독일인에 대한 미국의 럭셔리 대안 인 캐딜락은 또한 상대적으로 수익성이 높은데, 특히 중상류층 구매자들에게 정말 인기가있는 에스컬레이드 SUV 덕분입니다 (연예인들에게도 유명해졌습니다). 럭셔리와 경제의 중간에있는 엔트리 럭셔리 브랜드 뷰익은 미국에서는 그다지 보이지 않을 수 있지만 세계에서 가장 인구가 많은 국가 인 중국에서 많이 팔립니다.
폰티악은 , GM의 스포츠카 / 스포티 브랜드입니다. 처음에는 폰티악 자동차가 대부분 2 도어 스포츠카 였지만 경제가 힘들어지면서 일본 스포츠카와의 경쟁이 이어지면서 폰티악은 생존을 위해 승용차를 만들어야했기 때문에 미니 밴, 해치백, 크로스 오버, 4 도어 세단을 도입했습니다. 불행히도 폰티악은 더 인기가 있기 때문에 더 나은 재판매 가치를 제공하는 자매 시보레와 경쟁해야했습니다.
2000 년대에 폰티악은 기본적으로 GTO 머슬카를 도입하여 스포티 한 정체성을 유지했습니다. 호주 홀든 모나로. GTO는 성공했고 브랜드는 비용, 성능 및 취급에 대한 가치 덕분에 저장되었습니다. 그러나 더 흥미로운 빈티지 디자인을 제공하는 새로운 Chevrolet Camaro와 Dodge Challenger가 나왔습니다. GTO에 대한 수요가 감소하고 폰티악은 배지가 다시 부착 된 승용차를 계속 판매했습니다.
그들은 폰티악 G8로 다시 한 번 운을 시험했습니다. GTO와 마찬가지로이 차는 호주의 Holden입니다. 기본적으로 4 도어 GTO입니다. 불행히도 대부분의 사람들은 Camaro, Mustang, Challenger와 같은 2 도어 머슬카를 선호합니다 (미국 도로에서 많이 볼 수 있습니다). GM은 더 이상 참을 수 없었습니다. 브랜드가 축소되고 있었기 때문에 더 이상의 손실을 피하기 위해 브랜드를 중지해야했습니다.
GM이해야 할 일은 수정 된 버전의 Chevrolet Camaro를 만들어 폰티악의 복고풍 버전으로 바꾸는 것입니다. Firebird 또는 Pontiac을 Mercedes의 AMG처럼 스포티 한 Chevrolet 모델로 변환 할 수 있습니다.
Answer
Jonri Purwak이이 질문에 대한 좋은 답변을 제공했습니다.
GM이 15 년 전에 너무 많은 브랜드와 너무 적은 고객을 확보 한 이유에 대해 40,000 피트보기에서 Chevrolet은 경쟁을 원하지 않았습니다. GM 내에서 폰티악은 항상 1950 년대부터 시보레와 상류에서 싸워야했습니다. Chevy는 판매가 있었고 경쟁을 원하지 않았기 때문에 GM은 Chevrolet의 말을 들었습니다.
Pontiac은 1960 년대까지 1970 년까지 그들은 Chevy의 발 뒤꿈치를 뜯어 먹었습니다. 시보레는 마침내 1980 년대까지 폰티악과의 중역 전을 벌였고 그 후 폰티악은 하체 클래딩으로 재표 장 된 시보레에 불과했습니다. 2009 년 매출이 이전보다 훨씬 적은 것도 당연합니다.
Chevy는 원하는 것을 얻었습니다. 더 이상 폰티악은 아닙니다. . Chevy는 1970 년이나 2009 년보다 더 이상 내부 경쟁을 원하지 않을 것입니다.
Mark Reuss가 지금 GM의 사장 이었지만 2009 년에 Chevrolet의 대표 (이전에는 Pontiac Aztek의 아버지)가 Pontiac 취소에 대한 질문에 “Pontiac의 모든 고객에게 어떤 일이 일어날까요?”라고 대답했습니다. 그들은 Chevrolet 고객이 될 것입니다.”
이 Pontiac 사람은 Chevrolet 고객이 아닙니다.
John DeLorean의 “On a Clear Day You Can See General Motors”를 읽어보십시오. GM이 60 년대에 거의 60 \%의 시장 점유율에서 오늘날 훨씬 더 관리하기 쉬운 20 \%로 성장한 것은 문화에 대한 놀라운 일입니다.